Yamaha Exciter 150 2019 đón nhận sự thay đổi rõ ràng nhất qua các thế hệ trước đó chính là đèn pha thiết kế mới cá tính và đặc biệt là “đôi mắt” của xe được nâng cấp lên thành Full LED. Thay đổi khác trên mẫu xe côn tay này chính là việc tích hợp thêm đèn passing, cùm công tắc để tắt động cơ như mô tô và bảng đồng hồ Full LCD.
Bấm để xem nhanh
Kích thước tổng thể của Yamaha Exciter 150 2019 lần lượt là chiều dài 1.985 mm, rộng 670 mm và chiều cao 1.100 mm. Chiều dài cơ sở của xe đạt mức 1.290 mm. Khoảng sáng gầm xe 155 mm và chiều cao yên xe tính từ mặt đất 795 mm. Trọng lượng của Yamaha Exciter 150 2019 ra mắt Việt Nam là 117 kg, nặng 2 kg so với thế hệ cũ.
Yamaha Exciter 150 2019 chính thức ra mắt
Trải qua gần 18 năm chinh chiến tại thị trường Việt Nam, Exciter tiếp tục được Yamaha Việt Nam tân trang thiết kế, nâng cấp công nghệ nhằm cũng cố vị trí số 1 trong phân khúc xe côn tay thể thao 150 phân khối. So với phiên bản tiền nhiệm cùng thuộc thế hệ hiện hành, Exciter 2019 được Yamaha điều chỉnh một số chi tiết thiết kế, đồng thời bổ sung công nghệ để đáp ứng thị hiếu của nhóm khách hàng trẻ hiện nay.
Cụ thể, ở phần đầu xe Yamaha Exciter 150 2019, cụm đèn pha được làm mới theo dạng cánh chim, tích hợp đèn LED chiếu sáng thay cho bóng halogen ở phiên bản cũ. Ngoài ra, Exciter 2019 còn trở thành mẫu xe đầu tiên trong phân khúc ứng dụng công nghệ đèn LED cho cả cụm đèn hậu và đèn xi nhan.
Kiểu dáng thiết kế thân xe về cơ bản không có nhiều thay đổi đột phá, tuy nhiên với kích thước dài, rộng, cao tương ứng 1.985 x 670 x 1.100 (mm), Yamaha Exciter 2019 có chiều dài hơn 15 mm, cao hơn 20 mm so với phiên bản tiền nhiệm. Chiều cao yên xe cũng tăng 15mm, đạt mức 795 mm tính từ mặt đất.
Bánh xe phía trước không còn sử dụng loại lốp 70/90, mà thay bằng lốp có kích thước lớn hơn (90/80-17 M) góp phần tạo nên sự cân xứng với thiết kế tổng thể của xe. Lốp sau vẫn giữ nguyên kích thước 120/70-17M. Ngoài ra, khoảng sáng gầm xe cao hơn 20 mm so với phiên bản cũ. Những điều chỉnh này, nâng trọng lượng xe lên mức 117 kg.
Ở lần nâng cấp này Exciter 2019 được Yamaha trang bị nhiều công nghệ, tính năng giúp mẫu xe này hiện đại, thể thao hơn so với các đối thủ cùng phân khúc. Trong đó, đáng chú ý là màn hình điện tử LCD hiển thị thông tin, thông số vận hành tương tự mẫu xe tay ga Yamaha NVX. Ngoài ra, để nâng cao an toàn Exciter 2019 tích hợp nút đèn pha xin vượt (passing) và công tắc bật /tắt động cơ tương tự như các mẫu mô tô phân khối lớn. Mẫu xe côn tay thể tao này còn được Yamaha trang bị khóa định vị có khả năng hoạt động trong vòng bán kính khoảng 20 m, giúp người sử dụng dễ dàng xác định được vị trí của xe trong bãi đỗ.
Nâng cấp công nghệ tiện ích, an toàn tuy nhiên Yamaha Exciter 150 2019 lại khiến không ít người hụt hẫng khi tiếp tục sử dụng động cơ 150 phân khối, cho công suất cực đại 15,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô men xoắn 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút kết hợp hộp số 5 cấp từ phiên bản cũ. Trước đó, nhiều tín đồ đam mê dòng xe này từng hy vọng Yamaha Việt Nam sẽ trang bị động cơ 155 phân khối cho Exciter 2019 như các thị trường khác trong khu vực Đông Nam Á.
Yamaha Exciter 150 2019 giá bán bao nhiêu tại các đại lý?
