Winner 150 giá 41 triệu, Exciter 150 giá 48 triệu nên mua xe nào? Thiết kế chi tiết từng bộ phận lại phân định rõ ràng Winner và Exciter. Tổng thể hình dáng mẫu xe nhà Honda là bước phát triển từ đàn em Wave RSX, trong khi Exciter lại khác hẳn, không dính dáng gì tới đàn em Sirius. Cả hai chiếc underbone đều dùng mặt trước kiểu chiến binh với khiên nhọn, đèn xi-nhan tích hợp gọn hai bên.
Winner 150 giá 41 triệu, Exciter 150 giá 48 triệu nên mua xe nào?
Theo khảo sát tại một số đại lý Honda ủy nhiệm (HEAD), giá xe máy Honda không có nhiều thay đổi. Tuy nhiên, giá xe Winner 2018 đang có diễn biến bất ngờ khi giá bán đại lý thấp hơn 6,5 triệu so với giá đề xuất. Cụ thể, Winner 2018 có giá xề xuất là 45,5 và 46 triệu cho hai phiên bản thể thao và cao cấp. Tuy nhiên giá bán thực tế chỉ từ 38 – 43 triệu cho hai phiên bản này.
| Bảng giá xe Winner 2018 | |||
| Giá xe Winner | Giá niêm yết | Giá bán tại Hà Nội | Giá đại lý TP.HCM |
| Honda Winner 150 phiên bản thể thao | |||
| Honda Winner 150 màu Đỏ (Đỏ Đen Trắng) | 45,490,000 | 39,000,000 | 39,500,000 |
| Honda Winner 150 màu Trắng (Trắng Đen) | 45,490,000 | 39,000,000 | 39,500,000 |
| Honda Winner 150 màu Xanh (Xanh Trắng) | 45,490,000 | 39,000,000 | 39,500,000 |
| Honda Winner 150 màu Vàng (Vàng Đen) | 45,490,000 | 39,000,000 | 39,500,000 |
| Honda Winner 150 phiên bản cao cấp | |||
| Honda Winner 150 màu đen nhám | 45990000 | 41,000,000 | 42,500,000 |
Hiện giá xe Winner 2018 bao giấy tờ (giá lăn bánh trên đường) cũng chỉ từ 45,2 – 49 triệu đồng tức chỉ bằng hoăc cao hơn giá đề xuất khoảng 3 triệu đồng. Hiện thị trường giá xe máy Honda hôm nay cũng ghi nhận SH mode giảm 1 triệu đồng với bản cá tính và giảm 500 nghìn đồng với 2 phiên bản thời trang, đỏ nâu xuống tương ứng 66,5 – 61,6 – 64,6 triệu đồng, cao hơn đề xuất 10,1 – 14 triệu đồng tùy phiên bản. Air Blade cũng giảm nhẹ 300 nghìn đồng với bản đen mờ.
| Giá xe Exciter tháng 4 2018 | |||
| Mẫu xe | Giá niêm yết | Giá bán tại HN | Giá bán tại HCM |
| Exciter 150 RC | 44,990,000 | 47,000,000 | 49,000,000 |
| Exciter 150 GP | 45,490,000 | 47,500,000 | 49,000,000 |
| Exciter 150 Camo | 46,990,000 | 47,500,000 | 49,000,000 |
| Exciter 150 Movi | 45,990,000 | 47,500,000 | 49,000,000 |
| Exciter 150 Black | 45,490,000 | 49,500,000 | 52,000,000 |
theo ghi nhận tại các đại lý Yamaha ở TP Hồ Chí Minh và Hà Nội, giá xe Exciter 150 mới tháng 4 tăng mạnh so với tháng trước ở bản RC và đen nhám, Exciter 150 Limited Edition tăng giá 1.5 triệu đồng so với tháng trước. Hiện tại, doanh số Exciter 150 đã bán được hơn 54.000 xe trong 3 tháng đầu năm 2017, cao gấp đôi đối thủ cùng phân khúc Honda Winner 150.
So sánh ưu nhược điểm của xe Winner 150 và Exciter 150 cc
Thiết kế chi tiết từng bộ phận lại phân định rõ ràng Winner và Exciter. Tổng thể hình dáng mẫu xe nhà Honda là bước phát triển từ đàn em Wave RSX, trong khi Exciter lại khác hẳn, không dính dáng gì tới đàn em Sirius. Cả hai chiếc underbone đều dùng mặt trước kiểu chiến binh với khiên nhọn, đèn xi-nhan tích hợp gọn hai bên. Dáng đèn pha là điểm trừ của Exciter vì quá đơn giản như xe số phổ thông thì ở Winner lại chăm chút hơn, thêm đường cắt chữ V như khuôn mặt của siêu nhân.
Điểm đáng nói đến đầu tiên cũng chính là điểm nổi trội nhất trên Honda Winner, đó chính là hệ thống đèn pha. Hệ thống đèn pha trên Winner sử dụng đèn LED còn trên Exciter vẫn còn sử dụng bóng đèn Halogen. Đèn pha của Exciter được nhiều bạn đánh giá là tối và thường sẽ được nâng cấp đầu tiên sau khi mua xe về. Tuy nhiên, đèn demi hay còn gọi là đèn định vị ban ngày của Honda Winner lại là đèn dây tóc, còn của Exciter lại là một dải LED rất đẹp và sắc sảo. Dải LED này trên Exciter rất đặc trưng khiến cho mẫu xe này dễ dàng được nhận ra trên phố.
Nếu Winner 150 ăn điểm so với Exciter ở đèn pha thì mẫu xe của Yamaha lại làm tốt hơn ở bộ áo yếm. Các nhà thiết kế của Yamaha tạo cho Exciter bộ quây kín, kéo dài như phong cách xe thể thao phân khối lớn trong khi đồng nghiệp ở Honda lại khiêm tốn khi chỉ phá cách đôi chút yếm xe, nhìn vẫn khá giống loại trên RSX.
Winner còn thêm điểm trừ ở chắn bùn trước khi hơi dài so với một mẫu xe thể thao, nhưng lại tối ưu hơn khi di chuyển trời mưa. Ở phía sau Winner thon gọn khi gộp đèn xi-nhan và đèn hậu thành một cụm trong khi Exciter tách riêng. Với kiểu sắp xếp này, Winner lợi về di chuyển trong không gian hẹp và Exciter 2017 lợi về vẻ ngoài cân đối.
Đánh giá về pô xe thì pô của Honda Winner nhiều góc cạnh và nằm cao hơn pô của Yamaha Exciter, tuy nhiên nhìn sơ qua thì lại thấy cụm pô của Exciter cho cảm giác cứng cáp hơn, có lẽ là do kích thước lon pô lớn hơn Winner tí xíu. Trong khi đó cụm đồng hồ trung tâm thì không cần phải bàn cãi nhiều, Exciter giành phần thắng hoàn toàn với nhiều chế độ tuỳ chỉnh: hành trình, lượng nhiên liệu trung bình, lượng nhiên liệu tiêu thụ, tốc độ trung bình. Thiết kế đồng hồ Exciter cũng bắt mắt và thể thao hơn Winner. Đáng buồn khi hệ thống đồng hồ trung tâm của Honda Winner chỉ có thể thể hiện vòng tua, tốc độ, hành trình, quá cơ bản và có thể nói là cổ hủ ở thời điểm công nghệ hiện tại.
