Yamaha X-Max 300 2018 giá từ 127 triệu sẽ bày bán trên thị trường cuối năm nay: Yamaha X-Max 300 2018 được trang bị tiêu chuẩn hệ thống kiểm soát độ bám TCS (Traction Control System). Hệ thống này sử dụng các cảm biến nhận biết thời điểm các bánh xe mất độ bám đường và truyền tín hiệu về vi xử lý trung tâm để điều tiết lại mô-men xoắn tới trục dẫn động.
Yamaha X-Max 300 2018 giá từ 127 triệu sẽ bày bán trên thị trường cuối năm nay
Mẫu maxiscooter Yamaha X-Max 300 2018 sẽ được bán ra trong tháng 10 tại Mỹ với giá 5.599 USD, tương đương khoảng 127 triệu đồng. Dựa vào triết lý thiết kế năng động của TMAX, Yamaha đã phát triển mẫu X-MAX 300 mới. Chiếc maxi-scooter này, với hiệu năng cao cùng thiết kế thể thao hơn, sẽ kế nhiệm mẫu X-MAX 250 đã đạt doanh số bán hơn 130.000 xe trong 11 năm qua. Vào tháng 10 tới, Yamaha sẽ tung ra mẫu xe tay ga Xmax 300 2018 tại thị trường Mỹ với giá bán từ 5.599USD (khoảng 127 triệu VNĐ).
Theo đại diện của Yamaha Việt Nam, hãng đang cân nhắc và có thể đưa dòng xe Yamaha X-MAX 300 này về phân phối tại thị trường trong nước thời gian tới. Hiện tại, Yamaha cũng là hãng xe máy lớn đầu tiên phân phối xe phân khối lớn tại Việt Nam, với mẫu sportbike YZF-R3.
Yamaha X-Max 300 2018 có gì mới?
Yamaha X-Max 300 2018 được trang bị động cơ 300cc thế hệ mới, ứng dụng công nghệ Blue Core đang thịnh hành của Yamaha. Động cơ mới cho hiệu suất vận hành cao hơn, tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải, đáp ứng tiêu chuẩn EU4. Động cơ 4 thì một xi-lanh SOHC làm mát bằng chất lỏng, dung tích 292cc đạt hiệu năng cao nhất 27,6HP/29Nm tại tốc độ vòng tua tương ứng 7.250/5.750rpm.
Sau “đàn anh” TMAX – maxi-scooter hiệu năng cao đầu tiên sử dụng cơ cấu giảm xóc trước kiểu ống lồng, X-MAX 300 2018 mới cũng được trang bị hệ thống này. Phía sau, khung sườn hoàn toàn mới của xe được đỡ bởi một cặp giảm xóc, giải pháp này nhằm đảm bảo các đặc tính vận hành thể thao, cải thiện độ bám đường và tăng tính ổn định khi xe vào cua tốc độ cao.
Cùng với đó, Yamaha X-Max 300 2018 được trang bị tiêu chuẩn hệ thống kiểm soát độ bám TCS (Traction Control System). Hệ thống này sử dụng các cảm biến nhận biết thời điểm các bánh xe mất độ bám đường và truyền tín hiệu về vi xử lý trung tâm để điều tiết lại mô-men xoắn tới trục dẫn động.
Diện mạo của X-MAX 300 mới trông khá “hiếu chiến” nhờ tạo hình độc đáo ở phần đầu xe, lấy cảm hứng từ đàn anh TMAX. Xe được trang bị bộ đèn pha trước công nghệ full-LED hiện đại, gồm 2 đèn cốt ở bên và một đèn pha chính giữa. Đèn hậu của xe cũng sử dụng công nghệ LED, trông khá kiểu cách.
Ngoài ra, X-MAX 300 mới còn có các tính năng – tiện ích khác đáng chú ý như chìa khoá thông minh cho phép khởi động bằng nút bấm (không cần tra chìa vào ổ), ngăn chứa đồ rộng rãi đủ cho 2 mũ bảo hiểm full-face và nhiều thứ khác. X-MAX 300 có công-tơ-mét khá giống loại lắp trên xe hơi, gồm bảng báo tốc độ và vòng tua động cơ dạng analog, một màn hiển thị ở giữa dạng LCD cho phép nắm bắt nhiều thông tin hành trình và trạng thái của xe.
Khung sườn hoàn toàn mới của Yamaha X-Max 300 2018 được phát triển với đặc tính vận hành thể thao và linh hoạt, trọng lượng nhẹ. Xe sử dụng bánh trước 15-inch và bánh sau 14-inch. Phanh đĩa trước 267mm và đĩa sau 245mm, hệ thống ABS được trang bị tiêu chuẩn. X-MAX 300 có trục cơ sở 1.540mm, chiều dài 2.185mm, rộng 775mm, độ cao yên người lái 795mm, khoảng sáng gầm thấp nhất 135mm, trọng lượng ướt 179kg và dung tích bình xăng 13 lít.
nguồn tham khảo http://xedoisong.vn/tin-tuc/yamaha-xmax-300-2018-den-thi-truong-my-gia-127-trieu-dong-21232.html
