Nhìn lại các thế hệ Yamaha Exciter GP đã ra mắt tại Việt Nam: Thời kỳ đầu, những chiếc Exciter chỉ có phiên bản côn tự động, hộp số 4 cấp. Tuy nhiên, kiểu dáng thể thao khiến Exciter trở nên khác biệt so với những chiếc xe số thông thường và trở thành niềm ao ước của nhiều người trẻ. Đến năm 2009, Yamaha tiếp tục tung ra phiên bản số côn tay của dòng xe này. Có thể nói đây chính là thời điểm phong trào chơi Exciter bắt đầu nở rộ. Kiểu dáng không khác biệt nhiều so với thế hệ trước, nhưng việc thêm phiên bản côn tay và tem GP đã tạo nên sự khác biệt.
Nhìn lại các thế hệ Yamaha Exciter GP đã ra mắt tại Việt Nam
Tem xe mang phong cách của đội đua Yamaha MotoGP có thể coi là đặc trưng của dòng xe Exciter. Bởi từ những thế hệ đầu tiên cho đến tận bây giờ, phiên bản này vẫn được đón nhận. Ra mắt tại Việt Nam năm 2005, Exciter là dòng xe số thể thao được giới trẻ ưa chuộng, đặc biệt những chiếc xe mang phong cách tem xe từ đội đua MotoGP. Những thế hệ đầu tiên, Exciter trang bị động cơ 135 phân khối.
Thời kỳ đầu, những chiếc Exciter chỉ có phiên bản côn tự động, hộp số 4 cấp. Tuy nhiên, kiểu dáng thể thao khiến Exciter trở nên khác biệt so với những chiếc xe số thông thường và trở thành niềm ao ước của nhiều người trẻ.
Đến năm 2009, Yamaha tiếp tục tung ra phiên bản số côn tay của dòng xe này. Có thể nói đây chính là thời điểm phong trào chơi Exciter bắt đầu nở rộ. Kiểu dáng không khác biệt nhiều so với thế hệ trước, nhưng việc thêm phiên bản côn tay và tem GP đã tạo nên sự khác biệt.
Dòng xe này đánh đúng tâm lý của những người yêu thích xe thể thao, khao khát sở hữu một chiếc xe côn tay sau khi những dòng xe số 2 thì tại Việt Nam không còn phổ biến. Phiên bản GP mang màu sơn xanh da trời-trắng, màu sơn chủ đạo của đội đua MotoGP Yamaha thời còn hợp tác cùng Fiat.
Phiên bản Exciter 2011 chứng kiến sự lột xác toàn diện của dòng xe này: thay đổi thiết kế, sử dụng hộp số 5 cấp, phanh đĩa trên cả 2 bánh. Màu sơn GP vẫn phối màu xanh-trắng chủ đạo. Exciter 2011 dùng động cơ 134,4 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 9,2 kW tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12,09 Nm tại 6.000 vòng/phút.
Năm 2014, Yamaha Việt Nam tung ra thị trường phiên bản Exciter 150 phân khối, kèm theo những thay đổi về thiết kế. Chiếc underbone được mệnh danh “the King of street” bước sang một chương mới, nhưng phiên bản GP vẫn giữ phong cách phối màu sơn quen thuộc.
Phiên bản Exciter 150 Movistar được lấy cảm hứng thiết kế theo phong cách màu sơn mới nhất của đội đua Yamaha MotoGP. Ngoài màu xanh da trời-trắng, mẫu xe côn tay này còn có thêm chi tiết chữ M màu xanh lá.
Mặc cho thông tin về việc Exciter 2018 155 chuẩn bị ra mắt liên tiếp xuất hiện trong những ngày vừa qua thì hiện tại Yamaha vẫn chưa chính thức xác nhận bất cứ thông tin nào về dòng xe Ex155 sắp ra mắt, đây là điều dễ hiểu bởi điều này có thể ảnh hưởng trực tiếp tới doanh số dòng xe Ex150 đang bán trên thị trường. mẫu xe Exciter 150 hiện tại vẫn không giảm độ HOT khi giá xe Ex150 mới nhất trong 1 tuần gần đây liên tục biến động tăng giảm liên tục, theo đó, bảng giá xe Yamaha Exciter mới nhất như sau:
- Giá xe Exciter 135 (Hàng nhập Thái): 65,000,000
- Giá xe Yamaha Exciter Camo 2017: 51,000,000 đến 52,000,000
- Giá xe Exciter Movistar 2017: 51,000,000 đến 51,500,000
- Giá xe Exciter 150 đen nhám: 52,900,000 đến 53,300,000
- Giá xe Exciter 150 GP: 47,000,000 đến 48,000,000
- Giá bán Exciter 150 RC 2017: 47,000,000 đến 48,000,000
Yamaha Exciter 150 2017 đang được người tiêu dùng hy vọng sẽ ra mẫu mới và cải thiện hiệu năng. Dù biết dòng Exciter 150 ra mắt vào khoảng cuối năm vừa ra. Gần đây, cũng xuất hiện khá nhiều xe khác với tem zin mà hãng công bố. Trước tiên, thông tin Exciter 150 sẽ không thay đổi nhiều về kiểu dáng lẫn thông số kỷ thuật, chỉ “Fix” các lỗi ban đầu còn tồn tại mà người dùng phản ánh thời gian vừa qua. Tất nhiên 1 bộ tem mới dành cho 2 bản RC và GP có tên RC Edition và GP Edition
nguồn tham khảo http://news.zing.vn/ngam-lai-nhung-chiec-exciter-gp-qua-cac-the-he-post767214.html
