Bấm để xem nhanh
Kawasaki Ninja ZX-10RR 2018 giá bao nhiêu? Đánh giá hình ảnh & khả năng vận hành: Kawasaki Ninja ZX10RR 2018 tiếp tục được thể hiện một gói hiệu suất tuyệt vời và cơ sở hoàn hảo cho thành công trong tương lai”. Chiếc xe mới sẽ được trang bị tiêu chuẩn với bánh xe Marchesini có trọng lượng nhẹ đặc biệt với bộ phanh trước Brembo M50, màu Winter Test của Ninja ZX-10RR.
Kawasaki Ninja ZX10RR 2018 giá bao nhiêu?
Mới đây, hãng xe máy Kawasaki vừa công bố thông tin chính thức về mẫu siêu môtô Kawasaki ZX-10RR phiên bản 2018. Xe được phát triển từ “người anh em” ZX-10R nhưng được định hướng phát triển thành xe đua đường phố với động cơ 3 xy-lanh, trọng lượng nhẹ hơn nhiều.
Theo thông tin từ hãng xe máy đình đám tại Nhật Bản, mẫu siêu môtô Kawasaki ZX-10RR 2018 chỉ có thay đổi nhỏ về màu sắc ở phuộc trước. Cụ thể hơn, bình hơi của phuộc trước của ZX-10RR 2018 sẽ có màu bạc, thay cho màu đỏ ở phiên bản trước. Trong khi đó, nắp đầu phuộc cũng được rồi từ màu đỏ sang màu xanh lá cây.
Theo ông Morihiro Ikoma, giám đốc Kawasaki Motors Châu Âu cho biết: “Dưới sự điều khiển của các tay đua của Kawasaki Racing Team như Jonathan Rea và Tom Sykes, chiếc Ninja ZX-10RR đã giành được nhiều chiến thắng giải Superpole, chiến thắng chặng, vòng đua nhanh nhất, và trên hết là danh hiệu vô địch giải WSBK…”.
Tại Malaysia, giá Kawasaki ZX-10RR phiên bản 2018 dự kiến sẽ không thay đổi, vẫn giữ ở mức 2,19 triệu Rupee (tương đương khoảng 760 triệu đồng). Tại Việt Nam, Kawasaki ZX-10RR lần đầu tiên từng được ra mắt tại triển lãm xe máy Việt Nam vào đầu tháng 5/2017 với giá 649 triệu – cao hơn chiếc ZX-10R bản thường đúng 100 triệu đồng.
Kawasaki Ninja ZX-10RR 2018 có gì mới?
Kawasaki vừa tiết lộ mô hình Ninja ZX-10RR 2018 với hai thay đổi màu sắc các thành phần. Giám đốc của Kawasaki Motors châu Âu, ông Morihiro Ikoma cho biết: “Dưới sự điều khiển của những tay đua KRT, Jonathan Rea và Tom Sykes, mô hình ZX-10RR 2017 đã đạt được những chiến thắng Superpole và giải vô địch thế giới năm 2017 của SBK.
Kawasaki Ninja ZX-10RR 2018 tiếp tục được thể hiện một gói hiệu suất tuyệt vời và cơ sở hoàn hảo cho thành công trong tương lai”. Chiếc xe mới sẽ được trang bị tiêu chuẩn với bánh xe Marchesini có trọng lượng nhẹ đặc biệt với bộ phanh trước Brembo M50, màu Winter Test của Ninja ZX-10RR.
Bên cạnh đó, cụm ống xả của xe được làm nhẹ hơn, nhằm giảm trọng lượng tổng thể của xe. Bọc yên xe cũng được lấy cảm hứng từ những mẫu xe đua. Biểu tượng hoa tuyết Winter Test của KRT (đội đua Kawasaki Racing Team) cùng màu với biểu tượng trên kính chắn gió. Mỗi xe sẽ có một logo “RR” gắn vào hai bên hông để phân biệt với phiên bản Ninja ZX-10R. Khóa đánh lửa cũng được trang trí một logo “RR”.
Đánh giá xe Kawasaki Ninja ZX-10RR 2018
Về ngoại hình, Ninja ZX-10RR có thiết kế gần như không thay đổi so với phiên bản thường, ngoại trừ ốp yên solo thay cho vị trí yên của người ngồi sau. Chiếc xe sẽ được bán với tông màu đen mờ mạnh mẽ, cùng dàn áo đi tem theo phong cách mẫu xe đua ZX-10R phiên bản thử nghiệm mùa đông Winter Test của đội đua Kawasaki Racing Team tại giải WSBK.
Khác biệt lớn tiếp theo của phiên bản này đó là cặp mâm Marchesini Genesi M7RS 7 cây bằng hợp kim nhôm siêu nhẹ, đi kèm với lốp Pirelli Diablo Supercorsa SP “siêu bám đường”. Hệ thống phanh trước vẫn là loại Brembo GP4RX, được bắt vào cặp phuộc USD Showa với bình khí ni-tơ nén ở cuối mỗi cây phuộc để dầu bơm đều hơn.
Giống với phiên bản thường, động cơ trên ZX-10RR vẫn là loại 4 xi-lanh thẳng hàng 998 cc DOHC làm mát bằng chất lỏng, đi kèm với hộp số 6 cấp. Tuy nhiên chiếc xe đã có cải tiến là nòng xi-lanh được phủ lớp tráng cứng như kim cương để giảm ma sát, cũng như nắp quy lát được mài bớt để phù hợp với gối cam cao hơn.
Theo đại diện hãng xe máy Kawasaki cho biết, chiếc siêu môtô mới này có thể đạt công suất tối đa 197,3 mã lực ở vòng tua 13.000 rpm cùng mô-men xoắn cực đại 113,4 Nm tại 11.500 rpm. Nếu như trang bị cổ hút gió thoáng hơn, động cơ này có thể đạt công suất tối đa lên tới 207,1 Nm.
Giống như những siêu môtô khác, Kawasaki Ninja ZX-10RR 2018 cũng được tích hợp hàng loạt các công nghệ trợ giúp như hệ thống sang số nhanh Kawasaki Quick Shifter (KQS), chống trượt Sport-Kawasaki (S-KTRC) 5 chế độ, hệ thống kiểm soát phanh động cơ (KEBC), hệ thống điều khiển lực kéo, hỗ trợ đề pa, ABS điều chỉnh trong cua…
Nói về chiếc ZX-10RR, đây là phiên bản được phát triển từ mẫu Kawasaki ZX-10R, tuy nhiên được định hướng để chạy trong đường đua. Động cơ của ZX-10RR được giảm xuống còn 3 xy-lanh giúp giảm trọng lượng, đồng thời hiệu chỉnh để giữ nguyên công suất. Không những thế, cần đẩy xu-páp cũng được phủ carbon, khoang trục khuỷu cứng hơn, trục cam độ và đầu bò độ.
nguồn: tổng hợp
