Ngắm Yamaha TFX 150 độ phong cách tracker cực chất của biker Sài Thành: Lấy ý tưởng từ người Thái, Garage Tự Thanh Đa kết hợp với chủ quản bản độ trong bài, cho ra đời bản độ giống với bản độ từ K-Speed khi biến đổi hoàn toàn tổng thể chiếc xe theo một phong cách khác, vừa cổ điển, vừa hầm hố và đậm chất thể thao. Với bản độ Tracker lần này, chiếc TFX 150 bị loại bỏ một số tiện ích nhất định mà Yamaha đã trang bị, thay vào đó là tạo hình khác biệt, đem lại khả năng vận hành tối ưu hơn trong điều kiện địa hình phức tạp.
Ngắm Yamaha TFX 150 độ phong cách tracker cực chất của biker Sài Thành
Chiếc Yamaha TFX 150 vừa được Garage Tự Thanh Đa độ theo phong cách Tracker với ý tưởng dựa trên phiên bản M-Slaz Tracker của Thái Lan. Yamaha TFX 150 tại Việt Nam là chiếc Naked Bike 150cc phân phối chính hãng, còn có tên gọi khác là M-Slaz tại thị trường nước ngoài.
Mẫu xe này phá vỡ những quy tắc về một chiếc Naked Bike truyền thống khi xe có chiều cao tương đối lớn, thân xe kết hợp cùng phong cách cào cào và Enduro. Nguyên bản TFX 150 có phần đầu rất hầm hố, trang bị phuộc upside down, bộ mâm đa chấu thể thao đi cùng khả năng vận hành tương đối ấn tượng, khác hẳn những chiếc xe 150cc đang hiện hữu trên thị trường.
Tại nước ta, đã có không ít bản độ về dòng xe này được giới thiệu, xedoisong.vn đã đưa thông tin về những chiếc TFX 150 độ tiêu biểu như phiên bản quái vật một mắt và phiên bản “cá mập” từ Saigon MaxSpeed. Cách đây không lâu, giới hâm mộ TFX được chiêm ngưỡng sản phẩm độ mang phong cách Tracker cổ điển nhưng hầm hố từ K-Speed đến từ Thái Lan, bản độ của người Thái thay đổi gần như toàn bộ hệ khung, hệ thống lái và tạo dáng lại cho xe, biến nó trở thành chiếc xe mang hơi thở của dòng Tracker cổ điển nhưng lại có phong cách rất hầm hố nổi bật.
Lấy ý tưởng từ người Thái, Garage Tự Thanh Đa kết hợp với chủ quản bản độ trong bài, cho ra đời bản độ giống với bản độ từ K-Speed khi biến đổi hoàn toàn tổng thể chiếc xe theo một phong cách khác, vừa cổ điển, vừa hầm hố và đậm chất thể thao. Với bản độ Tracker lần này, chiếc TFX 150 bị loại bỏ một số tiện ích nhất định mà Yamaha đã trang bị, thay vào đó là tạo hình khác biệt, đem lại khả năng vận hành tối ưu hơn trong điều kiện địa hình phức tạp.
TFX 150 độ Tracker không có yên phụ, vì vậy chỉ dùng cho một người, góc lái thay đổi cho khả năng linh hoạt cao. Chắn bùn sau nhường chổ cho phần đuôi khoẻ khắn, chắn bùn trước cũng gỡ bỏ, nên chiếc xe sẽ làm người lái khó chịu khi phải di chuyển trong môi trường sình lầy, bùn đất hay trời mưa đường ướt.
Ngay trước đầu xe, cái nhìn mang âm hưởng classic được thể hiện rõ với cụm đèn chiếu sáng tròn hoài cổ, tuy nhiên bộ đèn pha này lại sử dụng công nghệ LED tích hợp trong projector giúp xe thể thao hơn rất nhiều. Được biết đây là dòng đèn pha của JW Speaker thường được dùng để độ trên các phiên bản của Harley-Davidson cho ánh sáng khác biệt, tiết kiệm điện năng và giảm thiểu nhiệt lượng toả ra.
Điểm độc đáo của chiếc xế độ này là sự thay đổi ở ngoại hình, nếu như những bản độ trước đó chú trọng việc trang bị bodykit để tạo hình cho xe thì trong phiên bản Tracker, xe thay đổi cả hệ thống khung sườn, vị trí khung phụ, hệ thống ống xả và cả cặp lốp ngoại cỡ tăng thêm nét cá tính.
Khung xe thay đổi rất nhiều với khung phụ được loại bỏ, yên xe bọc da thủ công, hai bên thân xe là khung giữ yên lái được cắt gọt rất gọn ràng. Với sự thay đổi này, bản độ đã trở nên hung hãn hơn rất nhiều khi phần yên chỉ dành trọn cho một người, lộ ra phần đuôi rất kích thích. Với ý định trang bị lốp địa hình, chắn bùn trước của xe không còn vị trí để sử dụng, nhường chổ cho lốp Vee Rubber hầm hố.
Tất nhiên, việc cắt ngắn khung xe cũng loại bỏ luôn cả vị trí gắn patch biển số phía sau và chắn bùn sau, vì vậy nếu nhìn từ phía sau, chiếc xe rất kích thích người xem. Đèn lái sau xe dạng LED tròn, tích hợp thêm hai dãy LED dài chạy dọc theo sườn xe tạo điểm nhấn trên nền xe xám – đen cứng cáp. Bản độ này được đặt tên Bad Version, theo ý nghĩa nào đó, tên gọi này thể hiện nét cá tính riêng của cả chủ xe và lò độ.
Yamaha TFX 150 sử dụng khối động cơ 149,8cc cho công suất 16Hp tại dải vòng tua 8.500rpm. Có thể thấy là mức công suất cực đại có được khá trễ. Ngoài ra thì khối động cơ này có momen xoắn tối đa 14,3Nm tại 7.500rpm, cũng khá là trễ. Chính vì vậy TFX cho khả năng tăng tốc không quá ấn tượng.
nguồn tham khảo http://xedoisong.vn/xe-do/garage-tu-thanh-da-do-yamaha-tfx-150-kieu-tracker-doc-dao-20122.html
