Đánh giá ưu nhược điểm trên Suzuki GZ150 – A cùng những cảm nhận của khách hàng sau thời gian dài sử dụng. Do Suzuki GZ150 – A chưa có phiên bản 2019 nên Muasamxe cung cấp thông tin về phiên bản mới nhất đã ra thời gian trước.
Bấm để xem nhanh
Đánh giá ưu nhược điểm Suzuki GZ150 – A
Cùng Muasamxe.com tìm hiểu các ưu nhược điểm của dòng xe Suzuki GZ150 – A 2019 để có lựa chọn phù hợp với bản thân nhất.
Về ưu điểm trên Suzuki GZ150 – A
Tổng thể dáng xe rất đẹp. Trên thị trường hiện chỉ có một màu đen thôi. Nhưng mình thấy đen là hợp lý, vì nó thể hiện sự sang trọng, lại tương phản với màu của cụm ghi đông, đèn, động cơ, ống xả và vành đúc. Nói chung là nhìn rất manly, cá tính và rất thích. Mình thích nhất trên xe là cái cụm đèn pha hình đầu đạn, bình xăng hình giọt nước và cái ống xả, yên rời và cái lốp sau 120/80 – 16.
Đèn pha mạ inox hay crome gì đó, sáng bóng, nhìn cổ điển, đèn 35/35 oát, pha sáng rất xa, cốt sáng rất rộng. Nói chung là đi buổi tối mình bị cận lòi mắt mà còn thấy hài lòng. Cái này lâu dài có thể mình sẽ nâng lên bóng 55w để sáng hơn nữa.
Suzuki GZ150-A là mẫu xe cruiser phù hợp với những người trung tuổi, thường xuyên di chuyển đường dài. Ưu điểm của xe là tư thế ngồi thoải mái, giảm sốc êm ái.
Về nhược điểm trên Suzuki GZ150 – A
Chỉ có một cái thôi, là gia tốc của nó chậm. Tức là từ khi khởi hành (đề pa) đến khi đạt tốc độ 50 km một giờ thì lâu hơn xe Wave, Future và càng lâu so với dòng scooter (xe tay ga), chạy dưới 40 km/h thì cảm giác xe không mượt lắm, số 2,3 đi hơi gằn máy, không bốc (cái này có thể do mình chưa dám ga mạnh tay, vì đang chạy rà (chạy roda, nhà sản xuất vẫn khuyến cáo trong sách hướng dẫn sử dụng là dưới 700 km đầu tiên không vặn quá 1/2 tay ga, dưới 1600 km không vặn quá 3/4 tay ga).
Nguyên nhân của gia tốc yếu này có thể là do:
- Xác xe nặng so với công suất của nó, 11 ngựa mà phải kéo 159 kg (thông số nhà sản xuất) + người lái + cộng 11,5 lít xăng (xấp xỉ 10 kg nếu đổ đầy bình).
- Do thiết kế: dòng cruiser đặc trưng là đi đường trường nên không cần đi nhanh mà là đi được lâu, tiêu chí bền bỉ đặt lên đầu. Trong cùng điều kiện, chiếc xe có động cơ momen xoắn cao hơn sẽ không bên bằng cái momen thấp hơn. Nói nôm na là cái đi chậm sẽ đi được xa hơn cái đi nhanh hơn.
Đánh giá tổng thể Suzuki GZ150 – A về thiết kế và vận hành
Tổng thể Suzuki GZ150-A có dáng rất đẹp… tất cả đều là phiên bản màu đen, đây là màu được ưa chuộng và đẹp nhất của GZ150-A… thể hiện sự sang trọng, lại tương phản với màu của cụm ghi đông, đèn, động cơ, ống xả và vành đúc. Thiết kế pô xe sáng bóng ấn tượng, miệng pô được cắt xéo 45 độ, nhìn tương đối đẹp, không quá thô.
Điểm hay ở Suzuki GZ150-A là sẽ đã có sẵn cặp thùng tiện lợi và đệm tựa lưng êm ái cho người ngồi sau. GZ150-A có chiều dài tổng thể 2.250 mm x rộng 900 mm x cao 1.160 mm, không thay đổi so với chiếc GZ150-A chính hãng lần đầu xuất hiện tại Việt Nam trước đây. Chiều cao yên xe 710 mm, người cao 1m6 vẫn có thể lên xe chạy thoải mái.
Tay lái cao và dài tạo nên tư thế ngồi cực kỳ thoải mái khi chạy trong thành phố cũng như ngồi xe lâu. Yên cho người ngồi sau khá rộng và có sẵn tựa lưng. Hai thùng chứa đồ, theo phong cách thường gặp của những chiếc xe đường trường.
Giảm sốc trước và sau loại lò xo trụ, giảm chấn bằng thủy lực, lốp loại không săm (tubeless) thuận tiện cho những hành trình dài, với vành đúc, bánh trước kích thước 90/90R18, bánh sau lớn 120/80R16… vào cua tự tin.
Suzuki GZ150-A được trang bị khối động cơ 149cc, 4 thì, xy-lanh đơn làm mát bằng không khí. Động cơ có công suất 11,5 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,2 Nm tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút.
Cảm nhận của khách hàng về Suzuki GZ150 – A sau thời gian dài sử dụng
Một số cảm nhận của khách hàng sau khi sử dụng Suzuki GZ150 – A:
- Bạn Tâm đánh giá Suzuki GZ150-A: Ai đã từng chạy hãy phán. Tuy xác em nó hơi nặng cồng không nhưng chạy đg trường thì không có chiếc nào cùng phân khúc qua được đâu.Cuốí năm 2015 tôi chạy trên đường lên Phú giáo đoạn đường đẹp vắng người tôi đã cho 2 em FZ 150i và Ex150 hít khói. Xăng thì ok. Đường trường trên 50km/1l. AI đã từng trải nghiệm ẻm nó thì không muốn chạy em nào nữa. Trừ những em PKL hơn thôi. Giá 64 kể cũng hơi cao nhưng khi đã song hành cùng ẻm thì mới thấy đáng đồng tien bát gạo.
- Bạn Trinh nói về ưu nhược điểm Suzuki GZ150-A: Đã chạy con này trong 2 năm đi làm đường SG. Xe máy công suất mà momen xoắn thấp nhưng tự trọng khá lớn. Chạy TP rất ì ạch và máy nóng kinh khủng, lốp xe bám đường kém, ôm cua không cẩn thận rất dễ trượt. Hàng này của Suzuki TQ, chạy thử con LA già (198x) thấy khác 1 trời 1 vực, chán kinh khủng em GZ 201x này.
- Bạn Nam đánh giá xe GZ150-A: Lúc mới mua về đúng là đi mạnh thật, nhưng sau 2 nam chiếc xe lộ ra rất nhiều nhược điểm! Thậm chí bị kẹt tay ga…! Kỹ thuật ở đại lý lại không đủ kỹ năng để sữa, đem ra ngoài sửa thì không có phụ tùng thay, bán lỗ 2/3 giá mua! Từ giã Suzuki VN.
- Bạn Hùng cảm nhận Suzuki GZ150-A: Xe này đi êm, đi đường trường thì tuyệt vời không mỏi lưng, ngồi rất thoải mái.
Nhìn chung, Suzuki GZ150-A là mẫu xe cruiser phù hợp với những người trung tuổi, thường xuyên di chuyển đường dài. Ưu điểm của xe là tư thế ngồi thoải mái, giảm sốc êm ái. Chiều cao yên chỉ 710 mm. GZ150-A cũng được trang bị hai cốp đựng đồ phía sau để chứa những vật dụng cần thiết cho những chuyến đi xa.
