Tìm hiểu công nghệ i-ActivSense trên Mazda CX5 2018 thế hệ mới: Ở trạng thái đầy đủ nhất, i-ActivSense bao gồm các chức năng: Đèn pha LED thích ứng thông minh Adaptive LED Headlights (ALH), ga tự động có radar hỗ trợ Mazda Radar Cruise Control (MRCC), cảnh báo chệch làn đường Lane Departure Warning System (LDWS), hỗ trợ giữ làn đường Lane Keep Assist System (LAS), cảnh báo điểm mù Blind Spot Monitoring (BSM) và cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi xe Rear Cross Traffic Alert (RCTA).
Tìm hiểu công nghệ i-ActivSense trên Mazda CX5 2018 thế hệ mới
i-ActivSense là gói giải pháp bao gồm nhiều công nghệ hỗ trợ cho việc lái xe an toàn, hiện đang được ứng dụng cho các mẫu xe Mazda đời mới ở nhiều thị trường khắp thế giới. Tại Việt Nam, i-ActivSense hiện diện lần đầu trên mẫu Mazda6 2017. CX-5 2017 thế hệ mới cũng đã được trang bị gói này.
Tập hợp các công nghệ an toàn của i-ActivSense phối hợp hoạt động, liên tục cập nhật các thông tin xung quanh xe và nhanh chóng cảnh báo các tình huống nguy hiểm, để người lái luôn chủ động và kịp thời xử lý. Chúng sẽ giúp ngăn chặn ở mức tối đa những mối nguy hiểm trong quá trình vận hành xe như các tai nạn bất ngờ, các loại va chạm và trong một số trường hợp có thể giảm mức độ nghiêm trọng của chấn thương.
Ở trạng thái đầy đủ nhất, i-ActivSense bao gồm các chức năng: Đèn pha LED thích ứng thông minh Adaptive LED Headlights (ALH), ga tự động có radar hỗ trợ Mazda Radar Cruise Control (MRCC), cảnh báo chệch làn đường Lane Departure Warning System (LDWS), hỗ trợ giữ làn đường Lane Keep Assist System (LAS), cảnh báo điểm mù Blind Spot Monitoring (BSM) và cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi xe Rear Cross Traffic Alert (RCTA).
Đèn pha thích ứng thông minh ALH cho phép xe phát hiện những luồng sáng đến từ nhiều vị trí khác nhau, từ đó tự điều chỉnh đèn pha để có người lái có phương án xử lý phù hợp. Khi điều khiển xe vào ban đêm, hệ thống này sẽ tự động điều chỉnh để mang đến tầm nhìn tối đa cho người lái.
Trong khi đó, hệ thống ga tự động có radar hỗ trợ MRCC lại hơn hẳn các hệ thống cruise control thông thường khi sử dụng thêm sóng radar milimet và camera để hỗ trợ quá trình điều khiển. Nếu xe đối diện hoặc xe sau ở khoảng cách nguy hiểm có thể gây ra va chạm, hỗ trợ phanh tự động thông minh khi xe chạy ở tốc độ từ 15km/h trở lên và tự động ngưng hoặc giảm tốc nếu có nguy cơ va chạm với xe phía trước khi xe ở tốc độ từ 4-30km/h. Hệ thống này phối hợp chặt chẽ với các hệ thống kiểm soát làn đường LDWS và hỗ trợ giữ làn đường LAS để người lái yên tâm vận hành, đặc biệt khi đi đường cao tốc.
Hệ thống cảnh báo điểm mù BSM nằm ở cột A sẽ quét khu vực xung quanh chiếc xe, với bán kính 50m. Radar sẽ phát hiện ra phương tiện phía sau, bao gồm cả các khu vực điểm mù mà tài xế không thể thấy được qua gương, sau đó báo bằng tín hiệu trên mặt gương. Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi xe RCTA giúp dò tìm xem có xe nào đang di chuyển đến gần không và cảnh báo cho tài xế, hữu ích khi cần lùi xe ra khỏi bãi đỗ hoặc ở những nơi có tầm quan sát hạn chế.
Với Mazda CX-5 2017 ở Việt Nam, gói i-ActivSense chỉ đầy đủ nhất trên các bản 2.5. Bản 2.0 trang bị hệ thống đèn pha mở rộng góc chiếu AFL giống thế hệ cũ, tức là không có ALH, đồng thời thiếu 4 tính năng LDWS, LAS, BSM và RCTA. Bù lại, toàn bộ 3 phiên bản đều trang bị G-Vectoring Control, tự động giữ phanh Auto Hold, hỗ trợ phanh ABS, EBD, cân bằng điện tử DSC, kiểm soát lực kéo chống trượt TCS, khởi hành ngang dốc HLA, camera lùi và 6 túi khí.
Tại thị trường Việt Nam, Mazda CX-5 2018 được THACO phân phối gồm 8 màu sắc, ba phiên bản lựa chọn với giá 879 triệu đồng cho bản CX-5 2.0L 2WD, 939 triệu đồng cho bản CX-5 2.5L 2WD và cao nhất là CX-5 2.5L AWD với giá 989 triệu đồng. Theo ông Trần Bá Dương, mức giá trên đã được tính theo ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện còn 0% và theo giá giảm từ thuế tiêu thụ đặc biệt đối với dòng động cơ 2.0 từ đầu năm sau. THACO cho biết, sẽ nỗ lực giảm giá xe khi có thay đổi về tỉ giá hoặc chính sách ưu đãi thuế mới.
nguồn tham khảo http://danviet.vn/o-to-xe-may/cong-nghe-i-activsense-tren-cx-5-2017-huu-ich-the-nao-824141.html
