Bấm để xem nhanh
Xe oto cũ giá dưới 100 triệu hiện đang được rất nhiều người tìm mua dùng trên thị trường Việt, tuy nhiên với số tiền ít hơn 100 mua xe ô tô thực sự rất khó kiếm ở thời điểm này, mặc dù các hãng tư nhân mua bán xe cũ liên tục giảm giá do ảnh hưởng mức thuế 2018. Dựa trên các website mua bán xe cũ cũng như những bài đánh giá vận hành, sử dụng xe cũ thì MuasamXe.com tổng hợp được một vài mẫu xe ô tô cũ dưới 100 triệu qua bài viết cụ thể sau
Top 5 xe oto cũ giá dưới 100 triệu được tìm mua nhiều nhất tại Việt Nam
Kia Pride Cd5: mẫu xe oto cũ giá dưới 100 triệu đáng chọn mua
1/ KIA Pride CD5
Pride Cd5 là kiểu xe thứ 2 của KIA được lắp ráp tại Việt Nam (sau Pride Beta). Dòng xe mini bình dân này là một trong những mác xe bán chạy trên thị trường lúc đó cho đến khi Daewoo đưa ra Matiz. Sở hữu kiểu dáng cổ điển đặc trưng của những dòng xe sản xuất trong những năm 90’. CD5 là lựa chọn của những khách hàng trung niên.
Mẫu xe gia đình cỡ nhỏ của Kia có chiều dài 3,615m, chiều rộng 1,605m, nhỏ gọn để đi trong thành phố. Cabin xe thoải mái cho 4 người ngồi, hàng ghế sau vừa vặn cho 2 người, nếu thêm người thứ 3 (theo đúng thiết kế) sẽ bị chật. Khởi động êm ái, côn ga nhẹ nhàng. Nhưng chắc chắn bạn sẽ phải làm quen với côn ga của CD5. Vì sử dụng chế hoà khí nên chiếc xe không có chế độ bù ga. Để kiểm soát vấn đề này, người lái cần có kỹ năng côn ga linh hoạt, đặc biệt trong trường hợp cần đề-pa lên dốc. Hộp số 5 cấp chưa có hiện tượng mòn của số
2/ Daewoo Matiz
Nhìn chung nếu đi tầm 500 km trở lại thì không có vấn đề gì với xe. Nhưng người lái sẽ hơi mệt hơn so với các xe lớn. Tuy vậy nếu thời gian từ tốn thì anh cứ vô tư trải nghiệm cho các cuộc đi chơi xa. Chúc anh có những chuyến đi chơi thú vị và an toàn. Tôi đã từng nhiều lần chạy Matiz ra đường trường chạy rất là ổn. Lên 100km/h êm ru. Nếu bạn là một tay lái lụa thì còn có thể lên hơn thế nữa. Matiz chỉ bị mỗi cái là gia tốc hơi yếu thôi còn mọi thứ đều ổn với cái giá đó còn hơn nhiều loại xe khác lên đến 80 đã thấy muốn bay ra khỏi đường rồi.
Phong cách thiết kế đơn giản mà trang nhã, thân thiện vốn là đặc thù của mẫu xe Mini này. Song, nhược điểm của Daewoo Matiz 2008 chính là việc bố trí các khe để đồ quá ít do mải mê tìm cách khắc phục không gian cho người ngồi. Cần số còn thiếu đi tính thẩm mỹ, núm vặn điều chỉnh chức năng không đem lại nhiều ấn tượng cho người dùng và chưa trang bị camera lùi trên gương chiếu hậu.
3/ Fiat Siena MT
ưu điểm: Khung gầm ổn định (có thể nó là tốt), tiết kiệm nhiên liệu (6.5-7l/100km), Nhỏ gọn hợp lý khi đi phố, hợp với người có chiều cao khiêm tốn (như em (l)(l)), Bền bỉ không hay hỏng vặt -> ít vào gara-> ít gara và phụ tùng
(bây giò kiếm phụ tùng fiat cũng không quá khó- khó thì đặt hàng 2 ngày sẽ có giá cũng chấp nhận được) Giá hợp lý cho người mới bắt đầu đi xe cũ , Trợ lực lái tốt vượt trội với các dòng xe khác tầm tiền tầm ~150T thì chỉ có thằng Wagon so được nhưng Siena đẹp hơn)
Nhược điểm: dàn lạnh kém mát không sâu, tải trọng cũng hơi hạn chế, khi đi 4-5 người có sự khác biệt lớn khi đi 2 người , Khoang sau hơi khó chịu với các bác cao >1.75m, khi có sự cố thì phải tìm được đúng chỗ sửa (nếu tìm được rồi thì bỏ qua phần này), Chuẩn theo xe là đầu đọc casset :'( âm thanh thì đủ để có tiếng trên xe – cái này độ lên DVD và màn hình không khó, 2 cửa sau là quay kính bằng cơm (cái này đơn giản chế được)
4/ Daewoo Lanos
Lanos được lắp ráp và phân phối tại Việt Nam thông qua liên doanh Vidamco từ năm 2000 đến 2006. Chiếc xe đáp ứng được những yếu tố quan trọng đối với người tìm mua ô tô cũ, đó là động cơ bền bỉ, hệ thống hộp số, gầm, đèn pha đều có tính ổn định cao, phụ tùng thay thế dễ tìm, chi phí sữa chửa không quá đắt đỏ. Bên cạnh đó còn có thiết kế không quá lỗi thời, vô lăng nhỏ giúp người lái dễ điều khiển, hệ thống giải trí tuy không đa dạng nhưng vẫn ở mức chấp nhận được.
