Đánh giá xe Hyundai Tucson 2018 về hình ảnh thiết kế kèm giá bán tại Việt Nam: Các trang bị cao cấp trên Hyundai Tucson 2018 bao gồm: phanh tay điện tử, gương chiếu hậu tự động chống chói, khe gió điều hòa cho hàng ghế sau, cửa sổ trời Panorama chỉnh điện, cốp sau đóng mở bằng điện, hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 8 inch. So với bản tiêu chuẩn, Hyundai Tucson 1.6 tăng áp vẫn giữ nguyên kích thước dài, rộng, cao tương ứng 4.475 x 1.850 x 1.660 mm.
Bấm để xem nhanh
Cập nhật giá xe Tucson 2018 mới nhất hiện nay (14/11/2017)
Sau khi Honda CR-V 2018 ra mắt, Hyundai Thành Công ngay lập tức có động thái kích cầu mẫu Tucson mới với chương trình khuyến mại đặc biệt cho Tucson 2017 với mức giảm giá lên tới 130 triệu đồng, áp dụng tới hết tháng 11/2017. Giá bán sau khi đã trừ hỗ trợ khuyến mại (Đã bao gồm thuế VAT):
- TUCSON 2.0 MPI Tiêu chuẩn: 775,000,000 đồng
- TUCSON 2.0 MPI Đặc biệt: 845,000,000 đồng
- TUCSON 1.6 T-GDI Đặc biệt: 900,000,000 đồng
- TUCSON 2.0 Diesel Đặc biệt: 908,000,000 đồng
Hyundai Tucson 2018 được lắp ráp và phân phối tại Việt Nam với 4 phiên bản: 2 phiên bản xăng 2.0L Tiêu chuẩn và Đặc biệt, 1 phiên bản Diesel 2.0L đặc biệt và và 1 phiên bản Turbo T-GDI 1.6L đặc biệt. Cả 4 phiên bản đều được áp dụng mức giá ưu đãi đặc biệt với mức giảm từ 85 tới 130 triệu đồng, trong đó phiên bản máy dầu có mức giảm cao nhất, phiên bản 2.0L tiêu chuẩn có giá 760 triệu đồng.
Thiết kế của Hyundai Tucson khá ấn tượng, mang phong cách của “đàn anh” SantaFe với các đường gân chạy dọc thân xe được nối từ phần gờ nổi của hốc hút gió chứa đèn sương mù tạo kiểu dáng khí động học mang đặc trưng của triết lý “Điêu khắc dòng chảy 2.0”. Xe sở hữu kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.475 x 1.850 x 1.665 (mm),. Đáng chú ý ở phiên bản Turbo la-zăng 19 inch đi kèm bộ lốp bản 245/45 giúp chiếc xe ổn định hơn khi vào cua hay chuyển làn ở tốc độ cao.
Hyundai Tucson 2018 có gì mới?
Phiên bản Tucson 2018 được lắp ráp trong nước tại nhà máy Hyundai Thành Công Ninh Bình với quy trình tiêu chuẩn hiện đại bậc nhất của Hyundai toàn cầu. Thiết kế của Hyundai Tucson khá ấn tượng, mang phong cách của “đàn anh” SantaFe với các đường gân chạy dọc thân xe được nối từ phần gờ nổi của hốc hút gió chứa đèn sương mù tạo kiểu dáng khí động học mang đặc trưng của triết lý “Điêu khắc dòng chảy 2.0”.
Hyundai Tucson tại Việt Nam sẽ cạnh tranh cùng Honda CR-V, Mazda CX-5, Nissan X-Trail và Mitsubishi Outlander trong phân khúc Crossover cỡ trung. Tuy nhiên trong lúc các đối thủ chưa cập nhật động cơ tăng áp thì Tucson sẽ là mẫu crossover phổ thông đầu tiên tại Việt Nam có lựa chọn này dành cho khách hàng yêu thích công nghệ.
Hyundai Tucson 2018 giá bao nhiêu?
Hyundai Thành Công (HTC) đã chính thức giới thiệu tới khách hàng mẫu Tucson 2017 lần đầu lắp ráp trong nước. Phiên bản Tucson 2017 được lắp ráp trong nước tại nhà máy Hyundai Thành Công Ninh Bình với quy trình tiêu chuẩn hiện đại bậc nhất của Hyundai toàn cầu.
Nhằm tri ân những khách hàng ưa chuộng dòng sản phẩm Hyundai, trong thời gian 45 ngày kể từ ngày ra mắt, Hyundai Thành Công hỗ trợ chi phí tài chính 30 triệu đồng cho mỗi xe Tucson 2017. Giá bán Tucson 2017 (đã bao gồm gói hỗ trợ chi phí tài chính và thuế VAT 10%):
- Hyundai Tucson 2.0L Xăng Tiêu chuẩn: 815 triệu VNĐ
- Hyundai Tucson 2.0L Xăng Đặc biệt: 890 triệu VNĐ
- Hyundai Tucson 2.0L Diesel Đặc biệt: 990 triệu VNĐ
- Hyundai Tucson 1.6L T-GDi Đặc biệt: 950 triệu VNĐ
Tại Việt Nam, Hyundai Tucson thế hệ mới được Hyundai Thành Công phân phối trên toàn quốc với 4 phiên bản cùng 6 lựa chọn màu sắc: Đen, Trắng, Đỏ, Bạc, Cát và Vàng be cùng chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000km tùy điều kiện nào đến trước.
