Mãn nhãn với Exciter độ phong cách BMW S1000RR trị giá hàng trăm triệu: Một xưởng độ xe tại quận 5, TP.HCM vừa hoàn thành bản độ Yamaha Exciter mang phong cách BMW S1000RR, thể hiện qua phần đầu xe và yếm hai bên. Đầu xe được chế mủ kỹ lưỡng, hốc gió chính giữa bít kín để che đi hệ thống dây điện. Đèn pha gỡ bỏ.
Mãn nhãn với Exciter độ phong cách BMW S1000RR trị giá hàng trăm triệu
Bản độ dựa trên Yamaha Exciter, tạo hình phong cách BMW S1000RR bên cạnh loạt đồ chơi hàng hiệu vừa ra lò tại một xưởng độ ở TP.HCM. Yamaha Extier là dòng unberbone côn tay thể thao hướng tới nhóm khách hàng trẻ. Bán chạy nhất phân khúc, Yamaha Exciter lâu nay vẫn là chất liệu tốt cho giới độ xe. Nhiều bản độ đã ra đời với nhiều kiểu dáng, đủ mọi chi phí từ vài triệu cho đến vài trăm triệu đồng.
Một xưởng độ xe tại quận 5, TP.HCM vừa hoàn thành bản độ Yamaha Exciter mang phong cách BMW S1000RR, thể hiện qua phần đầu xe và yếm hai bên. Đầu xe được chế mủ kỹ lưỡng, hốc gió chính giữa bít kín để che đi hệ thống dây điện. Đèn pha gỡ bỏ.
Phần yếm có các khe gió dạng vây cá mập giống BMW S1000RR. Bản độ được sơn bằng kỹ thuật airbrush với 2 tông màu chính là xanh lam và cam, kết hợp cùng nhiều chi tiết làm từ carbon. Phía xưởng độ chia sẻ, bản độ hoàn thành trong 3 tháng với chi phí vài trăm triệu đồng.
Riêng bánh trước đã có một loạt đồ chơi hàng hiệu. Phuộc up-side-down lấy từ BMW S1000RR nguyên bản. Heo dầu Brembo M50 cùng đĩa phanh đôi Brembo Racing. Chắn bùn trước làm bằng vật liệu nhẹ sợi carbon. Tay côn hiệu và cùm phanh hiệu CRG, trong khi tay phanh hiệu Brembo. Cùm tăng tốc Domino.
Phần phuộc thừa một đoạn do xưởng độ không muốn cắt đi để đảm bảo vẻ khỏe khắn và dữ dằn. Cụm công tắc điều khiển cũng tay đổi. Đồng hồ mới, dạng điện tử kết hợp một đồng hồ analog đo vòng tua máy. Chảng ba cắt CNC dạng clip-on. Kính chắn gió loại dành cho giải đua WSBK.
Bản độ cho thấy sự công phu và nhất quán ở từng chi tiết, không tạo cảm giác chắp vá. Yên sau gỡ bỏ, thay thế bằng tấm ốp carbon và đưa nắp bình xăng lên cao giống xe đua. Nắp bình xăng lấy từ Kawasaki Z1000. Đuôi xe vuốt cao, loại bỏ đèn hậu giống như xe đua. Nguyên bộ gắp đơn, mâm và lốp phía sau đều lấy từ Ducati Panigale 1199. Phuộc sau loại monosock hàng hiệu của Ohlins.
Ống xả hiệu SC Project với đường dẫn xả làm bằng hợp kim titanium, tạo hình uốn cong độc đáo. Xưởng độ cũng can thiệp vào động cơ, mức xăng gió được hiệu chỉnh lại cho sức mạnh cân sức với bản độ. Bộ nồi độ với phần nắp làm trong suốt, có thể nhìn thấy hoạt động bên trong khi xe đang chạy.
Tại thị trường Việt Nam hiện nay nếu nhắc đến xe côn tay phân khúc 150 phân khối thì lựa chọn hàng đầu vẫn là ba cái tên quen thuộc là Yamaha Exciter 150, Honda Winner 150 và Suzuki Raider 150. Mỗi mẫu xe đều có một điểm mạnh riêng để thu hút người sử dụng, lôi cuốn khách hàng để chọn lựa phù hợp nhu cầu và hơn hết là để thoả mãn đam mê riêng.
nguồn tham khảo https://news.zing.vn/yamaha-exciter-do-hang-tram-trieu-dong-theo-phong-cach-bmw-s1000rr-post818428.html
