Mua xe Exciter 2010 cũ năm 2018 giá bao nhiêu là hợp lý?

Mua xe Exciter 2010 năm 2018 giá bao nhiêu là hợp lý? Yamaha Ex 2010 lúc bấy giờ là một trong những mẫu xe có thiết kế đậm chất thể thao nhất trong phân khúc dòng xe số dưới 150cc. Lấy phong cách từ những chiếc xe đua Yamaha GP, Exciter thể hiện sự gọn gàng, góc cạnh và chất thể thao chuyên nghiệp hiện đại. Mặc dù có thiết kế khá “đầy đặn”, nhưng phần đuôi xe của Exciter 135 không thể mang lại nhiều khoảng trống cho ngăn chứa đồ cá nhân Exciter 2010 được trang bị động cơ ” máy đứng”

Yamaha Exciter 2010 có gì mà vẫn nhiều người tìm mua?

Với hơn 7 năm tồn tại và phát triển tại thị trường xe máy Việt Nam, và trải qua khá nhiều thay đổi. Nhưng Yamaha Exciter 2010 vẫn là mẫu xe mà được nhiều giới trẻ ưa chọn và là mẫu xe được độ nhiều nhất từ trước đến nay.  Điều đầu tiên ta nói về thiết kế, chắc hẳn sẽ không so bì được với kiểu dáng trẻ trung và khí động học nhiều như phiên bản 2011 cho đến nay. Nhưng bù lại thiết kế nhỏ (nhỉnh hơn chút so với với 2011) và “ốm” hơn tý thì đây lại là điểm cộng dành cho Exciter 2010.

Yamaha Exciter 2010 lúc bấy giờ là một trong những mẫu xe có thiết kế đậm chất thể thao nhất trong phân khúc dòng xe số dưới 150cc. Lấy phong cách từ những chiếc xe đua Yamaha GP, Exciter thể hiện sự gọn gàng, góc cạnh và chất thể thao chuyên nghiệp hiện đại.

Mặc dù có thiết kế khá “đầy đặn”, nhưng phần đuôi xe của Exciter 135 không thể mang lại nhiều khoảng trống cho ngăn chứa đồ cá nhân Exciter 2010 được trang bị động cơ ” máy đứng”, 4 kỳ, xi-lanh đơn 135cc với 4 van và hệ cam đơn SOHC. Ngoài ra, động cơ làm mát bằng két nước Động cơ của Yamaha Exciter có công suất 11,3 sức ngựa và tỉ số nén 11.0:1. Khi maxspeed thì 2010 cho cảm giác hồi hộp nhưng vẫn rất đầm, 2010 có tiếng động cơ ấm giòn và lực. Khi vít mạnh ga thì nghe tiếng ồ ồ ồ rất sướng. Có lẽ vì lẽ đó có mà Excier đời 2010 đang được rất nhiều tín đồ xe côn tay tìm mua.

Mua xe Exciter 2010 cũ năm 2018 giá bao nhiêu là hợp lý?

Bảng giá xe Exciter 2010 cũ trên được chụp trên một website xemaycugiare.com có thể nhìn thấy mặc dù xe cũ nhưng giá mua bán xe Ex 2010 gần như không mất giá, giá cao nhất đến tận 40 triệu, chỉ thấp hơn bản Exciter 150 đời mới 5 triệu đồng so với giá niêm yết tất nhiên giá trên đây là giá chưa thương lượng, mặc cả. Ngoài ra Muasamxe.com cũng tham khảo ở một số nguồn khác thì giá bán chính chủ thường thấp hơn từ 25- 28 triệu. Khoảng giá này có vẻ dễ chịu hơn so với bảng giá trên. Tuy nhiên để chọn cho mình một chiếc Ex 2010 vừa ý bạn nên có nhưng kiến thức nhất định hoặc rủ người có kinh nghiệm mua bán xe cũ để mua được giá hợp lý.

Mua xe Ex 2010 cũ bạn cần lưu ý những gì?

Bản thân mình đã đi mua một số chiếc, cũng có mua lầm và chứng kiến rất nhiều bạn mua lầm vì lí do là không có kinh nghiệm về xe 4 số cho nên không thể hình dung được xe như thế nào là xe còn tốt. Vậy nay mình trình bày vài nguyên tắc mà nhất định anh em nào có ý định mua xe 2009, 2010 PHẢI TUÂN THEO nếu không muốn lầm lỡ đời trai (mình ko phải thợ máy).

