Đánh giá xe Maserati Ghibli 2018: Mẫu xe ô tô thể thao đậm chất lãng tử - MuasamXe.com
Banner VPS

Đánh giá xe Maserati Ghibli 2018: Mẫu xe ô tô thể thao đậm chất lãng tử

+ Liên hệ [email protected] để đặt SĐT tại đây!

Đánh giá xe Maserati Ghibli 2018: Mẫu xe ô tô thể thao đậm chất lãng tử: Maserati Ghibli 2018 thế hệ mới cũng theo triết lý của Quattroporte tuy nhỏ hơn một chút, đó là một mẫu xe thể thao đậm chất “lãng tử” nhưng vẫn mang hơi hướng thực dụng 4 cửa truyền thống và 5 chỗ, đáp ứng số đông. Và dĩ nhiên, Maserati không phải chiếc xe cho người ngồi sau, nên nếu có cơ hội cùng Ghibli bạn hãy ngồi với ghế lái như tôi bây giờ, nhấn ga, vẩy số để cảm nhận một cơn bão sa mạc Sahara!

Đánh giá xe Maserati Ghibli 2018: Mẫu xe ô tô thể thao đậm chất lãng tử

Maserati không phải là thương hiệu phổ biến tại Việt Nam như Toyota hay “chơi” hơn là Porsche. Cũng giống như thú chơi đồng hồ hiệu, tới mấy bác hàng ngày thăm đồng cũng biết Rolex là đẳng cấp bậc nhất mà bất kỳ ai cũng khao khát. Nên nếu một ngày có thành đại gia, việc đầu tiên là Rolex cái đã! Cũng dễ hiểu khi một thị trường thực dụng và sự giàu sang tập trung vào các “thương gia” thì Maserati không có nhiều đất dụng võ.

Đánh giá xe Maserati Ghibli 2018: Mẫu xe ô tô thể thao đậm chất lãng tử 1

Điều đó lý giải một phần lý do Maserati thực sự thành công tại thị trường Trung Quốc mà cụ thể là vùng đất “chơi” như Thượng Hải. Đây cũng là địa điểm Maserati chọn làm nơi ra mắt mẫu xe Ghibli năm 2013, mẫu xe mang nhiều kỳ vọng giúp Maserati đạt được những mục tiêu tăng trưởng nóng vài năm trở lại đây.

Đánh giá xe Maserati Ghibli 2018: Mẫu xe ô tô thể thao đậm chất lãng tử 2

Như năm 2014, nhờ Ghibli, Maserati tăng trưởng 148% so với năm 2013 tại Trung Quốc với con số tổng 9.400 chiếc bán ra. Còn tại Việt Nam, Ghibli được phân phối chính hãng với giá bán lẻ từ khoảng 4,5 tỷ đồng. Rẻ hơn Quattroporte tiêu chuẩn khoảng 1,5 tỷ

Maserati Ghibli 2018 thế hệ mới cũng theo triết lý của Quattroporte tuy nhỏ hơn một chút, đó là một mẫu xe thể thao đậm chất “lãng tử” nhưng vẫn mang hơi hướng thực dụng 4 cửa truyền thống và 5 chỗ, đáp ứng số đông. Và dĩ nhiên, Maserati không phải chiếc xe cho người ngồi sau, nên nếu có cơ hội cùng Ghibli bạn hãy ngồi với ghế lái như tôi bây giờ, nhấn ga, vẩy số để cảm nhận một cơn bão sa mạc Sahara!

Bước vào ghế lái, bạn nên nhớ rằng nút nhấn khởi động Start-Stop nằm phía bên trái ẩn dưới vô lăng, bởi có thể chỉ một thao tác bối rối bạn sẽ “muối mặt” trước cô bạn xinh tươi ngồi ghế phụ. Vô lăng chiếc xe hơi lớn một chút, lần đầu mân mê tôi cũng phải thốt lên rằng “sao vòng 1 tới 93 khi vòng eo chỉ 58”! Nhưng cái gì cũng có lý do của nó, rồi bạn sẽ thấy.

Maserati Ghibli 2018 đã cố gắng mang tới một không gian êm ái, tĩnh lặng nhất cho Ghibli. Do đó, dù các xe phía trước đang phải dạt qua 2 bên bởi những tiếng máy bay phản lực hối thúc phía sau, bạn vẫn có thể thưởng thức một bản For Elise trọn vẹn thông qua 8 loa Harman Kardon đẳng cấp, Amply rời.

Maserati Ghibli là một mẫu xe thể thao khá thân thiện, bạn không phải quá cẩn trọng trong những thao tác điều khiển như Ferrari 458 Italia sẵn sàng quẩy đuôi ở nước ga đầu. Chiếc xe trong bài viết là Ghibli bản tiêu chuẩn với động cơ 3.0L tăng áp kép Twin Turbo. Cho dù công suất cực đại lên tới 350 mã lực cùng mô-men xoắn đạt giá trị cực đại 500Nm ngay từ vòng tua 1.750 vòng/phút, cảm giác vẫn hơi có một chút độ trễ chân ga (đặc tính cố hữu của động cơ tăng áp).

Bù lại, hộp số tự động ZF 8 cấp phần nào khỏa lấp được những khát khao sau tay lái. Hộp số này chúng ta dễ dàng bắt gặp trên Aston Martin Vanquish hay Rolls Royce Ghost. Còn nếu bạn rủng rỉnh hầu bao hơn có thể để ý thêm bản Ghibli S thêm 60 mã lực hoặc Ghibli S Q4 dẫn động AWD. Hai bản này có mức giá lần lượt 5,238 tỷ đồng và 5,416 tỷ đồng.

Khúc cao trào, bạn có thể OFF hệ thống cân bằng điện tử ESP ở phím trên cùng, vẩy lẫy số tay trái giảm từ cấp số 3 xuống cấp số 2 tại tốc độ 90 km/h, dồn nhẹ phanh chân và thốc chân ga đẩy vòng tua lên 5.000 vòng/phút ở một khúc cua trái. Tôi chắc rằng bạn vừa thắng được lực ma sát của bộ lốp Pirelli phía sau bản 275mm với mặt đường. Lắc nhẹ vô lăng và điều chỉnh chân ga duy trì trạng thái “mất lái” tại khúc cua mà “dân chơi” thường gọi là DRIFT…

nguồn tham khảo nguoiduatin.vn

Có thể bạn quan tâm

Loading...