Yamaha MT-03 là mẫu xe côn tay mới nhất được Yamaha Việt Nam nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam. Yamaha MT-03 làm điên đảo giới hâm mộ xe tay côn giá rẻ, được thiết kế khá đẹp mắt và gọn gàng. Mới đây,Yamaha MT-03 2018 bất ngờ ra mắt thêm 3 màu mới: Màu Xám Xanh Neon (Night Fluo), màu Đen mới và màu Đen Xanh.
Bấm để xem nhanh
Yamaha MT 03 giá bao nhiêu?
Chính thức được phân phối tại Việt Nam vào giữa năm ngoái, Yamaha MT-03 đã giúp khuấy động thị trường xe côn tay phân khúc 300cc ở thị trường trong nước. Cùng với người anh em Yamaha YZF-R3, Yamaha MT-03 sẽ cạnh tranh với các đối thủ như Kawasaki Ninja 300, Kawasaki Z300, KTM Duke 390, KTM RC 390 và một số mẫu xe khác.
Hiện tại, giá xe Yamaha MT-03 tháng 01/2019 vẫn giữ ở mức 138 triệu VNĐ, chênh lệch 1 triệu so với giá đề xuất.
Giá xe Yamaha MT-03 mới nhất 2019
| Phiên bản | Giá đề xuất | Giá đại lý | Giá lăn bánh tạm tính |
| Yamaha MT-03 | 139.000.000 | 138.000.000 | 149.016.000 |
Đánh giá xe Yamaha MT 03 về thiết kế kiểu dáng
Là phiên bản naked bike của người anh em Yamaha R3, Yamaha MT-03 sở hữu chung kết cấu khung của R3. Điểm khác là Yamaha MT-03 không có bộ quây, thân xe ít chi tiết nhựa hơn. Phong cách xe có phần hầm hố và bụi bặm hơn kiểu sắc sảo, chải chuốt của Yamaha R3.
Cụ thể, thân xe mang đến cảm giác cứng cáp với các mảng ốp hai bên bình xăng đi cùng với hốc gió tạo hình cơ bắp ngay bên dưới. Dáng xe được thiết kế theo hướng dồn trọng lượng về phía trước. Yên xe có kiểu 2 tầng bậc với chiều cao là 780 mm, khá phù hợp với vóc dáng của người châu Á. Ngoài ra, khối lượng của xe cũng khá nhẹ, chỉ 168 kg.
MT-03 có khung xe thép ống dạng kim cương. Thay vì tay lái clip-on, Yamaha MT-03 được trang bị tay lái rộng và cao, mang đến dáng ngồi thoải mái hơn so với phiên bản sport bike.
Đèn đuôi của Yamaha MT-03 có thiết kế tương tự như đèn đuôi của Yamaha R3 với hệ thống bóng LED, giúp tăng cường độ chiếu sáng cũng như mang đến vẻ hiện đại cho xe. Đuôi xe của Yamaha MT-03 được bổ sung thêm tay dắt, giúp việc nhấc đuôi và quay xe dễ dàng hơn.
Hệ thống treo trên Yamaha MT-03 được thừa hưởng từ Yamaha YZF-R3, bao gồm cặp phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc lò xo trụ đơn phía sau. Xe được trang bị bộ vành đúc 17 inch, đi kèm phanh đĩa trước 298 mm với 2 piston kẹp và đĩa phanh sau 220 mm với 1 piston kẹp. Ngoài ra, Yamaha còn trang bị thêm hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Kích thước bánh xe của Yamaha MT-03 là 110/70 ở trước và 140/70 ở sau. So với Yamaha R3 thì ống xả của Yamaha MT-03 có thiết kế tương tự.
Bình xăng của Yamaha MT-03 mang thiết kế cơ bắp với dung tích 14 lít, họng hút gió khá sắc sảo và mang logo đặc biệt của dòng MT, tương tự như MT-07 và MT-09.
