Bảo dưỡng thay thế phụ tùng và các vật tư định kỳ để đảm bảo chiếc xe luôn trong tình trạng tốt nhất.
Bấm để xem nhanh
Bài viết dưới đây sẽ liệt kê một số mốc và hạng mục cần bảo dưỡng định kỳ. Tuy nhiên mỗi hãng sẽ có một cách tính riêng, hãy tham khảo trong sách hướng dẫn sử dụng đi kèm theo xe.
Cấp 1: Bảo dưỡng ở 1.000 km
Sau khi đi được khoảng 1.000 km, chúng ta nên tiến hành kiểm tra:
- Khoang động cơ: Kiểm tra các mức dung dịch, kiểm tra rò rỉ dầu, dây curoa, lọc gió
- Cabin: Hệ thống đèn báo, hệ thống điều hòa, sưởi, sưởi kính, gạt mưa, hoạt động của gương cửa, cửa điện, phanh đỗ, vô lăng, còi
- Bên ngoài: hệ thống đèn, bánh xe (độ mòn, rạn nứt), hệ thống phanh, khoang hành lý, lốp dự phòng
- Hệ thống gầm xe: ốc vít, rò rỉ dầu, nhiên liệu, khí xả, v.v…..
Cấp 2: Bảo dưỡng sau 5.000 km
Thường chúng a nên bảo dưỡng định kỳ xe sau mỗi 5.000 km. Công việc bao gồm:
- Thay dầu máy định kỳ
- Vệ sinh lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa
Không nhất thiết phải thay dầu máy tại mốc 5.000 km, trừ khi xe bạn thường xuyên vận hành trong điều kiện khắc nghiệt.
Sau 5.000 km nên thay dầu vì đã bắt đầu có mạt kim loại. Các bạn có thể nhờ các kỹ thuật viên kiểm tra mức dầu phanh, dầu hộp số, nước làm mát, nước rửa kính, v.v… Bổ sung ngay nếu thiếu hụt
Cấp 3: Bảo dưỡng sau 15.000 km
Ở mức này, tốt nhất bạn nên thay lọc dầu, bởi vì lúc này cặn động cơ đã bám nhiều, ảnh hưởng tới vận hành của động cơ xe.
Ở mức này, bạn cũng nên tiến hành đảo lốp nếu cần thiết, trung bình cứ 10.000 km sẽ đảo lốp một lần.
Cấp 4: Bảo dưỡng sau 30.000 km
Sau 30.000 km, bộ phận cần thay thế ngay và bắt buộc là lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa. Bởi quá trình vận hành đã đủ lâu để bị bẩn và tắc nghẽn đường truyền không khí.
Việc thay lọc gió sẽ khiến động cơ làm việc êm ái, tiết kiệm nhiên liệu hơn, đồng thời hệ thống điều hòa cũng hoạt động tốt và đảm bảo sức khỏe cho lái xe.
Cấp 5: Bảo dưỡng sau 40.000 km
Ở mức này, chúng ta sẽ phải thay lọc nhiên liệu, thay dầu hộp số, dầu vi sai, dầu trợ lực, dây curoa, dung dịch làm mát, dầu phanh và dầu li hợp.
DẦU HỘP SỐ VÀ DẦU VI SAI
Việc thay dầu hộp số và dầu vi sai định kỳ cũng quan trọng như thay dầu máy. Việc này sẽ giúp vi sai hoạt động trơn tru hơn, đảm bảo cho hệ thống truyền động của xe luôn làm việc hiệu quả.
LỌC NHIÊN LIỆU
Sau một quãng thời gian dài, lọc nhiên liệu sẽ bị bẩn do các tạp chất . Bạn cần thay thế lọc nhiên liệu mới để tránh tình trạng lọc bị nghẹt ảnh hưởng tới quá trình cung cấp nhiên liệu cho động cơ.
DẦU PHANH VÀ DẦU LY HỢP
Dầu phanh và dầu ly hợp sau một thời gian dài sử dụng có thể bị hơi ẩm làm giảm khả năng ăn mòn của dầu phanh, ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng phanh của xe. Sau 40.000 km bạn nên thay để đảm bảo áp suất dầu luôn đủ cho hệ thống phanh và ly hợp làm việc tốt nhất.
DẦU TRỢ LỰC
Dầu trợ lực cũng là một chi tiết không kém phần quan trọng, nó sẽ đảm bảo khả năng bôi trơn của dầu, giúp hệ thống trợ lực lái làm việc hiệu quả, nhẹ nhàng hơn.
DÂY CUROA
Dây curoa sau 40.000 km sẽ bắt đầu xuất hiện hiện tượng giãn, nứt, dẫn tới việc giảm ma sát, trượt trong quá trình vận hành, làm giảm hiệu suất động cơ. Các chuyên da khuyến cáo nên thay mới sau 40.000 km.
Cấp 6 : Bảo dưỡng sau 100.000 km
Sau một thời gian hoạt động dài, nước làm mát sẽ bị biến chất, đóng cặn, ảnh hưởng tới khả năng vận hành của xe. Ở mức 100.000 km, bạn nên súc két nước và thay thế toàn bộ nước mát có bên trong.
Ở mức này, bạn cũng nên xem xét thay thế bugi, má phanh, và thực hiện các bài kiểm tra như ở mức 1.000 km.
THƯỜNG XUYÊN KIỂM TRA XE
Những chi tiết cần phải chú ý kiểm tra: Hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống treo, hệ thống chiếu sáng, đèn cảnh báo taplo, lốp xe, ắc quy, v.v…
HỆ THỐNG PHANH
Kiểm tra tình trạng của phanh, đạp có ổn định không, độ mài mòn má phanh, guốc phanh, tiếng kêu khi phanh, ống dầu phanh.
HỆ THỐNG LÁI
Kiểm tra bằng cách đánh lái khi di chuyển trên đường, độ ổn định của xe khi vào cua.
HỆ THỐNG TREO
Kiểm tra khả năng giảm xóc của xe, kiểm tra độ ăn mòn của cao su và lò xo. Chú ý kiểm tra độ lắp ráp có chắc chắn chưa, tránh để tình trạng lỏng lẻo gây nguy hiểm trong quá trình vận hành.
HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG
Bật / tắt các hệ thống đèn có trên xe, bao gồm cả ngoại thất và nội thất. Kiểm tra các đèn thông báo, cảnh báo trên màn hình điều khiển trung tâm.
Khi bật công tắc máy, tất cả các đèn báo phải sáng hết sau đó từ 30-60 giây, các đèn sẽ tắt tùy theo đèn của hệ thống nào và khi nổ máy thì tất cả các đèn phải được tắt hết. Nếu đèn nào còn sáng thì hệ thống đó đang gặp sự cố, cần xử lý ngay.
ĐỘ MÒN CỦA LỐP
Cách kiểm tra dễ nhất là bạn quan sát bằng mắt thường. Chú ý những điểm mòn nhiều trên lốp, kiểm tra áp suất lốp. Nên kiểm tra áp suất lốp mỗi tháng một lần.
BÌNH ẮC QUY
Nên kiểm tra mỗi tháng một lần, hoặc trước khi sử dụng xe, đặc biệt là trước những chuyến đi dài.Phải đảm bảo các cọc bình luôn sạch sẽ, siết chặt. Ắc quy phải luôn đảm bảo mức dung dịch yêu cầu.
Việc bảo dưỡng xe định kỳ là việc cực kỳ quan trọng để đảm bảo cho chiếc xe được vận hành tốt nhất, tránh được những hỏng hóc không đáng có.
