Suzuki V-Strom 250 2018 chính thức ra mắt thị trường với 3 màu sắc lựa chọn: Chiếc Suzuki V-Strom 250 2018 kết hợp bánh xe hợp kim 10-chấu bằng lốp IRC sử dụng miếng 17-inch ở phía trước và phía sau, cho thấy máy này có xu hướng thiên về hướng sử dụng đường bộ. Bên trong buồng lái là một màn hình LCD đơn sắc đa chức năng hiển thị tất cả các thông tin cần thiết, trong khi đèn pha halogen tròn chiếu sáng phía trước và đèn đuôi LED hoạt động ở phía sau.
Suzuki V-Strom 250 2018 chính thức ra mắt thị trường với 3 màu sắc lựa chọn
Có ba lựa chọn màu sắc cho năm Suzuki V-Strom 250 2018 – Trắng Mắt Màu Mơ Mơ Trắng, Màu Đen Kim Loại Đỏ và Màu Đen Đen – và các salon Suzuki UK dự kiến sẽ được phân phối vào tháng Mười. Tại Malaysia, cuộc cạnh tranh gần nhất với Suzuki V-Strom 250 là Kawasaki Versys-X 250 tại RM 23,789 và KTNS 3 ở mức RM 13,000 .
Chiếc Suzuki V-Strom 250 2018 kết hợp bánh xe hợp kim 10-chấu bằng lốp IRC sử dụng miếng 17-inch ở phía trước và phía sau, cho thấy máy này có xu hướng thiên về hướng sử dụng đường bộ. Bên trong buồng lái là một màn hình LCD đơn sắc đa chức năng hiển thị tất cả các thông tin cần thiết, trong khi đèn pha halogen tròn chiếu sáng phía trước và đèn đuôi LED hoạt động ở phía sau.
Phanh được thực hiện với các đĩa thủy lực đơn trên mỗi bánh xe, bánh xe phía trước mang một kẹp hai piston, và Suzuki V-Strom 250 2018 có cả hai phiên bản ABS và không phải ABS. Trọng lượng của chiếc máy phao này đạt 186 kg so với phiên bản không ABS, trong khi chiếc V-Strom 250 trang bị ABS nặng hơn 2 kg ở 188 kg với chiều cao ghế ngồi đặt trên một chiếc rider-frienly 800 mm.
Động cơ song song SOHC làm mát bằng dung dịch lỏng chuyển 248 cc, chiếc V-Strom không có bất kỳ số liệu công suất nào được công bố, nhưng chúng tôi sẽ gây nguy hiểm khi đoán khoảng 32 mã lực và mô men xoắn 24 Nm, những con số tương tự như đối thủ khác trong lớp , Kawasaki Versys-X 250. Nhà máy điện twin-pot được cho ăn bởi EFI, và điện chạy qua hộp số 6 cấp và ổ bánh cuối cùng.
Việc đình chỉ trên chiếc V-Strom 250 là thông thường, với cần cẩu hình kính truyền thống lên phía trước và một chiếc monoshock chống đỡ phía sau, có thể điều chỉnh trước khi tải. Nhiên liệu được vận chuyển bên trong một bồn chứa lớn có mục đích kép với dung tích 17,4 lít, lý thuyết cho trẻ từ trên 500 km, và một loạt các phụ kiện chính thức có sẵn, bao gồm cả panniers và hộp hàng đầu.
