Nissan Navara 2017 giá bán mới nhất bao nhiêu? Nissan Navara phiên bản nâng cấp Premium R sở hữu hàng loạt những tính năng mới: thiết kế cản trước mạnh mẽ- cá tính; chi tiết decal chạy dọc 2 bên thân mới mẻ; tên gọi bộ phụ kiện “Premium R” gắn nổi bật ở phía đuôi xe, Camera lùi, Camera hành trình với kết nối wifi, Màn hình cảm ứng tích hợp chức năng kết nối điện thoại thông minh (phiên bản VL, EL).
Bấm để xem nhanh
Đánh giá ưu nhược điểm Nissan Navara 2017 kèm giá bán mới nhất hôm nay: Những dòng xe Nissan Navara đang bán hiện tại là phiên bản mới nhất được giới thiệu vào năm 2016 vừa qua, chính vì thế trong bài đánh giá này, Muasamxe.com tạm sử dụng tên gọi Nissan Navara 2017 cho phiên bản Navara EL 2016. Những cải tiến trong nội thất và ngoại thất tạo nên cho Nissan Navara 2017 phiên bản cao cấp một diện mạo khỏe khoắn, đầy cảm xúc, đồng thời mang đến những cảm giác lái êm ái và an toàn
Nissan Navara phiên bản nâng cấp Premium R sở hữu hàng loạt những tính năng mới: thiết kế cản trước mạnh mẽ- cá tính; chi tiết decal chạy dọc 2 bên thân mới mẻ; tên gọi bộ phụ kiện “Premium R” gắn nổi bật ở phía đuôi xe, Camera lùi, Camera hành trình với kết nối wifi, Màn hình cảm ứng tích hợp chức năng kết nối điện thoại thông minh (phiên bản VL, EL).
Những cải tiến trong nội thất và ngoại thất tạo nên cho Nissan Navara 2017 phiên bản cao cấp một diện mạo khỏe khoắn, đầy cảm xúc, đồng thời mang đến những cảm giác lái êm ái và an toàn. Bên cạnh những nâng cấp về công nghệ, các tính năng an toàn vốn có như Tính năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA, Tính năng kiểm soát đỗ đèo HDC, Hệ thống phanh chủ động hạn chế trượt bánh ABLS, Cấu trúc “Zone Body” Là những điểm người tiêu dùng quyết định lựa chọn Navara là người bạn đồng hành trên mọi hành trình.
Navara phiên bản cao cấp đã nâng tầm chuẩn mực cho phân khúc bán tải tại Việt Nam bằng vẻ ngoài mạnh mẽ, những tính năng thông minh và công nghệ tiên tiến. Mức giá bán lẻ đề xuất đã bao gồm VAT 10 % cho mẫu Navara phiên bản cao cấp là 815 triệu đồng (đối với phiên bản VL) và 669 triệu đồng (đối với phiên bản EL).
Nissan Navara 2017 đang được phân phối tại thị trường Việt Nam với 4 phiên bản. Trong đó, phiên bản Navara EL trang bị Hộp số tự động vừa được Nissan Việt Nam bổ sung nhằm tăng sự lựa chọn cho những khách hàng tìm kiếm một mẫu xe bán tải chạy phố và tăng sức cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc như Ford Ranger, Toyota Hilux, Mazda BT-50…
Khi mới ra mắt Navara thế hệ mới tại Việt Nam, Nissan đưa ra 3 phiên bản cho khách hàng tùy chọn là E, SL và VL có giá từ 645-835 triệu đồng. Gần 1 năm sau, thay vì tăng giá bán như các đối thủ, Nissan lại gây ngạc nhiên khi giảm giá bán 3 phiên bản trên xuống còn từ 625-795 triệu đồng. Bên cạnh đó, Nissan còn tạo bất ngờ lớn khi bổ sung thêm phiên bản Navara EL với hệ thống treo sau dạng đa liên kết như trên những chiếc SUV, cùng giá bán đề xuất chỉ cao hơn bản E tiêu chuẩn 24 triệu đồng. Giá bán chi tiết 4 phiên bản Nissan Navara 2017 tại Việt Nam:
- Giá xe Nissan Navara E – 625 triệu đồng
- Giá xe Nissan Navara EL – 649 triệu đồng
- Giá xe Nissan Navara SL – 725 triệu đồng
- Giá xe Nissan Navara VL – 795 triệu đồng
- Nissan Navara phiên bản cao cấp là 815 triệu đồng (đối với phiên bản VL)
- Nissan Navara phiên bản cao cấp 669 triệu đồng (đối với phiên bản EL).