Đời xe khá sâu cùng nhiều năm đã qua sử dụng, Daewoo Lanos không tránh khỏi những nhược điểm mà người mua cần cân nhắc như phai màu sơn, khả năng cách âm kém, tiếng ồn dễ lọt vào khoang cabin, thiếu trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, bộ giảm xóc không hiệu quả nên chỉ phù hợp chạy ở tốc độ trung bình và mức tiêu thụ nhiên liệu khá cao.
5/ Nissan Terrano II
Ưu điểm: Gầm cao, 4×4 nên đi công trường, miền núi rất tốt. Cách âm tốt, Có cửa sổ nóc, các kiếng xe đều đã được tích hợp sẵn chống UV, cách nhiệt.
Nhược điểm: Mặc dù giá xe nhập chỉ khỏang 20K, nhưng về đây phải mua bảo hiểm xe với tổng giá trị xe gần 60K. Bác nên check xem khi ra biển trắng có cần phải đóng thuế không nhé. Đồ phụ tùng thì cực kì khó kiếm, hư gì thì phải chờ ISAMCO mua dùm. ISAMCO cũng chỉ nhìn rồi đoán bệnh thôi chứ không có đầu dò để kiểm tra bằng máy vi tính.
Theo đánh giá của một bạn đọc: E cũng đang đi con Terrano 2002, máy xăng 2.4, xe em màu xanh. Cũng xin làm quen với các bác đi con này để ae chia sẻ với nhau. Sau 1 thời gian đi thì thật sự e thích đi nó hơn cả con Fortuner G ở nhà, ngoài cái chuyện ghét máy lạnh băng cuối có chế độ xông hơi, cửa kính lái lâu lâu kẹt chơi và mấy đầu cutin yếu( cái vụ này lúc lấy xe về e phải làm 1 lượt hết tất cả) thì hoàn toàn yên tâm với nó
Xe xuất TBN nên dàn đồng phải nói rất thích, cứng cáp. Chạy tốc độ cao thì thấy có hơi bồng bềnh nhưng kg gây mấy cảm giác lái, gấu e dám đưa e này lên 150km, còn e phang luôn 170 vẫn ổn, ga còn 1 chút nhưng đến dốc cao nên kg dám, vì e này phuộc cứng nên e sợ làm cái tưng cả nhà bay lên mà kg đáp xuống bằng 4 bánh đc, để hôm nào e thử lại( đối với xe việt dã thì tốc độ này e kg có gì phải buồn, các bác chiến caravan e theo đc tuốt, miễn đừng để X6 dẫn đường)
Kinh nghiệm xác định giá để mua xe ôtô cũ chuẩn xác
Trong khi nước sơn bề ngoài (hình thức) hay con số hiển thị trên công-tơ-mét là những vấn đề đôi khi không có nhiều ý nghĩa trong việc chọn mua xe cũ thì có những khía cạnh đặc biệt quan trọng mà người mua cần xem xét kỹ càng. Đó là:
Nguồn gốc xuất xứ xe: Đây là vấn đề quan trọng số 1 đối với một chiếc xe ôtô đã qua sử dụng, như giấy đăng ký, sổ đăng kiểm đầy đủ, sổ bảo hiểm (nếu có),… Nó không chỉ cho biết những người chủ sở hữu trước đó, mà còn liên quan đến hàng loạt các vấn đề trong quá trình hợp thức hóa để chiếc xe về với chủ nhân mới và còn là điều kiện để lưu hành xe về sau.
Thông thường, người mua xe đã qua sử dụng sẽ phải bỏ thêm những khoản chi phí (thuế trước bạ, tính theo giá trị xe cũ do cơ quan thuế quy định) để chuyển quyền sở hữu hợp pháp, và số tiền có thể sẽ chênh lệch rất nhiều nếu giấy đăng ký xe ở các địa phương khác nhau.