1. Nếu bạn chưa từng chạy qua hàng mấy chục chiếc 4 số zin và chọt chẹt đủ kiểu, mình khuyên bạn nên tìm một người như vậy đi xem xe. Bạn có thể chạy nhiều xe 5 số nhưng cảm giác máy ngon dở của xe 4 số bạn sẽ ko hiểu.

2. Trước tiên bạn phải nắm thông tin sơ lược về xe muốn mua thông qua trao đổi điện thoại, chát chít. Cân nhắc khi mua xe ở xa và mua xe ở TP.HCM. Khi quyết định đi xem hãy nhờ người ở mục 1 như mình nói đi theo.

3. Quan sát tổng thể dàn áo, dàn chân xe (gọi là dàn ngoài). Nếu thấy cứng cáp hoặc chưa dặm tút là được. Quan sát vỏ xe, mâm xe, pô, nhông sên dĩa xem những thứ gì còn zin. Nhìn ODO xem đã đi bao nhiêu km, mặc dù tua công tơ mét ko khó nhưng bạn phần nào có những phán đoán cơ bản về xe.

4. Dựng chống đứng xe lên, quan sát lốc máy và đầu bò. Lốc máy có màu xám xanh là được. Nếu lốc máy có màu nhớt hoặc bị nhớt nâu đen là xe đã rớt máy. Nhìn ron đầu lòng xem đã thay chưa, nếu biết xe đã rớt đầu hoặc chẻ máy thì nguy cơ xe lên trái xong về zin là cao. Tốt nhất bạn trả lời là ko mua. Xe đã lên trái sau đó về zin chạy luôn luôn có vấn đề, nó ko bao giờ ngon như xe zin được.

5. Nếu phần 4 ok thì lấy tay quẹt dưới nắp lọc nhớt và lấy kềm mở que thăm nhớt quan sát sau khi đạp máy vài cái. Nếu dưới nắp lọc nhớt khô rang thì khả năng cao là xe chưa từng bao giờ thay lọc nhớt. Nếu nhớt đi hơn 1.000km mà ngả màu nhưng trong trẻo là xe kín hơi, nếu có cặn đen dù ít là xe hở hơi. Nhớt trắng là xe lòn nước mát (đừng bao giờ mua).

6. Xong phần 5 ta tiến hành hỏi về chăm sóc bảo dưỡng. Hãy hỏi khéo léo để thu đc thông tin và đánh giá mức độ trung thực của người bán. Ví dụ bán hãy hỏi “anh đã thay lọc nhớt mấy lần, lọc gió, bugi mấy lần?” Câu hỏi này nếu người bán trả lời đại cũng khó, nếu trả lời thật bạn sẽ đánh giá được độ thật của họ. Sau khi xem xe có lai tạp gì ko thì xem cà vẹt xe + khả năng sang tên. Nhất thiết bạn phải phân biệt được xe 2009 hay 2010 qua đặc điểm dàn ngoài và qua cà vẹt.

7. Sau khi xong phần 6 thì bạn xin nổ máy xe, ngồi lên xe. Bấm đề, nghe tiếng máy xem độ dọng ntn, đầu bò phát ra âm thanh gì, vào số ra côn xem lực xe. Nếu bạn chỉ mới chạy qua 1-2 chiếc 4 số, bước này bạn rất dễ sai lầm khi đánh giá máy ok hay ko vì bạn ko có nhiều cơ sở để so sánh xe nào tốt xe nào tàn. Người đi theo coi xe sẽ cho bạn ý kiến.

8. Xong phần 7 người xem xe và bạn phải chạy thử xe. Để mình nói cho bạn nghe rằng 7 PHẦN TRƯỚC SẼ VÔ NGHĨA NẾU BẠN KHÔNG CHẠY THỬ XE. Khi chạy thử xe bạn sẽ phát hiện ra vấn đề khung sườn có vấn đề hay ko, cổ xe có ổn ko, xe có va chạm gì mạnh trước đó ko. Máy đang tải sẽ cho ta biết được sợ rơ hay chắc của máy qua cảm giác và âm thanh. Nếu xe đã lên trái về zin mà lọt hết 7 phần trên cũng ko thể lọt được phần 8, chạy ko bao giờ ngon như xe zin.

9. Nếu ko thể làm hết 8 bước trên, tốt nhất là đừng mua.