Ưu điểm Nissan Navara EL 2017: Thiết kế ngoại thất hiện đại, bắt mắt phong cách SUV đô thị, Mức giá bán cạnh trang cho một mẫu bán tải hộp số tự động chạy phố, Gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ. Hàng ghế sau có độ ngã lưng ghế vừa phải, ngồi không quá mệt khi đi xa, chỗ để chân khá thoải mái, Động cơ xăng 2.5L (161 mã lực, 403 Nm) đáp ứng tốt sức mạnh khi đi trong phố hay đường trường, Hệ thống giảm xóc êm ái tương đương những mẫu SUV gia đình, Khả năng cách âm khoang động cơ tương đối tốt, không nhiều tiếng ồn vào cabin xe.Nhược điểm Nissan Navara EL 2017: Ghế xe chất liệu nỉ màu sáng dễ dơ: Trang bị tiện nghi cơ bản với vô-lăng ”trọc” không có nút bấm điều khiển, không có kết nối bluetooth, điều hoà chỉnh tay. Còi xe khá nhỏ. Tiếng động cơ vọng vào cabin khá lớn khi đạp ga tăng tốc. Khả năng tăng tốc tương đối kém khi chưa đạt ngưỡng vòng tua máy, ở tốc độ cao xe đáp ứng tốt sức mạnh vận hạnh hơn. Các trang bị an toàn cơ bản với phanh ABS, EBD, BA, 2 túi khí, không có cân bằng điện tử ESP, cảm biến lùi, camera lùi.
Về mặt thiết kế, phiên bản mới NP300 Navara EL không có nhiều điểm thay đổi so với các “đời” trước. Xe sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 5.255mm x 1.850mm x 1.810mm. Điểm khác biệt ở bản này là có khoảng sáng gầm xe lớn hơn (225mm so với 215mm của bản NP300 Navara E) nên có góc thoát trước và thoát sau lớn hơn lần lượt là 33 và 26 độ. Mặt trước của xe vẫn là kiểu thiết kế quen thuộc giống như trên những phiên bản khác, cụm đèn pha sử dụng bóng Halogen không tích hợp dải LED chạy ngày. Cả đèn pha và lưới tản nhiệt đều có thiết kế đơn giản nhưng lại có kích thước lớn tạo nên vẻ khỏe khoắn. Cản trước, cản sau trông chắc chắn.Gương chiếu hậu chỉnh và gập điện bằng nút bấm, nhưng khi đỗ xe, tắt chìa khóa, gương không tự động gập. Ở phía dưới, mâm xe kích thước 16 inch 6 chấu đơn đi kèm lốp 255/70 phù hợp cho sự cứng cáp cần thiết của một mẫu xe bán tải. Lái xe đi dọc hành trình, phải lên xuống tác nghiệp nhiều lần, điều khiến tôi nhớ nhất ở thiết kế của Navara EL chính là phần cửa xe. Nó thực sự tiện lợi khi Nissan bố trí cửa có độ mở lớn, dễ dàng ra vào. Hộc cửa phía trước đựng được rất nhiều đồ. Đi xa, tôi có thể “tích trữ” tới 5-6 chai nước ở hộc cửa bên phía người lái. Đây là ưu điểm mà không phải mẫu xe bán tải nào cũng có được.Xe bán tải có nét đặc thù là gầm cao, do đó, bậc lên xuống cũng là khá cao so với mặt đất. Vì lẽ đó mà các kỹ sư luôn thiết kế tay nắm phía trong để thuận tiện cho việc lên xuống xe. Tuy nhiên, ở Navara EL chỉ xuất hiện tay nắm ở 3 cửa, riêng cửa người lái không có tay nắm khiến việc ra vào khá bất tiện. Tôi thực sự thấy khó hiểu với Nissan ở “điểm khuyết” này, không giống như cách mà Ford, Mazda hay Mitsubishi đã làm với Ranger, BT-50 và Triton. Thùng sau của xe dài, rộng nên chúng tôi có thể “chất” mọi thứ đồ lỉnh kỉnh lên đó. Phía sau xe gây chú ý với đèn phanh trên cao và đèn báo rẽ dạng LED, bậc lên xuống dạng thanh ngang. Nhìn chung, phần sau có thiết kế khỏe phù hợp với tổng thể. Trong một cuộc thử nghiệm, đánh giá xe, nếu chỉ lái vài chục cây số hoặc chỉ nhìn thôi thì chưa đủ. Bạn phải trải nghiệm qua một hành trình dài, có như vậy, từng tiện ích, từng thiết kế trong nội thất mới bộc lộ ra cái hay, cái dở của nó.
