Xe ô tô không đăng kiểm quá hạn bao nhiêu lâu sẽ bị phạt? Theo quy định hiện hành, ô tô khi ra đường bắt buộc phải có tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường còn hiệu lực; và bất cứ trường hợp nào, dù chỉ chậm một ngày, cũng đã bị xử phạt rất nặng, với số tiền lên đến hàng triệu đồng kèm các hình phạt bổ sung khác.
Xe ô tô không đăng kiểm quá hạn bao nhiêu lâu sẽ bị phạt?
Bất cứ phương tiện cơ giới nào khi tham giao thông trên đường đều phải có giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường; tuy nhiên, trong các trường hợp chủ xe đi công tác vắng hoặc quên chưa đi đăng kiểm xe, thì trong thời gian bao lâu sẽ không bị CSGT phạt?
Theo quy định hiện hành, ô tô khi ra đường bắt buộc phải có tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường còn hiệu lực; và bất cứ trường hợp nào, dù chỉ chậm một ngày, cũng đã bị xử phạt rất nặng, với số tiền lên đến hàng triệu đồng kèm các hình phạt bổ sung khác.
Cụ thể, theo quy định hiện hành về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông, tại điều 16 khoản 4 của Nghị định 46/2016/NĐ-CP ghi rõ: đối với người điều khiển xe ô tô (bao gồm cả rơ-moóc hoặc sơ-mi rơ-moóc được kéo theo) sẽ bị phạt tiền 2 – 3 triệu đồng nếu điều khiển xe có Giấy chứng nhận hoặc Tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường nhưng đã hết hạn sử dụng dưới một tháng, đồng thời sẽ bị áp dụng thêm mức xử phạt bổ sung là tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 1 – 3 tháng.
Trong khi đó, đối với các tem kiểm định hết hạn từ 1 tháng trở lên hoặc không có tem kiểm định sẽ bị phạt tiền 4 – 6 triệu đồng và cũng áp dụng hình phạt bổ sung tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 1 – 3 tháng. Đặc biệt, trong nội dung điều khoản này còn ghi rõ cả chế tài đối với việc “mượn tạm” tem đăng kiểm của xe khác, hoặc có dấu hiệu bị tẩy xoá, hoặc sử dụng các loại tem kiểm định không phải do cơ quan thẩm quyền cấp…, các hành vi này đều bị xử phạt từ từ 4 – 6 triệu đồng và hình phạt bổ sung tương tự như trên.
Thỉnh thoảng, trên box ĐTL có nhiều bác hỏi về kinh nghiệm đi Đăng Kiểm xe ô tô, trong phần lớn bài tư vấn em đều thấy các bác tư vấn nói phải bỏ tiền trong xe (200k, 300k) để bồi dưỡng, chung chi cho Đăng kiểm viên (ĐKV). Nếu thực sự xe ô tô có vấn đề như kết quả ĐKV báo, thì chúng ta phải sửa, cho tốt xe, cho đạt chuẩn an toàn chứ tại sao lại cổ súy, khuyến khích tiêu cực.
Thực tế, nhiều xe tải, xe bus..đã chung chi ĐKV để có thể cho xe quay nhanh về kinh doanh và hậu quả là có nhiều vụ do xe cũ không đạt chuẩn ĐK – nhưng lọt sổ – gây tai nạn rồi. Tại sao CSGT tiêu cực, đòi chung chi, thì trên diễn đàn này, các Oser rất hưởng ứng chống tiêu cực với CSGT? Bác nào lỡ thật thà nói rằng có chung chi cho CSGT là sẽ bị “ném đá”. Nhưng tại sao với ĐK xe thì lại cổ súy, khuyến khích, chỉ dẫn ? Có mẫu thuẫn không ?
nguồn tham khảo dantri.com.vn, otosaigon.com