Tại Việt Nam, Exciter 2019 được Yamaha phân phối ra thị trường với 2 phiên bản gồm Exciter 150 RC có giá bán 46,99 triệu đồng và Exciter 150 GP giá 47,490 triệu đồng. So với các phiên bản tiền nhiệm, giá bán Exciter 2019 cao hơn 2 triệu đồng. Mức chênh lệch không quá lớn, so với các công nghệ, tính năng mới được Yamaha trang bị trên Exciter 2019.
| Giá xe Yamaha Exciter 2019 (Giá bao biển số tạm tính) | ||||
| Giá đề xuất | Hà Nội | TPHCM | TP Khác | |
| Exciter 150 2019 màu Xanh (GP) | 47,500,000 | 51,900,000 | 53,100,000 | 52,100,000 |
| Exciter 150 2019 màu Đen (GP) | 47,500,000 | 51,400,000 | 52,600,000 | 51,600,000 |
| Exciter 2019 màu cam đen (RC) | 47,000,000 | 50,900,000 | 52,100,000 | 51,100,000 |
| Exciter 2019 màu trắng đỏ (RC) | 47,000,000 | 50,900,000 | 52,100,000 | 51,100,000 |
| Exciter 2019 màu đen xám (RC) | 47,000,000 | 50,900,000 | 52,100,000 | 51,100,000 |
| Exciter 2019 màu đỏ (RC) | 47,000,000 | 50,900,000 | 52,100,000 | 51,100,000 |
Trong những năm gần đây, dù gặp phải sự cạnh tranh quyết liệt đến từ các đối thủ trong phân khúc như Honda Winner, Suzuki Rider… tuy nhiên Yamaha Exciter vẫn khẳng định được vị thế dẫn đầu. Hiện nay mẫu xe này cũng chiếm hơn 70% thị phần trong phân khúc xe côn tay thể thao 150 phân khối tại Việt Nam.
Ưu nhược điểm Yamaha Exciter 150 2019
Mặc dù sở hữu khá nhiều ưu điểm nhưng Exciter 2019 cũng khiến người tiêu dùng thất vọng khi những tin đồn về smartkey sẽ xuất hiện trên Exciter 2019, thật sự chỉ có nút chức năng tìm xe mà thôi. Và nút này tách rời khỏi chìa khoá. Như vậy thì các chức năng mà người tiêu dùng mong chờ như phanh ABS, động cơ mới hay ngoại hình mới có lẽ sẽ được Yamaha trang bị trên mẫu Exciter hoàn toàn mới sau này. Còn bây giờ, những người đang sở hữu Exciter 150 phiên bản cũ cũng có thể tự nâng cấp đèn LED trước hoặc cụm công tắc 2 bên. Mặt đồng hồ có thể không cần thiết cũng như mâm lốp trước. Ngay dưới đây là những ưu nhược điểm Yamaha Exciter 150 2019:
- + Về thiết kế: Yamaha Exciter 150 2019 không bứt ra ngoài những nổi bật trong thiết kế của gia đình xe côn tay thể thao lẫy lừng Exciter. Điển hình như mặt nạ trước xe vẫn theo lối có các đường vuốt góc cạnh, đầy cá tính và mạnh mẽ. Tuy nhiên, nếu Exciter 150 cũ có đèn pha halogen, đèn định vị LED thì 2019 Exciter 150 trang bị đèn pha LED thể thao, tăng khả năng chiếu sáng và tiết kiệm năng lượng hơn. Với ba bóng độc đáo gồm hai đèn code hai bên và đèn pha ở giữa, cụm đèn trước 2019 Exciter 150 được ví như mắt của mãnh thú trong đêm.
- + Về tính năng: Đây là khu vực Yamaha Exciter 150 2019 tỏ ra ưu trội hơn so với Exciter cũ. Nhà sản xuất Yamaha đã trang bị màn hình Full LCD điện tử hoàn toàn cho Exciter 2019 thay vì loại kết hợp giữa analogue và kỹ thuật số như trước đây. Nhìn vào mặt đồng hồ xe người ta sẽ thấy cấp độ sang chảnh và và hiển thị các thông số cực rõ nét. Cùng với đó trên xe Exciter mới còn được trang bị nút bật/tắt động cơ có khả năng ngắt hoạt động của xe trong những tình huống khẩn cấp. Trong khi đó đèn pha có tính năng Passing (nháy đèn) có thể tạo ra tín hiệu để lái xe xin vượt dễ dàng.
- + Lốp xe lớn hơn: Lốp xe phía trước của Exciter mới bây giờ được tăng kích thước lên loại 90/80-17, lớn hơn 70/90 như trước đây, giúp xe tăng khả năng bám đường và chạy vững hơn trên nhiều loại mặt đường. Phần lốp xe sau của Exciter 2019 thì có kích cỡ tương tự với Exciter 2018. Ngoài ra trên Exciter mới còn có khóa định vị giúp xác định vị trí xe trong phạm vi 20 mét, đây là một tính năng mà Exciter không có mà muốn có thì các chủ xe phải lắp thêm phụ kiện.