Tình trạng thân vỏ: Toàn bộ vỏ xe có thể được tân trang bắt mắt, nhưng có những vị trí mà cả những người thợ lành nghề trong lĩnh vực này cũng không để ý hoặc không thể khắc phục. Đó là mặt bên trong của móc tay nắm cửa cạnh ghế lái (chứ không phải ở các vị trí khác). Một chiếc xe sử dụng nhiều thì chi tiết này sẽ mòn nhiều, thậm chí là mòn nhiều nhất trong số tất cả các chi tiết ngoại thất xe.
Tiếp đó, hãy quan sát chốt cửa trên trụ B và ngoàm trên cánh cửa cạnh ghế lái. Mức độ mòn của các bộ phận này là bằng chứng sống động về thực trạng sử dụng của xe mà không một biện pháp nào có thể che giấu. Những vị trí nhạy cảm trên thân vỏ sẽ không chỉ cho biết chiếc xe đó được sử dụng như thế nào, mà còn lưu dấu ấn trong các vụ va chạm. Những khe ráp nối các tấm vỏ, các mép gấp ở khung cửa ra vào hay cửa kính hoặc sườn, hay dè chắn bùn là những chỗ hay đọng nước và bùn bẩn và sẽ bị hoen rỉ trước tiên.
Nhưng điều quan trọng hơn thế là những vị trí này thường không thể phục hồi như nguyên bản khi đã bị móp méo do đâm đụng. Hãy nhớ rằng hầu hết các dòng xe hiện đại đều sử dụng kết cấu khung gầm và thân vỏ dạng không gian và được hàn bằng ro-bot, rất phẳng, đều và không thể thay mới cho dù bị hư hỏng nặng do va chạm. Chính vì vậy, bất kể mối hàn lạ hay vị trí biến dạng bất thường nào cũng đều là những dấu hiệu khả nghi. Khung kính phải khít, không bị vênh váo, lên xuống kính trơn tru.
Tiện nghi nội thất: Bước vào bên trong một chiếc xe đã qua sử dụng, người mua trước tiên cần quan sát tổng thể để có sự đối chiếu sự xuống cấp hay bạc màu khác nhau ở các vị trí khác nhau. Bề mặt trên của táp-lô là khu vực dễ bị bạc màu nhanh nhất do gần kính lái nhất, hứng nhiều bụi bặm, thường xuyên bị nắng nóng, trong khi lại ít được chăm chút trong quá trình vệ sinh nội thất xe. Trên một chiếc xe còn tốt, các phần ốp táp-lô hay tap-pi cửa, trần xe, bệ trung tâm phải chắc chắn.
Bên cạnh đó, sự xuống cấp của ghế lái và vô-lăng là hai phần luôn luôn song hành với tần suất sử dụng xe. Với một chiếc xe đã bị sử dụng nhiều, nệm mút của ghế lái sẽ bị nhũn hơn, thậm chí là bị bẹp chứ không căng với các ghế còn lại. Nếu là ghế bọc da, thì phần đỡ đùi dưới và hay bên lưng ghế (nơi thường xuyên tiếp xúc với cánh tay người lái) sẽ bị bong mặt hoặc rạn nứt khi sử dụng nhiều.
Tùy theo chất lượng nội thất mà sự xuống cấp diễn ra nhanh hay chậm. Với những xe đã được bọc lại nội thất, thì nệm mút bị nhão là dấu hiệu còn lại để có thể nhận biết. Vô-lăng nhẵn bóng ở những vị trí tay cầm, hay lớp bọc da bong tróc cũng là biểu hiện dễ nhận thấy. Với những dòng xe vẫn dùng chìa khóa thông thường thì chiếc chìa khóa và ổ khóa điện cũng là những chi tiết biết nói. Người mua xe cần xem chiếc chìa đã mòn hay chưa, ổ khóa có bị rơ lỏng hay không, và việc vặn chìa khóa có còn trơn tru hay không.
Kết bài tư vấn mua xe oto cũ giá dưới 100 triệu: Với tầm giá khoảng trên dưới 100 triệu đồng, người dùng tại Việt Nam có thể mua được chiếc xe cỡ nhỏ Daewoo Matiz sản xuất trong khoảng từ năm 2003 đến 2005. Mặc dù có tuổi đời trên 10 năm, mẫu xe này vẫn là ứng viên sáng giá nhất trong phân khúc giá rẻ tại Việt Nam. Theo những người sử dụng, để làm lại máy Matiz cũ cần khoảng 8 triệu, sửa dàn lạnh khoảng 3 triệu, mức chi phí không quá lớn cho một chiếc xe hơi có thể che mưa che nắng.
