Yamaha R6 2017 được đánh giá là mẫu xe đáng chú ý nhất trong phân khúc môtô 600cc, bởi YZF-R6 chỉ dành cho những tay lái nhiều kinh nghiệm, lòng cam đảm và khát khao chinh phục. Phiên bản mới thừa hưởng nhiều thiết kế từ 2 “đàn anh” YZF-R1 và R1M với kiểu tạo hình nhằm tăng tính khí động học.
Yamaha R6 2017 tại Việt Nam có gì mới?
Được ra mắt lần đầu tiên tại EICMA 2016, phiên bản mới của mẫu Sportbike 600cc nhà Yamaha vừa chính thức được giới thiệu ra thị trường Việt tại Vietnam MotorCycle Show 2017. Kính lướt gió và mặt trước mới làm giảm lực cản khí động học tới 8%. Trong khi đèn báo rẽ LED tích hợp trên gương chiếu hậu cũng góp phần vào mục đích giảm lực cản và rung lắc. Ghế người lái thu hẹp đi 20mm ở phía trước, cho phép đầu gối người lái có thể kẹp vào bình nhiên liệu sâu hơn, tạo thành sự liên kết chặt chẽ giữa người và xe.
Yamaha R6 2017 sử dụng giảm xóc up-side-down KYB đường kính 43mm phía trước, thay thế cho loại 41mm ở thế hệ trước. Ở phía sau là giảm xóc đơn hiệu KYB có thể điều chỉnh. Hệ thống phanh của YZF-R6 lấy từ YZF-R1, đĩa phanh phía trước kích thước 320mm, kết hợp với cùm 2 piston mỗi bên. Trang bị sức mạnh trên YZF-R6 2017 là khối động cơ có dung tích 599cc, 4 xy-lanh cho công suất tối đa 123,7 mã lực tại 14.500 v/p, mô-men xoắn cực đại 65,7 Nm tại 10.500 v/p.
Động cơ này sử dụng cổ nạp và van xả bằng titan, cùng với nắp chụp buồng đốt và vỏ động cơ bằng magiê nhằm giảm trọng lượng. Ống xả làm từ titan, trong khi nhôm sử dụng chế tác khung sườn và gắp sau. Chưa hết, bình chứa nhiên liệu làm từ nhôm, nhẹ hơn 1,2 kg nếu như sử dụng thép. Giá Yamaha R6 2017 đã chính thức được công bố tại Mỹ là $12199 (tương đương 275 triệu đồng). Có lẽ đây là mẫu sport-bike đang rất được trông đợi tại Việt Nam. Tuy nhiên, như mẫy R6 cũ, do thuế cao tương tự phân khúc 1000cc nên giá những mẫu xe 600cc bị đội lên khá cao, gần bằng những mẫu sport 1000cc khiến những mẫu 600cc không được ưa chuộng.
Hệ thống điều khiển điện tử tiên tiến được tích hợp trên phiên bản R6 này bao gồm: Điều khiển quá trình nạp Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I), hệ thống tay ga ride-by-wire kết hợp cùng hệ thống điều khiển bướm ga Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T). Xe có 6 mức điều chỉnh độ bám đường qua hệ thống Traction Control. Trang bị tiêu chuẩn công nghệ sang số nhanh (nhưng chỉ áp dụng cho quá trình lên số), kết hợp công nghệ chống khóa bánh sau khi trả số gấp.
Kết: Với những tín đồ môtô thể thao yêu thích cảm giác lái, Yamaha R6 là một trong những cái tên ưu tiên hàng đầu trong danh sách, cùng những CBR600RR, Suzuki GSX-R600 hay Kawasaki ZX-6R. Yamaha R6 2017 thế hệ mới về Việt Nam thuộc phiên bản 2017, trình làng lần đầu tại triển lãm EICMA hồi cuối tháng 11/2016. Tám năm giữ nguyên thiết kế, R6 mới lột bỏ những gì thuộc về quá khứ nhưng vẫn giữ chất “điên” đặc trưng của khối động cơ 600 phân khối thêm nhiều công nghệ mới. Mẫu sportbike mới có công nghệ điều khiển bướm ga điện tử YCC-T, hệ thống điều khiển khí nạp điện tử YCC-I, D-Mode với 6 chế độ lái, hệ thống chống trượt TCS.