Đánh giá Yamaha MT 03 về động cơ và khả năng vận hành
Về động cơ
Động cơ của Yamaha MT-03 được thừa hưởng từ người anh em R3 với xylanh đôi, DOHC, 4 thì, dung tích 321cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 41,5 mã lực tại tua máy 10.750 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 29,6 Nm tại tua máy 9.000 vòng/phút.
Về khả năng vận hành
Phiên bản Naked sẽ có tư thế ngồi thoải mái hơn Sport nhưng bản thân chiếc R3 đã có dáng ngồi dễ chịu rồi (nhờ có ghi đông cao) nên cảm giác cũng không khác gì khi ngồi trên MT-03 là mấy.
Ấn tượng đầu tiên đó là tiếng pô nổ quá phê, nếu bạn còn nhớ thì tiếng pô của R3 ở Việt Nam không hay, nó hơi khô khan và chưa thật sự đều tiếng. Còn MT-03 mặc dù sử dụng chung bộ máy nhưng có lẽ ống xả đã được làm lại nên tiếng pô nghe đều hơn rất nhiều và gần bằng như những chiếc xe có 4 xy-lanh riêng biệt.
Tiếp theo là côn tay, côn khá nhẹ chứ không nặng như trên R3, không biết liệu khi đem về VN thì nó có thay đổi gì hay không nhưng cảm giác bóp côn suốt khoảng 4 vòng đua (hơn 10 km chạy liên tục) là rất nhẹ nhàng, không khác gì côn của những chiếc xe cỡ nhỏ như Exciter hay Raider…
Giống như R3, MT-03 có thể vào số và tăng tốc khá mượt mà theo kiểu nhẹ nhàng hoặc bạo lực tùy theo sở thích của người lái. Xe không quá thốc ở vòng tua thấp nhưng khi kéo mạnh tay ga vẫn có thể đưa bạn vút đi với một gia tốc đủ lớn để bạn cảm thấy phấn khích, nhất là với những ai đã quen đi những dòng xe nhỏ.
Trên đường đua với điều kiện mặt đường gần như tốt tuyệt đối, chiếc xe hầu như lúc nào cũng ở trạng thái ổn định rất cao, khó mà đánh giá được hệ thống ổn định của khung xe trên điều kiện đường sá thực tế. Tuy nhiên nếu có đường chạy đủ tốt thì MT-03 dư sức tạo ra cảm giác vững chắc kể cả khi bạn chạy ở vận tốc trên 130km/h.
So với R3, tuy MT-03 có nhiều thay đổi về ngoại hình nhưng không vì thế mà nó sẽ hy sinh mất một yếu tố nào đó về mặt khí động học hay độ an toàn khi vào cua. Ít nhất là ở cấp độ không chuyên thì cảm giác tăng tốc gần như không có sự khác biệt. Còn khi ôm cua, vào cua với vận tốc gần 80 km/h với góc cua rất thấp mà bánh sau vẫn có độ bám cực kỳ tốt, không có cảm giác sàng bánh sau hoặc mất thăng bằng từ các phía, hoàn toàn rất tự tin khi vào cua. Cũng phải lưu ý ở đây đó là mọi người đang chạy trên đường đua của Yamaha nên độ bám của đường cao hơn rất nhiều so với đường ngoài thực tế.
Sau cùng, yếu tố duy nhất không thể đánh giá được trên đường đua lúc này đó là nhiệt độ động cơ. Chiếc R3 khá nóng khi chạy trong thành phố hoặc đi với tốc độ chậm. MT-03 cũng khó mà thoát khỏi số phận đó nếu không làm lại hệ thống tản nhiệt. Còn ở đây do nhiệt độ ngoài trời chỉ tầm khoảng 10 độ C, cộng với gió rít liên tục nên người lái hoàn toàn không bị cảm giác nóng.
Thông số kĩ thuật Yamaha MT 03
Yamaha MT-03 được đánh giá là lựa chọn tốt với mức giá hợp lý và được phân phối chính hãng.
