Đánh giá ưu nhược điểm Honda PCX 2018 về thiết kế của một người dùng

Đánh giá ưu nhược điểm Honda PCX 2018 về thiết kế của một người dùng: hiết kế ghi đông của PCX 2018 không thay đổi so với thế hệ cũ nhưng các nút điều khiển như còi, nút bật/tắt đèn, chuyển chế độ pha/cos đều đã được làm lớn hơn, trong đó nút bật/tắt đèn đã chuyển sang dạng bấm thay vì kiểu gạt như trước kia. Những điểm được và chưa được trên Honda PCX 2018 – ảnh 4Các nút chức năng đã được làm lớn hơn để giúp cho các thao tác điều chỉnh trở nên dễ dàng

Đánh giá ưu nhược điểm Honda PCX 2018 về thiết kế của một người dùng

Nhiều người sẽ đặc biệt ấn tượng khi nhìn trực diện chiếc PCX 2018 bởi phần đầu xe của nó toát lên sự hiện đại và tinh tế. Hệ thống đèn chiếu sáng trước được thiết kế lại hoàn toàn mới với dải đèn định vị và đèn xi-nhan thọn gọn tách biệt khỏi cụm đèn pha. Công nghệ LED được áp dụng triệt để ở khu vực này.

Ở phần đuôi, cụm đèn hậu cũng sử dụng hoàn toàn bằng đèn LED và gây sự chú ý không kém nhờ thiết kế kiểu 2 tầng, cách điệu hình chữ X với kích thước lớn. Chưa dừng lại ở đó, khi ngồi lên xe, Honda PCX 2018 còn tiếp tục gây bất ngờ bằng mặt đồng hồ tốc độ dạng LCD đơn sắc cỡ lớn, không chỉ tạo cảm giác cao cấp mà còn cho phép hiển thị các thông số như tốc độ, thời gian, mức tiêu thụ nhiên liệu và số km sắc nét và rõ ràng, giúp người lái dễ dàng quan sát các thông tin mà không cần di chuyển mắt xuống phía dưới quá nhiều. Hệ thống khóa thông minh Smart Key vẫn là trang bị tiêu chuẩn trên PCX 2018.

Thiết kế ghi đông của PCX 2018 không thay đổi so với thế hệ cũ nhưng các nút điều khiển như còi, nút bật/tắt đèn, chuyển chế độ pha/cos đều đã được làm lớn hơn, trong đó nút bật/tắt đèn đã chuyển sang dạng bấm thay vì kiểu gạt như trước kia. Những điểm được và chưa được trên Honda PCX 2018 – ảnh 4Các nút chức năng đã được làm lớn hơn để giúp cho các thao tác điều chỉnh trở nên dễ dàng

Hốc chứa đồ tuy vẫn giữ nguyên thể tích nhưng được thiết kế nắp mới to hơn, giúp người dùng dễ dàng thực hiện các thao tác đóng/mở và lấy đồ. Một điểm tôi không hài lòng trên các dòng xe tay ga nói chung của Honda và PCX trước đó nói riêng là miếng cao su bọc chân gương thường hay bị long ra sau một thời gian sử dụng, trông rất mất thẩm mỹ thì giờ đây nó đã được thay bằng nhựa cứng cố định. Gương xe được vát hình ngũ giác đẹp và thể thao hơn.
Những điểm được và chưa được trên Honda PCX 2018 – ảnh 5Cốp đựng đồ lớn hơn nhưng đáng tiếc nó lại chỉ để vừa mũ bảo hiểm 3/4

Dưới yên xe, cốp để đồ đã được tăng thêm 1 lít lên 28 lít, việc mở yên xe ngoài được trang bị chốt dừng ở bản lề yên thì giữ giờ đây thao tác mở yên còn trở nên nhẹ nhàng hơn nhờ có thêm phần trợ lực. Ngoài ra, phần để chân cho người ngồi sau cũng được thiết kế lại để ôm gọn thân xe.

