Có nên mua xe ô tô cũ dưới 100 triệu: danh sách xe ô tô tầm 100 triệu

Có nên mua xe ô tô cũ dưới 100 triệu: danh sách xe ô tô tầm 100 triệu. Với 100 triệu để mua ô tô cũ bạn có thể chọn được xe gì? chỉ có thể là những mẫu xe đời cũ cực sâu, đã được sử dụng gần 20 năm, như Fiat, Daewoo Matiz, Lanos…ưu điểm những dòng xe này phụ tùng rất rẻ dễ thay thế do công nghệ được lắp ráp cách đây 20 năm. vậy hãy cùng MuasamXe.com tìm hiểu Có nên mua xe ô tô cũ dưới 100 triệu? qua bài viết cụ thể dưới đây.

Có nên mua xe ô tô cũ dưới 100 triệu?

Với 100 triệu thì tiêu chí của khách hàng cũng rất đơn giản: chỉ là 1 chiếc xe để che mưa, che nắng, đảm bảo sự an toàn và dễ sửa chữa. Trên thị trường hiện có nhiều lựa chọn. Xe Nhật Bản, Italia, Hàn Quốc, CHLB Đức,… đều có cả. Các thợ sửa xe có thể liệt kê ra hàng loạt cái tên quen thuộc như Honda Accord 1.6 đời 1982, Honda Civic đời 1990, Toyota Cressida đời 1990, Toyota Camry đời 1990, Toyota Corolla đời 1990, Daewoo Matiz đời 1999, Kia Pride CD5 đời 1996, Fiat Albea đời 2005, Fiat Siena đời 2001,… Do kinh tế hạn hẹp, nhiều người vẫn có thể tậu cho mình một chiếc ô tô cũ giá rẻ đã qua sử dụng. Tuy hình thức không đẹp mắt nhưng chiếc xe vẫn đảm bảo tiện ích vừa đủ, tiết kiệm chi phí và đáp ứng đòi hỏi của công việc.

Anh Nguyễn Công Khánh ở Thường Tín (Hà Nội) cho biết, vì phải làm việc tận Hoài Đức (Hà Nội), cách nhà hơn 40 km, anh quyết định mua chiếc Kia Pride CD5 đời 1996 giá 50 triệu đồng. Lúc mua, xe vẫn vận hành được, anh chi thêm 50 triệu nữa để sửa chữa, thay thế các hạng mục cần thiết như làm lại máy, điều hòa, hệ thống lái, thay lốp, phanh,… và tút lại cho sáng sủa. Nhờ đó, khi đi làm xa anh không phải lo chuyện mưa, nắng, giá rét, an toàn hơn đi xe máy.

Tương tự, anh Trần Quang Đồng ở Khoái Châu (Hưng Yên) năm ngoái cũng bỏ ra 100 triệu mua chiếc Fiat Sienna đời 2001. Chiếc xe này có 2 túi khí, cửa sổ và gương chiếu hậu chỉnh điện, có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, trợ lực lái, khóa cửa từ xa. Xe chạy khỏe và cách âm tốt hơn so với xe Nhật, xe Hàn nên thấy cũng khá ưng ý, nhất là rất phù hợp với công việc sáng sớm đã phải lên phố (Hà Nội) rồi tối khuya mới về. Chiếc xe còn giúp chuyên chở các vật dụng phục vụ công việc hàng ngày rất thuận tiện.

“100 triệu đã có 1 chiếc ô tô, gắn bó với mình hàng ngày trên suốt chặng đường dài, nên tôi rất yêu chiếc xe của mình. Tất nhiên là hàng tuần, vào những ngày nghỉ, cần phải thường xuyên bảo dưỡng, “tu bổ” nó, thì mới yên tâm trên đường”, anh Đồng nói. Đây có lẽ chính là cái được lớn nhất với những người có công việc đặc thù, phải làm xa nhà, đi sớm về khuya mà không có đủ tiền để tậu một chiếc “xế hộp đời cao giá chát”.

Nhu cầu nhiều, xe cũng không thiếu, nhưng để tìm được chiếc xe vừa ý không phải là chuyện dễ dàng. Có người mất nhiều tháng, xem hàng chục xe mà chưa ưng chiếc nào. Vấn đề chính là rất thận trọng khi mua xe ô tô cũ, có giá dưới 100 triệu đồng, vì các mẫu xe đời cũ có giá rẻ nhưng thường tiềm ẩn rất nhiều rủi ro.