- + Trang bị hiện đại hơn: Nút định vị được tách ra khỏi chìa khóa nên khi mất chìa khóa thì chỉ cần thay chìa khóa khác mà không cần thay nút định vị. Đây cũng chính là một điểm khác mà trang bị chìa khóa định vị trên các mẫu xe khác của Yamaha chưa có được. Bên cạnh đó, dung tích cốp đựng đồ trên 2019 Yamaha Exciter giờ đây cũng được tăng thêm 0,9 lít, giúp lái xe đựng được thêm một số vật dụng. Rõ ràng, Yamaha Exciter 150 2019 đang tích hợp các tính năng hiện đại, tối ưu hóa các tiện ích trên xe, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng cao của người sử dụng.
- + Giữ nguyên động cơ: Lần này sản phẩm mà Yamaha cho là “siêu phẩm” trong lời giới thiệu khai mạc vẫn sử dụng bộ động cơ như trên Exciter 2018. Đó là loại động cơ SOHC, làm mát bằng dung dịch, cho công suất tối đa 15,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13.8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Bộ động cơ này được trang bị xy lanh hợp kim nhôm DiASil cho khả năng tản nhiệt tốt, piston nhiệt đúc trọng lượng nhẹ và có hiệu suất vận hành tốt mà Yamaha đã chứng minh trên nhiều dòng xe thể thao cao cấp.
- + Vẫn chưa có phanh ABS: Trong khi phanh xe là hệ thống phanh đĩa trước và sau với cỡ mâm lần lượt là 245 mm và 203 mm. Ở khía cạnh phanh xe 2019 Yamaha Exciter cũng không có gì đột phá so với thế hệ hiện tại. Điều người hâm mộ kỳ vọng hơn là có sự xuất hiện của ABS (chống bó cứng phanh), một trang bị sẽ giúp cho Exciter có khả năng phát huy tối đa hiệu suất thể thao của mình.
Đánh giá khả năng vận hành của Exciter 150 2019
Vì Exciter 2019 là một mẫu underbone đường phố hiệu năng cao nên nếu bạn mong chờ cảm giác êm ái khi vận hành hay sự tiện dụng như những chiếc xe ga thì có lẽ là điều quá xa xỉ bởi cốp xe Exciter được thiết kế rất nhỏ, móc treo đồ cũng không có.
Nhưng bù lại, khả năng vận hành và tăng tốc của Exciter sẽ làm bạn hài lòng khi Exciter 150 2019 chỉ mất 4,7 giây để tăng tốc từ 0-60 km/h, nhanh hơn 0,3 giây so với FZ150 và chiếc xe này cũng phá kỷ lục thời gian tăng tốc nhanh nhất của những xe dưới 175 phân khối tính đến thời điểm hiện tại.
Tham khảo với cơ sở dữ liệu của trang TMCBlog, một trang xe máy có tiếng ở Inđô thì thời gian tăng tốc 0-60 km/h của Exciter 150 vẫn nhanh hơn R15, CBR150 và thậm chí là Raider. Điều đó có nghĩa là Exciter 150 là 1 trong những chiếc xe nhanh nhất trong mức phân khối 150.
Mặc dù sở hữu khá nhiều ưu điểm nhưng Exciter 150 cũng còn tồn tại một số hạn chế như hộp số Exciter 150 2019 bắt số ở vòng tua thấp không được tốt như Raider sẽ gây khó khăn cho những ai mới bắt đầu chạy côn tay.
Động cơ xe Exciter 150 là loại trục cam đơn SOHC, làm mát bằng dung dịch và đặc biệt là Yamaha cũng đã cập nhật cho chiếc xe công nghệ phun xăng điện tử hiện đại. Nhờ lợi thế mô men xoắn 13,8 Nm lớn hơn 12,4 Nm của Raider, nên nước đề của Exciter rất hỗn. Ga đầu nhẹ nhàng trên Exciter 150 là điều có thể cảm nhận rõ rệt so với Raider. Nhưng càng về sau thì bất lợi về công suất 15,2 mã lực nhỏ hơn mức 15,7 mã lực của Raider, cùng hộp số 5 cấp so với 6 cấp của đối thủ khiến Exciter mất dần đi sự ấn tượng.
Kết: Yamaha Exciter được bán lần đầu tiên tại thị trường Việt Nam vào năm 2005. Mẫu xe này hiện đang ở thế hệ thứ 3 với động cơ 150cc. Exciter hiện cạnh tranh trực tiếp với Honda Winner ra mắt năm 2016 hay đối thủ quen thuộc Suzuki Raider. Trong 13 năm bán ra tại Việt Nam, đã có hơn 1 triệu chiếc Yamaha Exciter đến tay người tiêu dùng Việt, một con số đáng mơ ước với một mẫu xe dành cho giới trẻ.
