Honda PCX 2018 nhiều cải tiến mới liệu có tiếp tục ế ẩm tại thị trường Việt? Tuy là chiếc xe tay ga tốt và tỏ ra rất thành công ở nước ngoài, nhưng không hiểu vì sao khi đặt chân về Việt Nam, Honda PCX lại “ế ẩm” đến mức khó tin. Vậy thực sự PCX có là chiếc xe tay ga tốt? Và điều gì khiến người Việt Nam không ưa chuộng dòng xe này?
Honda PCX 2018 nhiều cải tiến mới liệu có tiếp tục ế ẩm tại thị trường Việt?
Xuất hiện tại thị trường Việt Nam từ năm 2010, Honda PCX được coi là mẫu xe “toàn cầu” khi mang thiết kế phù hợp với cả vóc dáng cao lớn của người châu Âu và vóc dáng nhỏ nhắn của người châu Á. Đây là mẫu xe có thiết kế phá cách nhất trong các dòng xe dân dụng của Honda, mẫu xe hướng tới sự thoải mái, tiện nghi cho người lái, một mẫu xe lí tưởng cho việc vận hành hơn là kiểu dáng thời trang. Đối với phiên bản mới năm 2018, sự xuất hiện của PCX 150cc đã thỏa mãn sự chờ đợi của các fan hâm mộ dòng xe cruise scooter này.
Nhìn vào “vòng đời” gần 8 năm trên thị trường, Honda PCX dường như ‘dậm chân tại chỗ”, không gặt hái được nhiều thành công như kỳ vọng. Ngoài kẻ cạnh tranh Yamaha NMX, dường như mẫu xe này đang ‘một mình một sân’ tại thị trường xe máy Việt Nam đầy béo bở này.
Tuy là chiếc xe tay ga tốt và tỏ ra rất thành công ở nước ngoài, nhưng không hiểu vì sao khi đặt chân về Việt Nam, Honda PCX lại “ế ẩm” đến mức khó tin. Vậy thực sự PCX có là chiếc xe tay ga tốt? Và điều gì khiến người Việt Nam không ưa chuộng dòng xe này?
Một trong những khó khăn và xem là rào cản lớn nhất được nhiều người dùng nhìn nhận có thể là do kiểu dáng không thực sự phù hợp điều kiện giao thông tại Việt Nam. Diện mạo bên ngoài với thân hình to lớn, trọng lượng nặng cùng vị trí trọng tâm thiết kế thấp khiến xe khó có thể di chuyển qua các đoạn đường chật hẹp hay các con phố nhỏ.
Tiếp đến là khoang đựng đồ chứa có các thanh gờ nên chút ít cũng gây ảnh hưởng cho việc đựng đồ của người dùng. Ngoài ra, cốp xe PCX không được trang bị lớp lót mềm để bảo vệ đồ đạc trong xe mà hoàn toàn là nhựa cứng. Chiều cao yên ngồi và tay lái bố trí khá cao cũng là một “yếu điểm” khi chỉ phù hợp với người dùng có chiều cao trung bình trên 1m75 trở lên, nên đối tượng khách hàng bị “co hẹp” lại.
Với mức giá bán quá cao, cùng khá nhiều “yếu điểm” kể trên chắc hẳn rằng người tiêu dùng sẽ phải đắn đo, cân nhắc trước khi quyết định chi tiền để tậu Honda PCX. Tuy nhiên với thiết kế hoàn toàn mới, kiểu dáng độc đáo, ấn tượng cùng hàng loạt công nghệ hàng đầu được trang bị trên 2 phiên bản mới của Honda PCX, Honda Việt Nam kì vọng đây sẽ là điểm nhấn ấn tượng trên thị trường xe máy nội địa trong dịp đầu năm mới.
