Bấm để xem nhanh
Điều gì khiến Yamaha Exciter 150 chiếm giữ ngai vua 10 năm liền ở phân khúc 150cc? phần thân Exciter 150 trông khá thể thao với phong cách sportbike, khi ngôn ngữ thiết kế là yếm xe 1 khối bao bọc gần như toàn bộ phần thân xe, che đi phần lớn lốc máy, với các điểm nhấn chủ đạo là các đường cong được thiết kế đẹp mắt. Bên cạnh đó, yên xe không quá dốc giúp cho người ngồi không bị ngả nhiều về phía trước tránh sự mệt mỏi khi đi đường dài.
Điều gì khiến Yamaha Exciter 150 chiếm giữ ngai vua 10 năm liền ở phân khúc 150cc?
Là mẫu xe thống trị phân khúc côn tay underbone hiện nay nhưng ít ai biết rằng “ông vua đường phố” Exciter đã có mặt trên thị trường Việt Nam từ năm 2005. Tuy nhiên, những năm đầu Yamaha Việt Nam chỉ sản xuất ra những phiên bản Exciter côn tự động với động cơ 125 và 135 phân khối. Sau 4 năm, đến năm 2009, chiếc Exciter phiên bản côn tay động cơ 135 phân khối ra đời đã tạo nên cơn sốt cho giới trẻ Việt Nam lúc bấy giờ.
Chưa dừng lại, kể từ 2014 đến nay, Exciter càng mạnh mẽ và hầm hố hơn với phiên bản động cơ 150 phân khối. Đây được xem là một phiên bản Exciter “bom tấn” đánh vào thị trường côn tay Việt Nam. Kể từ đó tới nay, Exciter 150 luôn chiếm trọn trái tim người tiêu dùng khi doanh số tăng trưởng như diều gặp gió, bất chấp sự cạnh tranh của nhiều mẫu xe côn tay mới mang thương hiệu Honda hay Suzuki.
Thiết kế Yamaha Exciter 150 thể thao phong cách phù hợp với giới trẻ
Với thiết kế như một mẫu xe phân khối lớn thu nhỏ, Exciter 150 được dùng đánh giá là mẫu xe hầm hố, nam tính, thích hợp với những người đang tìm kiếm kiểu xe có dáng thể thao, mạnh mẽ.
Nhìn trực diện, 2 dải đèn LED định vị bên mặt nạ tạo cho người dùng cảm giác hiện đại dù đã nhiều năm chưa được thay đổi về thiết kế, đặc biệt khi đi trong đêm nó giống như một đôi mắt sáng rực giúp cho mặt trước của xe thêm phần cá tính.
Mặt đồng hồ Exciter 150 có thiết kế thể thao theo phong cách hoàn toàn mới, giúp người điều khiển dễ dàng sử dụng. Khi mở khóa điện, mặt đồng hồ sẽ hiển thị dòng chữ chào đón “Hi Buddy” hoặc “Ready to Go”.
Kế đó, phần thân Exciter 150 trông khá thể thao với phong cách sportbike, khi ngôn ngữ thiết kế là yếm xe 1 khối bao bọc gần như toàn bộ phần thân xe, che đi phần lớn lốc máy, với các điểm nhấn chủ đạo là các đường cong được thiết kế đẹp mắt. Bên cạnh đó, yên xe không quá dốc giúp cho người ngồi không bị ngả nhiều về phía trước tránh sự mệt mỏi khi đi đường dài.
Cuối cùng, phần đuôi xe có dáng vuốt cao về phía sau rất thể thao, đèn hậu Exciter 150 lấy cảm hứng từ những dòng xe đua cao cấp với thiết kế dải đèn LED 15 bóng, tạo cảm giác sắc gọn, mạnh mẽ. Cặp đèn xi-nhan rời dạng quả nhót tương tự như các mẫu xe phân khối lớn.
Vận hành xe Exciter 150 ổn định, tăng tốc tốt
Có cơ hội trải niệm chiếc Exciter 150 trên một quãng đường dài, chúng tôi đã phần nào hiểu được vì sao mẫu xe này được mệnh danh là “ông vua đường phố”. Khi di chuyển trên các tuyến phố đông đúc, Exciter 150 tỏ ra rất linh hoạt với đầu xe nhẹ, thiết kế gọn gàng và khả năng tăng tốc tốt. Khi di chuyển trên đường cao tốc, Exciter 150 dễ dàng vượt hẳn các xe khác chỉ trong vài lần miết ga, giảm xóc hoạt động êm ái giúp cho xe lưới nhanh mà vẫn chắc tay lái.
Không chỉ trên đường phố, chiếc Exciter 150 rất phù hợp với những chuyến phượt đường dài nhờ khả năng vận hành ổn định, ít hỏng vặt. Dù là những cung đường đèo dốc khó đi nhưng Exciter 150 vẫn đảm bảo được khả năng ôm cua tốt, tăng tốc nhanh để vượt khi cần thiết.
Phanh đĩa trước của Exciter 150 với đường kính đĩa lớn 245mm làm tăng hiệu quả phanh, giúp người điều khiển kiểm soát tốt trong mọi tình huống. Cùng với đó, tư thế ngồi khi đi Exciter 150 tạo cho người điều khiển cảm giác thoải mái, không mỏi mệt khi đi đường dài.
Exciter 150 chính thức ra mắt tới tay người tiêu dùng với 9 màu sắc và đây là nước đầu tiên trong khu vực Đông Nam Á được hãng Yamaha giới thiệu trước khi có mặt tại các thị trường khác. Kể từ ngày ra mắt với 4 bộ tem khác nhau là: Trắng-Xanh (GP), Trắng-Đỏ, Đỏ-Đen và Vàng-Đen. Đến năm 2015, Yamaha tiếp tục lột xác Exciter với phiên bản màu mới rằn ri quân đội và có tên gọi Exciter 150 Camo đi kèm mức giá bán tương tự như trên bản tiêu chuẩn từng ra mắt trước đó từ 45 triệu đồng. Dù chưa ngay lập tức cạnh tranh ngôi vương với Yamaha Exciter, nhưng Honda Winner là dòng xe có tác động nhất định đến thị phần của đối thủ.
