Cảm giác lái xe CBR150i 2016 có cảm giác lái rất nhẹ , tay côn ra có độ cảm ứng rất tốt , đối với 2015 thì khi bắt đầu ,bạn nên vít tua lên 3000 vòng rồi nhả côn , đến lúc xe lăn bánh , giữa đoạn côn chết và côn động nó như kiểu có 1 hòn sỏi , qua hòn sỏi là xe bắt đầu đi. tuy nhiên tỷ lệ nén cao hơn , độ vọt tốt hơn phiên bản cũ , kính chắn gió Honda CBR150 2016 bé và thấp hơn nhưng mũi xe cao hơn khiến dáng xe nhọn về phía trước , 2 bên yếm tạo khe thoát gió lên giống kiểu của Yamaha R15 , Rad tản nhiệt nước làm bản dài hơn và mỏng hơn so với rad cũ
Cảm nhận Honda CBR150 2016 cùng ưu nhược điểm sau một thời gian thực tế lái
Từ 1 biker sở hữu Honda CBR150 2016 có giá bán vào khoảng hơn 100 triệu đồng tại Việt Nam. Về chiều ngang thì theo Đánh giá Cbr150 2016 nhỏ hơn , về máy thì cbr150i 2016 đã dùng cơ chế máy khác , hãm vòng tua ở 9000 so với 10500 trước đây , tuy nhiên tỷ lệ nén cao hơn , độ vọt tốt hơn phiên bản cũ , kính chắn gió 2016 bé và thấp hơn nhưng mũi xe cao hơn khiến dáng xe nhọn về phía trước , 2 bên yếm tạo khe thoát gió lên giống kiểu của Yamaha R15 , Rad tản nhiệt nước làm bản dài hơn và mỏng hơn so với rad cũ .
Thân xe theo kiểu hộp vuông hơn là tam giác của cbr150 2015 . Đuôi xe vuốt cao và nhọn để có dáng xe thể thao nhưng lại bỏ đi 2 cái tay sách khiến cho việc chỉnh xe ở nơi phố phường thêm dễ dàng thì nay khó muôn phần, muốn xách đít xe thì phải cầm vào cái pát để chân sau. Đít vuốt cao , yên sau rời ra khiến cằm của người ngồi sau cao hơn kha khá đầu của nài , nếu người ngồi sau là người yêu thì ôm sát nhau rất thích , còn không yêu nhau thì dễ đi bệnh viện hơn.
Bộ mâm chĩa mới khiến bánh trông thanh nhã nhưng bớt đi vẻ hầm hố . Lốp , xích , phuộc như cũ . Cảm giác lái xe CBR150i 2016 có cảm giác lái rất nhẹ , tay côn ra có độ cảm ứng rất tốt , đối với 2015 thì khi bắt đầu ,bạn nên vít tua lên 3000 vòng rồi nhả côn , đến lúc xe lăn bánh , giữa đoạn côn chết và côn động nó như kiểu có 1 hòn sỏi , qua hòn sỏi là xe bắt đầu đi.
Còn Honda CBR150, chỉ cần vặn tua lên 2000 , côn nhả từ từ là nó di chuyển luôn , giữ nguyên tua là tốc độ bắt đầu tăng , xe lái rất nhẹ , bay , với kiểu động cơ này chưa chắc R15 đã ăn được ở nước đề . Tuy nhiên cảm giác úp cua của 2016 có vẻ ghê ghê , ko biết do ko quen xe hay là nó ghê thật nhưng cái trọng tâm xe nó hơi nằm ở chỗ dưới mông( 2015 trọng tâm ở dưới bình xăng) nên lúc úp cua ko sâu đc như 2015 , không có cảm giác thăng bằng và đầm xe .
Đồng hồ hiển thị của 2016 rất ngon , có hiển thị cả số Gear thích hợp cho những người mới . Đèn xi nhan nhỏ gọn đẹp hơn , tay lái Honda CBR150 đẹp hơn , cốp cũng để được 1 áo mưa . Chưa nhìn thấy vị trí lắp chống đổ của 2016 mà không cần phải khoét vỏ , khả năng cao là phải khoét vỏ xe để làm chống đổ.
Honda CBR150R 2016 phát triển dựa trên người anh em CB150R Streetfire, CBR150R 2016 trang bị động cơ 150 phân khối xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công suất 16,9 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,7 Nm tại 7.000 vòng/phút. Hộp số 6 cấp. Có thể nói CBR150R 2016 đã chiếm ưu thế lớn trong việc cạnh tranh với đối thủ trực tiếp của nó là Yamaha R15. Giá xe CBR150R 2016 tại Việt Nam thông qua đường nhập ngoài là khoảng 100 triệu đồng.
