Thông số kỹ thuật Honda PCX thế hệ mới tại Việt Nam. Honda PCX 2019 mới có thiết kế đuôi xe khác biệt ở cụm đèn hậu phân tầng với kích thước lớn hơn, tạo hình chữ X cách điệu. PCX mới cũng được cải tiến khung xe và hệ thống giảm xóc. Do Honda PCX chưa có phiên bản 2019 nên Muasamxe cung cấp thông tin về phiên bản mới nhất của năm 2018.
Bấm để xem nhanh
Giới thiệu về Honda PCX phiên bản mới
Honda Việt Nam đã tung ra thị trường thế hệ thứ 2 của mẫu Scooter cỡ nhỏ PCX với những cải tiến đáng kể về thiết kế, đặc biệt có thêm phiên bản 150cc bên cạnh 125cc. Vẫn giữ nguyên ý tưởng chung về kiểu dáng, nhưng thiết kế mới giúp PCX mới trông hiện đại hơn và thanh thoát hơn.
Mẫu PCX mới là chiếc xe đem lại sự tiện nghi, thoải mái nhất trong phân khúc xe tay ga của Honda hiện có trên thị trường Việt Nam. Bởi PCX mới có thể đáp ứng rất nhiều tiêu chí, phù hợp với yêu cầu của đại đa số khách hàng Việt, đặc biệt là nam giới. Ở phiên bản mới Honda đã tiến hành tinh chỉnh lại trên bản nâng cấp lần thứ 2 dành cho PCX với phần đuôi đã lớn hơn một chút. Đường nét thân xe cũng nhiều góc cạnh để mang lại cảm giác mạnh mẽ và nam tính hơn.
Thông số kỹ thuật Honda PCX
PCX thế hệ mới vẫn giữ ý tưởng về kiểu dáng của thế hệ trước, nhưng thêm những chi tiết hiện đại nhằm tăng vẻ linh hoạt. Toàn bộ mặt trước được thiết kế lại, với sự xuất hiện của hệ thống đèn LED và thêm tấm ốp xen giữa đèn pha và đèn định vị. Các đường nét vuốt mảnh và sắc sảo hơn.
So với thế hệ hiện hành, Honda PCX 2019 có thiết kế đuôi xe khác biệt ở cụm đèn hậu phân tầng với kích thước lớn hơn, tạo hình chữ X cách điệu. PCX mới cũng được cải tiến khung xe và hệ thống giảm xóc. Phần khung chuyển từ dạng underbone sang dạng khung treo võng đôi nhằm tăng độ vững chắc và khả năng vận hành. Sàn để chân được kéo dài lên phía trước, giúp người lái có tư thế ngồi thoải mái hơn.
Thế hệ mới của mẫu xe tay ga trang bị đồng hồ kỹ thuật số LCD và được thiết kế lại hoàn toàn so với thế hệ hiện hành. Khu vực lớn chính giữa hiển thị công-tơ-mét, đồng hồ thời gian, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình và đồng hồ nhiên liệu.
Dung tích cốp xe tăng thêm một lít, đạt mức 28 lít. Tay vịn cũng được tinh chỉnh, thu gọn và kéo dài hơn. Sổ tay hướng dẫn và bộ đồ nghề kèm theo xe được đặt lại ở cạnh bên của chỗ ngồi thay vì cốp phía sau. Kích thước lốp cũng tăng lên, với lốp trước 100/80 và lốp sau 120/70 so với phiên bản hiện nay là 90/90 và 100/90. Vẫn là vành 14 inch. Hệ thống phanh kép với đĩa phanh 220 mm phía trước và phanh cơ phía sau.
Ngoài phiên bản 125 phân khối quen thuộc, PCX thế hệ mới tại Việt Nam có thêm bản 150 phân khối. Động cơ vẫn sử dụng công nghệ eSP, làm mát bằng dung dịch, kết hợp hệ thống phun xăng điện tử PGM FI, hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling Stop, và hệ thống khởi động ACG.