Những rủi ro này hầu hết đều xuất phát từ chính bản thân chiếc xe, vì nó đã đi quá lâu và qua tay nhiều người. Khi mua về, những yếu kém, nhược điểm, hỏng hóc trên xe mới “lộ” dần ra. Số tiền chi ra để sửa chữa trục trặc ngốn một khoản lớn, khó hình dung ra được.

Anh Lê Quân ở Thanh Oai (Hà Nội) kể rằng cách đây hơn 1 năm bỏ tiền mua 1 chiếc Matiz cũ, giá 80 triệu đồng, về rồi mới biết xe đã bị va chạm, khung gầm có vấn đề. Không những thế, đi được mấy hôm thì két nước bị hỏng mà không biết, cứ thế chạy, khiến cho động cơ bị cháy. Lúc đó phải dỡ động cơ, khung gầm làm lại, thay két nước… tốn thêm hàng chục triệu đồng. Đi hơn 1 năm, anh phải chi thêm khoảng 70 triệu để sửa chữa nhưng xe vẫn không ổn.

Hai vợ chồng anh cùng làm việc trong nội thành Hà Nội. Mua ô tô để đi cho tiện, nhưng rồi lại thêm lo, mỗi khi lên xe chỉ sợ nó dở chứng, hỏng dọc đường, muộn giờ làm, thêm bực bội. Cuối cùng anh đành bán xe, đưa gia đình ra nội thành, thuê nhà gần cơ quan, đi xe máy cho lành.

Theo lời khuyên của các chuyên gia, việc tìm được một chiếc xe cũ chất lượng tốt với giá rất rẻ là hiếm khi xảy ra, nên cần thận trọng. Xe cũ giá từ 100 triệu đồng trở xuống chắc chắn là mức đáy của thị trường. Vì vậy, khi mua cần được xem xét kỹ về tình trạng kỹ thuật. Điều đáng lo ngại là xe càng cũ, độ an toàn càng thấp. Xe cũ, khung, gầm hay bị gỉ, mọt, do quá trình sử dụng lâu. Hệ thống phanh, lái,… nếu các chủ trước không chăm sóc tốt, đúng tiêu chuẩn, dễ có nguy cơ trục trặc. Điều đó ảnh hưởng đến độ an toàn của xe. Xe càng cũ, lỗi càng xảy ra thường xuyên và nguy cơ mất an toàn cũng cao hơn.

Ngoài ra, xe cũ bao giờ cũng tiêu tốn nhiên liệu hơn so với xe mới, thậm chí là mua phụ tùng thay thế sẽ khó hơn, chi phí cao hơn, nếu như các mẫu xe đó không còn thông dụng. Việc hỏng lặt vặt là khó tránh khỏi và khi đó, túi tiền của bạn sẽ bị ảnh hưởng. Một chiếc Kia Pride CD5 có tuổi đời gần 20 năm, cứ đi 5.000 km lại phải vào xưởng, phải thay đồ, bảo dưỡng, chi phí thấp nhất hiện nay cũng là 3 triệu đồng và càng về sau, chi phí càng tăng thêm.

100 triệu bạn mua được những xe gì?

Daewoo Matiz 2003-2005

Với tầm giá khoảng trên dưới 100 triệu đồng, người dùng tại Việt Nam có thể mua được chiếc xe cỡ nhỏ Daewoo Matiz sản xuất trong khoảng từ năm 2003 đến 2005. Mặc dù có tuổi đời trên 10 năm, mẫu xe này vẫn là ứng viên sáng giá nhất trong phân khúc giá rẻ tại Việt Nam.

Matiz có ngoại hình đẹp dù ra đời cách đây gần 20 năm.  Đầu tiên phải kể đến ngoại hình, mẫu xe này được thiết kế bởi studio Italdesign của thiên tài Giugiaro, vì vậy dù ra đời cách đây gần 20 năm, Matiz vẫn không bị lỗi mốt so với những mẫu xe hạng A đời mới. Đây cũng là dòng xe bán chạy nhất tại Châu Âu trong 4 năm đầu tiên kể từ khi ra mắt.

