Bấm để xem nhanh
Phiên bản Suzuki GD110 Cafe Racer đẹp hơn so với Tracker và cũng đắt hơn. Giá của gói độ Cafe Racer là 14,5 triệu. Chiếc xe gần như lột xác hoàn toàn và chỉ có thể nhận ra ở phần động cơ. Ngoài ra miếng ốp bên hông có thêm dòng chữ GD110 cũng là căn cứ để nhận biết. Phiên bản gốc thực sự không ấn tượng lắm đối với mình nhưng 2 bản độ thì nhìn khá ổn. Suzuki GD110 Tracker với chi phí 6,4 triệu đồng.
Nên mua Suzuki GD110 Tracker hay Suzuki GD110 Cafe Racer?
Theo đó, GD110 có giá 28,490 triệu đồng và được Suzuki VN định vị hướng tới những khách hàng trẻ yêu thích xe côn tay. Xe sẽ được bán ra ngay sau triển lãm mô tô, xe máy Việt Nam 2017 diễn ra vào đầu tháng 5 tới. Giải thích cho sự chậm trễ này, Suzuki VN cho biết họ phải cải tiến động cơ để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới tại thị trường Việt Nam.
Nên mua Suzuki GD110 Tracker hay Suzuki GD110 Cafe Racer?
Với kiểu dáng xe sườn đầm, động cơ có dung tích phân khối nhỏ được đặt dưới khung sườn bằng kim loại vững chãi, bình nhiên liệu thiết kế dạng mở nằm dưới yên xe của người lái, dòng xe underbone có trọng tâm lùi về sau hoặc ở giữa, đầu xe nhẹ nhàng, luôn biết cách “khiêu khích” những tín đồ mê tốc độ và là lựa chọn hàng đầu của các bạn trẻ yêu thích những cung đường.
Đánh giá xe Suzuki GD110 Tracker
Phiên bản gốc thực sự không ấn tượng lắm đối với mình nhưng 2 bản độ thì nhìn khá ổn. Đầu tiên là bản độ Suzuki GD110 Tracker với chi phí 6,4 triệu đồng.
Bản độ này có bộ yên bọc da theo phong cách Tracker.
Ống xả kiểu classic được sơn màu đen nhám.
Vè trước sau cũng thay đổi so với nguyên bản. Tay lái rộng và theo phong cách Tracker. Cuối cùng là bộ lốp gai khá ngầu.
Với 6,4 triệu các bạn sẽ có thể biến chiếc GD110 nguyên bản thành chiếc xe như trên. Như vậy thì tổng giá của xe là 28,5tr cộng khoảng 3tr cho giấy tờ và 6,4 triệu để độ, bằng 37,9 triệu.
Đánh giá Suzuki GD110 Cafe Racer
Phiên bản Suzuki GD110 Cafe Racer đẹp hơn so với Tracker và cũng đắt hơn. Giá của gói độ Cafe Racer là 14,5 triệu. Chiếc xe gần như lột xác hoàn toàn và chỉ có thể nhận ra ở phần động cơ. Ngoài ra miếng ốp bên hông có thêm dòng chữ GD110 cũng là căn cứ để nhận biết.
Bình xăng được thay đổi với dạng thon dài, theo phong cách Cafe Racer.
Yên xe dạng solo và đặt khá lùi về phía sau. Bạn sẽ phải chồm về trước để chạy xe, mà đây cũng là đặc trưng của dòng Cafe Racer.
Tay lái, đèn pha, gương chiếu hậu, cụm đồng hồ, đèn xi-nhan,… được thay đổi hoàn toàn.
Bánh trước phong cách Cafe Racer to và dày với những rãnh gai rất đẹp. Phần sau của xe thay đổi ở ống pô, đuôi xe và đèn hậu. Với 14,5 triệu thì nó đã bằng một nửa giá của chiếc xe nguyên bản. Nhưng nếu thích thì chơi thôi anh em à.
