Những công nghệ mới trên Honda CB1000R 2018 về thiết kế vận hành: Honda CB1000R 2018 có kiểu dáng hầm hố, hiệu suất mạnh mẽ và được trang bị nhiều tính năng công nghệ hơn so với hai “đàn em” CB125R 2018 và CB300R 2018. Những chi tiết khiến CB1000R mới trở nên hầm hố hơn là nhờ vào hệ thống phuộc trước/sau được nâng cao hơn, bình xăng, cụm ống xả và nguyên khối động cơ “mập” hơn.
Những công nghệ mới trên Honda CB1000R 2018 về thiết kế vận hành
Honda CB1000R hiện vẫn đang rất được cộng đồng đam mê moto pkl săn đón, bởi khả năng vận hành mạnh mẽ, động cơ bền bỉ, êm ái. Hình ảnh được cho là Honda CB1000R 2018 hoàn toàn mới, xe được trang bị cặp phuộc upside down đẹp mắt. Thiết kế ngoại hình góc cạnh hiện đại, thừa hưởng ADN thiết kế từ mẫu concept CX-01.
Honda CB1000R 2018 có kiểu dáng hầm hố, hiệu suất mạnh mẽ và được trang bị nhiều tính năng công nghệ hơn so với hai “đàn em” CB125R 2018 và CB300R 2018. Những chi tiết khiến CB1000R mới trở nên hầm hố hơn là nhờ vào hệ thống phuộc trước/sau được nâng cao hơn, bình xăng, cụm ống xả và nguyên khối động cơ “mập” hơn.
Đặc biệt, một loạt công nghệ trên xe cũng được cải tiến đáng kể, bao gồm: Hệ thống Throttle By Wire (TBW) với 3 chế độ chạy riêng biệt (Standard, Rain và Sport), hệ thống phanh động cơ (EB/Engine Brake), hệ thống kiểm soát lực kéo (HSTC/Honda Selectable Torque Control),…
Đèn pha tròn, dùng công nghệ chiếu sáng LED. CB1000R là một trong những mẫu xe mở đầu cho mục đích tạo sự khác biệt về kiểu dáng xe môtô của các thương hiệu Nhật Bản. Có thể kể đến một vài ví dụ khác như Z900RS của Kawasaki và XSR900 của Yamaha.
Xe được trang bị giảm xóc trước hành trình ngược Showa Separate Function Fork – với trọng lượng nhẹ hơn và khả năng điều chỉnh hoàn toàn. Giảm xóc sau là giảm xóc lò xo đơn Showa Balance Free Rear Cushion cũng có thể điều chỉnh hoàn toàn.
Động cơ này giúp tăng công suất tối đa lên 143 mã lực tại 10.500 vòng/phút từ 123 mã lực tại 10.000 vòng/phút; mô-men xoắn cực đại cũng được tăng lên 104 Nm tại 8.250 vòng/phút từ 99 Nm tại 7.750 vòng/phút. Honda CB1000R 2018 cũng được trang bị công nghệ ride-by-wire cũng với 4 chế độ lái – Standard, Spot, Rain, và User – các chế độ này sẽ điều chỉnh công suất động cơ, phanh, và công nghệ Honda Selectable Torque control (đặc biệt là hệ thống kiểm soát lực kéo).