Nhược điểm của dòng xe này là máy yếu, không thích hợp nếu chạy đường nông thôn hay nhiều ổ gà. Khi đi trên cao tốc bị nghe tiếng gió rít vì cách âm khá mỏng. Theo những người sử dụng, để làm lại máy Matiz cũ cần khoảng 8 triệu, sửa dàn lạnh khoảng 3 triệu, mức chi phí không quá lớn cho một chiếc xe hơi có thể che mưa che nắng.

Kia Pride CD5 2004

Với tầm tiền 100 triệu đồng, người tiêu dùng tại Việt Nam có thể mua được một chiếc Kia Pride CD5 đời 2004 còn chắc chắn. Ưu điểm của dòng xe này là xe nhập, máy móc tốt, phụ tùng thay thế rất rẻ, chi phí bảo trì khá thấp. Kia CD5 tiêu thụ khoảng 6 – 6,5 lít/100 km nếu được bảo trì thường xuyên.

Kia Pride CD5 không đẹp nhưng chạy ổn định và phụ tùng rẻ.  Nhược điểm của Kia Pride CD5 là kiểu dáng xấu, trong xe gần như không có option gì, ngoài máy lạnh và đầu CD. Cửa kính quay bằng tay. Lưu ý khi mua một mẫu xe cũ có tuổi đời khá cao cần thuê thợ kiểm tra kỹ, có thể mất cả tháng mới tìm được xe như ý.

Fiat Sienna MT 2001

Với số tiền trên dưới 100 triệu đồng, rất khó mua được mẫu sedan nào chất lượng còn tốt và đời ngang ngửa Fiat Sienna. Dòng xe này có 2 túi khí, hệ thống giải trí gồm đài AM/FM, cửa sổ và gương chiếu hậu chỉnh điện. Có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, trợ lực lái, khóa cửa từ xa. Sienna chạy khỏe và cách âm tốt hơn so với xe Nhật, xe Hàn cùng đời.

Fiat Sienna có nhược điểm là phụ tùng đắt và hiếm.  Tuy nhiên nhược điểm lớn nhất của Fiat Sienna là phụ tùng đắt và hiếm. Do điều kiện thời tiết Việt Nam nóng ẩm nên doăng cao su dễ hỏng. Fiat Sienna có hai phiên bản 1.3 và 1.6 lít. Phiên bản 1.6 hay bị hỏng bướm ga nhưng ưu điểm có điều hòa mạnh hơn. Phiên bản 1.3 tiết kiệm, phù hợp với những người muốn một chiếc xe không quá mạnh nhưng dễ sử dụng và ít bảo trì.

Daewoo Lanos 2002

Daewoo Lanos là sedan hạng B được sản xuất bởi hãng ôtô Hàn Quốc Daewoo Motors từ năm 1997 đến năm 2002, sau đó được chuyển giao cho Chevrolet. Đây cũng là mẫu xe được thiết kế bởi Giorgetto Giugiaro. Tại Việt Nam, dòng xe này phổ biến khoảng trước năm 2000. Khảo sát trên thị trường xe cũ hiện nay, Daewoo Lanos phiên bản 2002 được bán giá khoảng trên dưới 100 triệu đồng. Ưu điểm của Lanos là ít hao xăng, chỉ khoảng 6,5 – 7 lít/100 km. Phụ tùng rẻ, dễ kiếm nên chi phí bảo dưỡng không cao.

Lanos ít hỏng và chi phí bảo dưỡng thấp nhưng rất dễ mua phải xe taxi tân trang.  Nhược điểm của dòng xe này cách âm kém, chạy khá ồn. Tuy nhiên cần lưu ý tránh mua phải xe taxi, bởi dòng xe này đa phần là xe taxi cũ thanh lý. Thêm một điều đáng lưu ý là Lanos hay bị bệnh òa ga (nhả chân ga nhưng tua máy vẫn lớn), vì vậy cần thuê thợ kiểm tra kỹ động cơ.