Cái hay ở nội thất phiên bản Navara EL mà tất cả các thành viên trong nhóm thử xe của chúng tôi đều phải thừa nhận đó là sự rộng rãi. Không gian xe thoải mái khiến những người ngồi trong không nghĩ mình đang ở trong một chiếc bán tải. Ghế sau có chỗ để chân rộng. Khoảng không gian từ đầu tới trần xe lớn. Hàng ghế thứ 2 còn được thiết kế có độ nghiêng nhất định khiến hành khách có thể ngả lưng mà không bị dựng đứng, cố định như các đời xe bán tải trước đó.
Toàn bộ ghế trang bị trên Nissan NP300 Navara EL được bọc nỉ, êm ái nên dù có ngồi lâu cũng không cảm thấy bị mỏi. Tiếc là tất cả các ghế đều điều chỉnh bằng tay nên kém phần tiện nghi. Hàng ghế trước có lưng ghế quá mỏng, người lái hay người ngồi ghế phụ có thể cảm nhận rõ khi hành khách phía sau thúc chân vào lưng ghế. Hai chiếc ghế phía trước này cũng không may túi để đồ phía lưng nên người ngồi sau muốn cài chiếc ipad, chai nước hay tập tài liệu thì chẳng biết tìm đâu ra, rất bất tiện. Cá nhân tôi, khi ngồi ở vị trí lái và vần vô-lăng qua gần 1 ngàn cây số tôi thấy tiện ích ở khoang ca-bin chỉ ở mức đủ dùng. Điều này cũng dễ hiểu bởi Nissan đã cắt giảm đi một số chi tiết để hạ giá thành, khiến chiếc xe phù hợp hơn với nhiều đối tượng. Và với mức giá cho một chiếc xe bán tải chỉ 649 triệu đồng, hẳn là những khách hàng thực dụng sẽ chẳng phàn nàn gì nhiều. Trung tâm bảng điều khiển là màn hình LCD nhỏ với các phím được đặt xung quanh. Hệ thống giải trí có thể kết nối USB, AUX, Bluetooth điện thoại để chơi nhạc nhưng chất lượng âm thanh chỉ ở mức trung bình. Bảng đồng hồ hiển thị thông tin trước mặt người lái trông đơn giản nhưng lại chứa nhiều thông tin hữu ích như cài đặt trip (hành trình) tính km, mức nhiên liệu, số km còn lại cần tiếp nhiên liệu… Một điểm cộng ở nội thất Nissan NP300 Navara EL chính là điều hòa không khí với 2 dàn lạnh ở hàng ghế trước và sau. Đi giữa cái nắng và nóng nhưng toàn bộ người ngồi trong vẫn cảm thấy thoải mái nhờ điều hòa mát nhanh và sâu.
Kết: Quan sát, lái thử, cảm nhận, bây giờ thì tôi đã hiểu tại sao Nissan lại chỉ trang bị cho NP300 Navara EL hệ truyền động 1 cầu. Cùng với việc cắt giảm đi một số tính năng, tiện ích, hãng xe Nhật Bản đã “kéo” giá xe xuống mức thấp nhất có thể để phù hợp với “túi tiền” của nhiều người Việt hơn. Trong khi đó, yêu cầu về một chiếc xe bán tải đa dụng vẫn được đảm bảo nhờ động cơ, hộp số cải tiến tối ưu, thiết kế nội-ngoại thất tinh giản ở mức vừa đủ và rất thực dụng. Với mức giá khá “mềm” 649 triệu đồng, NP300 Navara EL không hề mất giá trị khi cho người lựa chọn nó một chiếc xe tốt, tiết kiệm khi đi trong phố; bền bỉ, mạnh mẽ và an toàn khi lái trên đường trường và đường đồi núi.
