Lão tướng 40 tuổi vô địch nội dung xe Winner 150 tại giải đua xe môtô toàn quốc: Nguyễn Thanh Vũ sinh năm 1978 sinh sống tại Bình Thạnh, Sài Gòn. Anh được xem là “đại thụ” trong làng đua xe Việt Nam. Bắt đầu đua xe từ năm 17 tuổi, tay đua có 23 năm gắn bó với bộ môn này và con số này sẽ còn tăng thêm. Nguyễn Thanh Vũ dí dỏm cho biết: “Ngay từ nhỏ tôi đã thấy trong huyết quản của mình có mùi xăng”.
Lão tướng 40 tuổi vô địch nội dung Winner 150 tại giải đua xe môtô toàn quốc
Tay đua 40 tuổi giành chức vô định tại chặng 2 Giải đua môtô toàn quốc tranh Cúp quốc gia do Honda Việt Nam tài trợ hôm 30/4. Chặng đua thứ 2 diễn ra tại Sân vận động Cần Thơ, Thành phố Cần Thơ, Tỉnh Cần Thơ. Nguyễn Thanh Vũ giành được chức vô địch nội dung Winner 150 với phong cách thi đấu điềm tĩnh, khôn ngoan và kinh nghiệm. Đặc biệt, lão tướng này cũng chính là bố của tay đua trẻ Nguyễn Vũ Thanh (sinh năm 1999), đang là tay đua đại diện cho Việt Nam tham dự nội dung UB150, giải ARRC 2018 trong màu áo của đội đua Honda Việt Nam Racing.
Nguyễn Thanh Vũ sinh năm 1978 sinh sống tại Bình Thạnh, Sài Gòn. Anh được xem là “đại thụ” trong làng đua xe Việt Nam. Bắt đầu đua xe từ năm 17 tuổi, tay đua có 23 năm gắn bó với bộ môn này và con số này sẽ còn tăng thêm. Nguyễn Thanh Vũ dí dỏm cho biết: “Ngay từ nhỏ tôi đã thấy trong huyết quản của mình có mùi xăng”.
Tuy nhiên ở thời của anh, khái niệm đua xe thường bị nhìn nhận tiêu cực giống một tệ nạn hơn là một môn thể thao. Nhưng anh vẫn có một quyết định khá táo bạo và có thể nói là “điên rồ” – phải trở thành một tay đua chuyên nghiệp. Lúc ấy, Việt Nam chỉ có duy nhất một trường đua đúng nghĩa ở Phú Thọ (TP HCM). Trường đua này từng được xem là “niềm kiêu hãnh” của nền đua xe thể thao Đông Dương với diện tích lên tới 444.540 m2, được Pháp xây dựng từ những năm 1932, đạt tới đỉnh cao ở những thập niên 60-70. Rồi bị “băm nát” từ năm 2011.
Nơi đây Nguyễn Thanh Vũ bắt đầu những vòng đua đầu tiên trong sự nghiệp. Nhớ lại quãng thời gian “debut”, tay đua này chia sẻ: “Lần đầu đua năm 97, tại trường đua Phú Thọ. Đua 3 trận đầu thì bị ngã ở một trận, rạn xương bả vai. Đây là kỉ niệm mà tôi nhớ nhất trong những ngày đầu đua xe”.
Với tay đua kỳ cựu này, đua xe thuần túy là phạm trù đam mê, đam mê một cách cháy bỏng và rõ ràng. Anh muốn sống với đua xe và làm những thứ có liên qua tới đua xe. Chính vì vậy, anh lựa chọn nghề “câu cơm” là sửa xe. Nghề này giúp anh hiểu được những chiếc xe hơn và là điều quan trọng trên đường đua.
23 năm gắn bó với đua xe với bao trận đấu, tai nạn có, niềm vui có, thất vọng có nhưng Nguyễn Thanh Vũ như chưa một ngày bớt đi tình yêu với môn thể thao này. Khi về nhất nội dung Winner 150, người đàn ông 40 tuổi này vẫn mấp máy trong nghẹn ngào: “Thăng hoa, nói chung là… quá thăng hoa”.
Về mặt thiết kế, Honda WINNER 150 2018 vẫn sở hữu một số chi tiết nổi bật bao gồm hung xe và vỏ xe được cấu tạo 3 chiều, đèn pha dạng LED 2 tầng, đồng hồ đo vòng tua máy dạng analog cùng màn hình LCD thể hiện các thông số như tốc độ, cấp số và mức tiêu hao nhiên liệu. Cặp lốp không săm cỡ lớn với kích thước 90/80-17M 46P trước và 120/70-17M/C 58P sau. Bên cạnh đó là cặp phanh đĩa có kích thước 256 mm trước và 220 mm sau.
