Đó là lý do mà mẫu MX-30 của Mazda chỉ có pin 35.5 kWh, trong khi các đối thủ của nó lại có dung lượng pin cao hơn
Theo ông Christian Schultze – Giám đốc nghiên cứu thị trường châu Âu của Mazda, thì lý luận trên hoàn toàn có cơ sở.
Trả lời tạp chí Automotive News, ông cho biết:
“ Nếu 1 chiếc Mazda 3 hatchback được trang bị một bộ pin có khả năng giúp xe đi tới 160.000 km cho mỗi lần sạc thì lượng khí thải CO2 của nó thậm chí còn vượt cao hơn cả một chiếc xe chạy diesel. “
Ông cũng cho biết: Pin 95kWh (tương tự như trên mẫu Model S và X của Tesla) sẽ tạo ra nhiều khí thải hơn ngay từ lúc mới bắt đầu khởi hành, nó sẽ kéo dài trong suốt quá trình lái xe.
Tuy nhiên, có một vấn đề là Mazda đang dựa trên các số liệu sản xuất điện trung bình của châu Âu từ năm 2016. Lượng khí carbon của bạn sẽ thấp hơn nhiều so với những chiếc xe không tạo ra khí thải, trong điều kiện tương tự.
Hơn nữa, Mazda cũng đã nhận thức được rõ ràng rằng EV vẫn có tác động không nhỏ tới môi trường. Nếu họ không phát triển MX-30 thì sẽ mất rất nhiều khách hàng ở hạng mục này.