Bí quyết kiểm tra chất lượng xe cũ bạn nên biết:

Mua xe cũ sẽ giúp tiết kiệm được khá nhiều chi phí và được “lên đời” so với số tiền mà mình đang có. Tuy nhiên, nếu không có các mối quen biết hay có kinh nghiệm mua xe cũ sẽ thì khả năng mua phải “hàng dựng” sẽ khá cao. Bên cạnh việc nhờ sự hỗ trợ của những người sử dụng xe lâu năm, những người có kinh nghiệm mua xe cũ thì việc trang bị những kiến thức mua xe sẽ giúp tìm được một mẫu xe cũ phù hợp. Hãy cùng muasamxe.com tìm hiểu các kinh nghiệm kiểm tra các bộ phận khi mua xe cũ như cánh cửa, lốc máy, hệ thống làm mát, lốp xe…

• Cánh cửa: Kiểm tra các cánh cửa đóng có sát không, có bị hở hay vênh không? Nếu có thì xe đã va chạm, tùy thuộc vào mức độ va chạm ít hay nhiều mà cân nhắc.
• Lốc máy: Kiểm tra mặt dưới lốc máy xem có bị rỉ nhớt hay không? Nếu có thì nhiều khả năng máy bị mòn gioăng. Trường hợp không rỉ nhớt cũng có thể do nhiều người lường trước được nên sử dụng nhớt đặc loại 20w-40 hay 30w-50, loại này cũng có tác dụng ngăn những xe hở bạc không ra khói đen. Thực tế vẫn nên dùng loại nhớt yêu cầu theo xe là tốt nhất.
• Hệ thống làm mát: Kiểm tra hệ thống làm mát như đường ống còn nguyên vẹn không, nhiều xe cũ hay bị rò rỉ đường ống này. Trường hợp bị nhẹ có thể tự đông lại nếu xe sử dụng nước mát loại concentrated (phải pha với nước trước khi sử dụng), nếu không sẽ bị gây thiếu nước làm nóng máy.
• Lốp xe: Ngoài kiểm tra bằng mắt người mua xe cũ nên chạy thử, nếu lốp mòn sẽ nghe tiếng ồn lớn hơn bình thường. Tiếng ồn thường do 2 bánh xe sau, nếu xe dẫn động 4 bánh thì 2 bánh trước sẽ mòn nhiều hơn vì phanh chủ động trước.
• Máy lạnh: Kiểm tra cánh quạt máy lạnh có chạy hay không, nếu không thì xe vẫn lạnh nhưng hơi yếu.
• Chân máy: Có 4 chân máy (engine mount) bằng cao su. Nếu chân máy bị gãy sẽ gây hiện tượng giật khi đề pa, chi phí thay thế rất đắt. Cách kiểm tra: mở nắp ca-pô, vào số 1 rồi nhấn ga, thấy máy giật mạnh ngược về sau hoặc ngược lên trước thì thay. Cũng dễ nhìn bằng mắt thường ở các chân cao su. Hầu hết xe cũ đều gặp hiện tượng này.
• Phanh: Chạy thử phanh có kêu rít không, nếu có thì bố phanh mòn hoặc có cát. Trường hợp này cần thay cả bố phanh và đĩa phanh.
• Côn (ly hợp): Cách nhận biết côn bị mòn với số sàn: nhả hết phanh, vào số 2, nhấn ga và thả côn từ từ. Nếu đạp mạnh ga mà xe không di chuyển thì cần thay. Cách thứ hai là tắt máy, đạp côn, nếu nghe tiếng ồn tức là côn đã mòn. Ngoài những bộ phận trên, khi mua xe cũ không nên quá chú trọng vào xe còn “zin”, chưa bung máy, bởi lẽ xe cũ nào cũng cần sửa chưa, thay thế khi tới định kỳ. Ví dụ xe số sàn cần thay côn mỗi 100.000 km (tùy trọng tải), thay dây cu-roa cam (timing belt) mỗi 90.000 km. Xe số tự động thì thay cu-roa cam sau khoảng 90.000 -100.000 km, phải thay nhớt hộp số và nhớt máy.

Kết bài có nên mua xe ô tô cũ dưới 100 triệu? Với số tiền ít bạn chỉ có thể mua cho mình được mẫu xe đời cực sâu, thời gian cũng để làm cho xe hư hỏng nhiều, đặc biệt hệ thống gầm và vỏ xe, có những xe chỉ được vẻ bên ngoài, trong lớp sơn thì tôn thép đã bị rỗ mạnh…tất nhiên cái gì cũng có giá của nó. Hãy là người tiêu dùng thông minh!