Những mẫu xe ô tô giảm giá mạnh nhất dịp cuối năm 2017: Đáng chú ý, một số mẫu xe có mức giảm khủng như mẫu Hyundai Santa Fe lắp ráp trong nước giảm trừ 230 triệu đồng, Volkswagen giảm 130 triệu đồng cho mẫu SUV Touareg, hai phiên bản của chiếc xe thể thao Scirocco được giảm 100-120 triệu đồng dù mới chỉ ra mắt vào hồi tháng 7…
Những mẫu xe ô tô giảm giá mạnh nhất dịp cuối năm 2017
Đón nhu cầu đợt cuối năm, các hãng xe tiếp tục đua nhau giảm giá xe ngay trong nửa đầu tháng 11. Mạnh tay nhất là hãng xe Nhật Bản Mitsubishi giảm giá toàn bộ các mẫu xe hiện có, Ford ưu đãi cho các mẫu xe lắp ráp trong nước (Fiesta, Focus, Ecosport), Nissan tặng tiền mặt và các gói phụ kiện cho toàn bộ mẫu xe hiện có, bao gồm cả xe nhập khẩu và xe lắp ráp trong nước…
Đáng chú ý, một số mẫu xe có mức giảm khủng như mẫu Hyundai Santa Fe lắp ráp trong nước giảm trừ 230 triệu đồng, Volkswagen giảm 130 triệu đồng cho mẫu SUV Touareg, hai phiên bản của chiếc xe thể thao Scirocco được giảm 100-120 triệu đồng dù mới chỉ ra mắt vào hồi tháng 7…
Mitsubishi Việt Nam với mẫu crossover Outlander (nhập khẩu từ Nhật Bản) được giảm gần 130 triệu đồng (cho cả hai phiên bản 2.0L và 2.4L), Pajero Sport máy dầu giảm 100 triệu đồng trong khi phiên bản máy xăng là 198 triệu đồng; phiên bản Pajero Sport All-new dùng động cơ MIVEC hoàn toàn mới cũng có mức giảm 180-206 triệu đồng. Và mức giảm trừ tiền khủng khiếp nhất là mẫu SUV Pajero với mức giảm trong tháng 11 này lên tới 230 triệu đồng.
Ngược lại, trong tháng 11 này là việc Thaco lại tăng giá hầu như toàn bộ mẫu Mazda hiện có tại Việt Nam (trừ Mazda2), với các mức tăng 10-20 triệu đồng, trong đó có cả mẫu xe du lịch hạng C được quan tâm – Mazda3. Các hãng xe phân khúc xe sang và thể thao hạng sang như Mercedes-Benz, Lexus, Infiniti, Land Rover… đều giữ nguyên giá bán của mình so với những tháng trước đó.
Giảm giá ô tô có lợi cho người dùng hay thêm tâm lý e ngại mua?
Đã không ít người tiêu dùng ca thán ở các diễn đàn ôtô rằng, họ như bị mất của khi quyết định mua xe sớm. Bởi một sáng thức dậy, họ đọc tin giảm giá xe, và biết rằng vừa “đánh rơi” cả trăm triệu đồng chỉ sau một ngày. Mặt khác, khách hàng cũ sẽ gặp khó khăn để đổi xe thế hệ mới hơn. Lý do là họ không thể bán đi chiếc xe đang sử dụng khi mà giá của xe mới đã giảm xuống rất thấp. Điều này càng trở nên quan trọng với một thị trường ôtô mà yếu tố giữ giá luôn được người tiêu dùng quan tâm.
Đó có lẽ cũng chính là câu trả lời thuyết phục cho tình trạng thị trường vẫn ảm đạm dù mặt bằng giá xe đã xuống rất thấp. Cùng với tâm lý chờ đợi giá xe nhập khẩu ASEAN vào năm 2018, bản thân người tiêu dùng vẫn muốn chờ tiếp xem giá xe sẽ còn giảm đến đâu.
Bản thân Mazda, sau quãng thời gian tăng trưởng mạnh mẽ cũng đã bắt đầu chậm lại. Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tính đến hết tháng 10/2017, tổng sản lượng bán hàng các loại xe Mazda mới chỉ đạt hơn 20.000 chiếc, thấp hơn đến 5.000 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái.
Đáng chú ý là mức sản lượng này đã bị đẩy ra rất xa so với mục tiêu 50.000 xe/năm mà Thaco cố gắng đạt được. “Trách” lộ trình cắt giảm thuế theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) một phần thì cũng phải “trách” bản thân các hãng xe một phần. Chính sự sốt sắng của các hãng xe trong mục tiêu kích cầu đã khiến những đợt giảm giá liên tu bất tận diễn ra, từ đó kéo theo tâm lý chờ đợi cũng không có hồi kết của người tiêu dùng.
nguồn tham khảo: http://plo.vn/kinh-te/o-to-tiep-tuc-giam-gia-gan-230-trieu-dong-dip-cuoi-nam-740306.html