Ưu điểm của Honda PCX
Thiết kế ghi đông của Honda PCX không thay đổi so với thế hệ cũ nhưng các nút điều khiển như còi, nút bật/tắt đèn, chuyển chế độ pha/cos đều đã được làm lớn hơn, trong đó nút bật/tắt đèn đã chuyển sang dạng bấm thay vì kiểu gạt như trước kia.
Nắp bình xăng trên Honda PCX vẫn giữ nguyên vị trí như trên phiên bản trước đó, hốc chứa đồ tuy vẫn giữ nguyên thể tích nhưng được thiết kế nắp mới to hơn, giúp người dùng dễ dàng thực hiện các thao tác đóng/mở và lấy đồ.
Một điểm tôi không hài lòng trên các dòng xe tay ga nói chung của Honda và PCX trước đó nói riêng là miếng cao su bọc chân gương thường hay bị long ra sau một thời gian sử dụng, trông rất mất thẩm mỹ thì giờ đây nó đã được thay bằng nhựa cứng cố định. Gương xe được vát hình ngũ giác đẹp và thể thao hơn.
Dưới yên xe, cốp để đồ đã được tăng thêm 1 lít lên 28 lít, việc mở yên xe ngoài được trang bị chốt dừng ở bản lề yên thì giữ giờ đây thao tác mở yên còn trở nên nhẹ nhàng hơn nhờ có thêm phần trợ lực.
Ngoài ra, phần để chân cho người ngồi sau cũng được thiết kế lại để ôm gọn thân xe.
Để đảm bảo khả năng vận hành ổn định, PCX đã được sở hữu bộ lốp phía trước và sau lớn hơn với kích thước lần lượt là 100/80 – 14 và 120/70 – 14. Bộ vành 5 chấu kép đã được thay thế bằng thiết kế mới với 8 nan dạng cánh gió đem lại cảm giác năng động hơn cho chiếc xe. Hành trình của giảm xóc phía sau tăng thêm 15 mm sử dụng lò xo 3 cấp xoắn thay vì 2 cấp hiện tại.
Nhược điểm trên PCX
Mặc dù Honda PCX đã nhận được rất nhiều thay đổi nhưng sau khi chạy thử chiếc xe này, tôi vẫn hi vọng nhà sản xuất sẽ có những điều chỉnh ở phiên bản nâng cấp tiếp theo. Với mẫu SH mới, Honda đã bổ sung một tiện ích tuy nhỏ nhưng đang dần trở nên phổ biến trên những dòng xe tay ga cận cao cấp và cao cấp, đó chính là cổng sạc cho các thiết bị di động. Thật đáng tiếc điều đó lại chưa xuất hiện trên mẫu PCX.
Điều thứ 2 là cốp chứa đồ đã lớn hơn trước, thế nhưng do thiết kế thiếu độ sâu khiến cho việc để một chiếc mũ bảo hiểm cả đầu là điều không thể với PCX. Bên cạnh đó, chỗ để chân phía sau do được thiết kế ốp sát vào trong thân xe nên để mở ra bằng chân là khá khó khăn và sẽ thật bất tiện nếu suốt ngày phải dùng tay mở chúng, nhất là trong những ngày mưa gió bẩn ướt.
Một điểm đáng tiếc nữa không thể không nhắc tới nằm ở hệ thống phanh khi Honda PCX chỉ được trang bị hệ thống phanh đĩa phía trước và phanh đùm phía sau. Trong khi, ở các thị trường khác như Indonesia hay Thái Lan, phanh đĩa đều là tiêu chuẩn trên hai bánh và hệ thống chống bó cứng phanh ABS là tùy chọn cho bánh trước để nâng cao độ an toàn. Có lẽ do Honda Việt Nam không muốn chiếc xe đội giá quá cao sẽ cận kề với mẫu SH nên họ đã không đưa tính năng này lên PCX.
Honda PCX là dòng xe toàn cầu của Honda, bán tại Việt Nam từ năm 2010. Tính đến nay, dòng xe này đã trải qua 2 lần nâng cấp. Bạn có thể tham khảo giá xe Honda PCX để biết thêm chi tiết.
