Nên mua Yamaha R15 hay Honda CBR 150 thế hệ mới? Như mục đích ban đầu của mỗi hãng khi sản xuất, Honda nhắm CBR150R tới hình ảnh một chếc sport-city, còn Yamaha đưa YZF-R15 thành một sportbike đích thực.
So sánh về giá Yamaha R15 và Honda CBR 150 thế hệ mới
Sáng 6/11, đại lý Yamaha trên đường Tôn Đức Thắng, Hà Nội đã trưng bày mẫu YZF-R15 2018, một màu duy nhất xanh GP. Dòng sportbike 155 phân khối này từng được trưng bày tại triển lãm Vietnam Motorcycle Show 2017. Mẫu sportbike 155 phân khối của Yamaha đã có mặt tại một đại lý 3S. Giá bán tham khảo từ đại lý này là 93 triệu đồng, trong khi Yamaha chưa công bố chính thức giá dòng xe này. Theo chia sẻ từ đại lý Yamaha này, YZF-R15 2017 được bán với giá 93 triệu đồng có xe giao cho khách hàng luôn.
Honda CBR150R 2017 phiên bản màu mới Đen trắng bất ngờ về Việt Nam. Honda CBR250R 2017 ra mắt đầu tiên tại Indonesia với 2 phiên bản màu mới là Đỏ Đen (Victory Black Red) và đen phối trắng (Slick Black White). Giá Honda CBR150R 2017 ở mứa hơn 110 triệu đồng là mức giá hợp lý cho 1 mẫu sport-bike 150cc có thiết kế thể thao đẹp mắt, tiết kiệm nhiên liệu, đa dụng phù hợp đi lại trong thành phố cũng như đi tour xa, bởi trọng lượng gọn nhẹ dễ vận hành và bảo trì.
Honda CB150R 2018 sẽ về Việt Nam vào cuối năm nay thông qua một cửa hàng chuyên nhập khẩu mô tô phân khối lớn ở TP. Hồ Chí Minh. Dự kiến, xe sẽ có giá khoảng hơn 100 triệu đồng. Giá bán CB150R 2018 được tiết lộ vào khoảng hơn 100 triệu đồng cho phiên bản ABS, xe về Việt Nam với 4 màu bao gồm: Đỏ, Xanh xám, Đen, Xanh nhám.
Nên mua Yamaha R15 hay Honda CBR 150 thế hệ mới
Hai ông lớn đến từ Nhật Bản vẫn chiếm thế thượng phong trong phân khúc 150 phân khối, với các phiên bản của hai serie nổi tiếng là CBR150R và YZF-R15. Môtô cỡ nhỏ nhà Honda thừa hưởng đường nét thiết kế từ đàn anh VFR1200F, mẫu xe dẫn đầu trong phân khúc sport-touring. Nhờ đó, Honda CBR150R mang dáng vẻ khỏe khoắn, chắc chắn và tiện dụng trong nhiều điện kiện.
Nếu Honda CBR150R mang đến sự khỏe khoắn và đa năng thì YZF-R15 lại tối ưu hóa thiết kế của một sportbike. Thừa hưởng vẻ đẹp của đàn anh YZF-R6 nên R15 mạnh mẽ, sắc sảo bởi những đường cắt cá tính trên bộ quây, phần đầu và những chi tiết khác.Tay lái cao, góc lái mở rộng, trục cơ sở ngắn nên người lái có thể thoái mái điều khiển xe chứ không vất vả nhoài người về phía trước như những môtô dạng “chồm”. Đây cũng là điểm thiết kế lợi thế hơn của CBR150R so với R15 vì không quá kén chọn vóc dáng người sử dụng.
Cả Honda CBR150R và Yamaha YZF-R15 đều có trái tim là khối động cơ 150 phân khối xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, hộp số 6 cấp, phun xăng điện tử. Điểm khác biệt lớn nhất trong động cơ của hai mẫu xe này là trục cam (camshaft).
CBR150R sử dụng cam đôi DOHC (Double Overhead Camshaft) còn YZF-R15 trang bị cam đơn SOHC (Single Overhead Camshaft). DOHC giúp chiếc xe của Honda vận hành 4 van trên xi-lanh, tối ưu hóa quá trình nạp và xả nhiên liệu cũng như chất lượng cháy của động cơ, tạo sự ổn định khi xe chạy ở tốc độ tua máy cao. Ngược lại, SOHC mang đến cho thành viên nhà Yamaha sự gọn gàng, giảm trọng lượng, đạt mô-men xoắn cao tại vòng tua máy thấp, cải thiện khả năng tăng tốc.
Như mục đích ban đầu của mỗi hãng khi sản xuất, Honda nhắm CBR150R tới hình ảnh một chếc sport-city, còn Yamaha đưa YZF-R15 thành một sportbike đích thực. Trên đường phố, CBR150R chiếm ưu thế nhờ sự ổn định, người lái dễ dàng điều khiển xe qua những đoạn đường đông đúc bởi tư thế ngồi thoải mái, tay lái rộng kết hợp tay côn nhẹ nhàng. Xe lướt êm trên phố ở dải tốc độ 40-50 km/h.
Khó có thể khẳng định “người thắng, kẻ thua” vì mọi sự so sánh đều khập khiễng. Với bản chất sport-city giúp thích ứng nhiều loại địa hình, thân thiện với người sử dụng, CBR150R khá dễ tính, chủ nhân sẽ chỉ mất một thời gian ngắn để làm quen và có thể thuần thục. Ngược lại, sportbike nhỏ tuổi của Yamaha lại phô diễn nét thể thao, mạnh mẽ từ dáng vẻ đến vận hành, chính vì thế YZF-R15 kén chủ hơn, đòi hỏi thời gian để làm quen dài hơn so với CBR150R.