Để đảm bảo khả năng vận hành ổn định, PCX 2018 đã được sở hữu bộ lốp phía trước và sau lớn hơn với kích thước lần lượt là 100/80 – 14 và 120/70 – 14. Bộ vành 5 chấu kép đã được thay thế bằng thiết kế mới với 8 nan dạng cánh gió đem lại cảm giác năng động hơn cho chiếc xe. Hành trình của giảm xóc phía sau tăng thêm 15 mm sử dụng lò xo 3 cấp xoắn thay vì 2 cấp hiện tại.

Mặc dù Honda PCX 2018 đã nhận được rất nhiều thay đổi nhưng sau khi chạy thử chiếc xe này, tôi vẫn hi vọng nhà sản xuất sẽ có những điều chỉnh ở phiên bản nâng cấp tiếp theo. Với mẫu SH mới, Honda đã bổ sung một tiện ích tuy nhỏ nhưng đang dần trở nên phổ biến trên những dòng xe tay ga cận cao cấp và cao cấp, đó chính là cổng sạc cho các thiết bị di động. Thật đáng tiếc điều đó lại chưa xuất hiện trên mẫu PCX 2018.

Điều thứ 2 là cốp chứa đồ đã lớn hơn trước, thế nhưng do thiết kế thiếu độ sâu khiến cho việc để một chiếc mũ bảo hiểm cả đầu là điều không thể với PCX 2018. Bên cạnh đó, chỗ để chân phía sau do được thiết kế ốp sát vào trong thân xe nên để mở ra bằng chân là khá khó khăn và sẽ thật bất tiện nếu suốt ngày phải dùng tay mở chúng, nhất là trong những ngày mưa gió bẩn ướt.

Một điểm đáng tiếc nữa không thể không nhắc tới nằm ở hệ thống phanh khi Honda PCX 2018 chỉ được trang bị hệ thống phanh đĩa phía trước và phanh đùm phía sau. Trong khi, ở các thị trường khác như Indonesia hay Thái Lan, phanh đĩa đều là tiêu chuẩn trên hai bánh và hệ thống chống bó cứng phanh ABS là tùy chọn cho bánh trước để nâng cao độ an toàn. Có lẽ do Honda Việt Nam không muốn chiếc xe đội giá quá cao sẽ cận kề với mẫu SH nên họ đã không đưa tính năng này lên PCX 2018.

Đây chắn chắn là điều mà tôi mong chờ nhất khi PCX 2018 được giới thiệu ra thị trường và người tiêu dùng giờ đây đã có thêm sự lựa chọn giữa bản 125cc và 150cc. Cả hai khối động cơ eSP đều là mẫu động cơ thế hệ mới được chia sẻ cùng với dòng xe SH125i/150i với công suất 14,5 mã lực và mô-men xoắn 13,9 Nm.

Có điều ở bản PCX 150 2018 mà tôi có dịp giới thiệu lần này, Honda đã điều chỉnh thời gian đạt công suất cực đại lâu hơn, ở mức 8.500 rpm thay vì 7.550 rpm như ở SH150i nên nhiều người sẽ cảm thấy nó có vẻ yếu hơn so với SH150i khi tăng tốc. Các công nghệ tạo nên ưu thế cho Honda gồm hệ thống tạm dừng động cơ, phun xăng điện tử PGM-FI, khởi động điện AAG vẫn sẽ được tìm thấy trên PCX 2018.

Honda PCX 2018 giá bao nhiêu?

Honda PCX 2018 nhận được những thay đổi ở thiết kế so với phiên bản cũ. Đồng thời, trong lần ra mắt này, xe tay ga của Honda sẽ có thêm lựa chọn động cơ 150 phân khối. Kiểu dáng của PCX mới hiện đại hơn so với thế hệ cũ. Đầu xe trang bị đèn pha đôi, công nghệ LED, thiết kế thay đổi. Giá bán của xe Honda PCX 2018 chính thức như sau:

Bên cạnh đó, dải đèn định vị cũng khác biệt khi kéo dài lên trên đỉnh mặt nạ trước.  Cụm đèn hậu của Honda PCX 2018 cũng mang phong cách mới, theo kiểu chữ X cách điệu, kích thước lớn hơn so với phiên bản cũ. Xe tay ga PCX 2018 sẽ bán tại Việt Nam từ ngày 15/1, gồm 2 phiên bản 125 và 150 phân khối