Phiên bản Tucson 2017 được lắp ráp trong nước tại nhà máy Hyundai Thành Công Ninh Bình với quy trình tiêu chuẩn hiện đại bậc nhất của Hyundai toàn cầu. Đặc biệt có thêm phiên bản Tucson 2017 máy dầu. Thiết kế của Hyundai Tucson khá ấn tượng, mang phong cách của “đàn anh” SantaFe với các đường gân chạy dọc thân xe được nối từ phần gờ nổi của hốc hút gió chứa đèn sương mù tạo kiểu dáng khí động học mang đặc trưng của triết lý “Điêu khắc dòng chảy 2.0”.
Đánh giá xe Hyundai Tucson
Mang hơi hướng của người anh Hyundai Santafe, xét về ngoại hình, Xe Tucson 2017 cá tính, hiện đại hơn thế hệ trước. Sự khác biệt nằm ởchỗ xe được thiết kế đơn giản, cứng cáp, không cầu kì như trước. Các kỹ sư của Hyundai rất biết tạo điểm nhấn với mặt ca-lăng hình lục giác cùng cặp đèn pha projector trang bị tới 2 bóng LED ở phiên bản đặc biệt.
Hyundai có vẻ như đã tìm thấy triết lí thiết kế cho những mẫu xe của mình khi tạo hình cho Tucson với các đường gân chạy dọc thân xe được nối từ phần gờ nổi của hốc hút gió chứa đèn sương mù. Đặc điểm này mang dáng dấp của người đàn anh SantaFe.
So kè với 2 đối thủ trực tiếp, Tucson tỏ ra “nhỏ bé” hơn với “số đo 3 vòng” (dài x rộng x cao) lần lượt 4.475 x 1.850 x 1.660 (mm) so với 4.540 x 1.840 x 1.710 (mm) của Mazda CX-5 và 4.580 x 1.280 x 1.685 (mm) của Honda CRV. Xe sở hữu chiều dài cơ sở 2.670mm lớn hơn con số 2.620mm của CRV và thua 2.700mm của CX-5. Bù lại, Tucson lại có hàng ghế sau ngả được, tạo nên tư thế ngồi dễ chịu hơn kiểu dốc đứng như chiếc xe của Mazda.
Không gian bên trong của Tucson cũng khá đáng khen với nội thất bọc da, chỉnh điện cho cả ghế lái và hành khách, điều hòa tự động, cửa sổ trời Panorama, hệ thống giải trí đa kết nối, camera lùi tích hợp trên gương chống chói tự động. Nhìn chung khó có thể chê nội thất của Tucson, ngoại trừ việc thiếu vắng màn hình DVD khiến mặt táp-lô của xe khá trống trải và đơn giản.
Vôlăng tích hợp khá đầy đủ các phím điều khiển chức năng, nhận cuộc gọi, Cruise Control, hỗ trợ người lái khi đang vận hành. Phanh tay điện tử cùng cốp điện tự mở khi người lái đứng sau cốp trên 3 giây với chìa khóa. Đây là 2 chức năng khá hay của xe mà 2 đối thủ Nhật Bản không có.
Cảm nhận Hyundai Tucson về khả năng vận hành
Đầu tiên là độ ồn, nếu phiên bản trước đây và ngay cả đối thủ CX-5 hiện tại bị kêu ca khá nhiều về độ ồn, với đặc điểm khi đóng kín cửa chạy xe có cảm giác ù ù cực khó chịu, thì chiếc Tucson 2017 đã khắc phục được khá nhiều. Cảm giác cabin xe lúc chạy không tải hoàn toàn tĩnh lặng, khi lăn bánh thì âm thanh vang vọng vào trong cũng rất ít.
Chỉ khi nào bạn thử đạp ga sát ván thì mới nghe thấy chút âm thanh phấn khích phát ra từ ống xả. Điều này cho thấy Hyundai đã làm tốt việc khử ồn của khoang động cơ, cách âm khoang cabin tốt hơn, đồng thời kiểu dáng khí động học làm giảm hệ số cản gió với con số được công bố là 0,33 Cd.
Thứ hai, và cũng đáng quan tâm nhất là cảm giác lái. Những mẫu xe châu Á nói chung (trừ 1 số sản phẩm xe thể thao), đặc biệt là những chiếc xe Hàn Quốc chưa bao giờ được đánh giá cao ở khả năng lái. Tuy vậy, chiếc Tucson 2017 đã làm khá tốt sứ mệnh thay đổi tư duy người cầm lái về những chiếc xe Hàn.
Xe sở hữu 3 chế độ Drive mode: Eco – Sport – Normal. Việc trang bị này hiện cũng không hiếm gặp trên nhiều mẫu xe phổ thông hiện nay, song đa phần là “giả cầy” khi chúng chỉ có tác động đôi chút lên vô lăng, khiến tay lái nặng hay nhẹ đi một ít. Song Tucson thì khác, với chế độ Eco, vôlăng nhẹ khi đi chậm, nặng dần lên khi di chuyển đảm bảo khả năng đánh lái linh hoạt trong phố. Chân ga cùng hộp số mượt mà, chuyển số ở tua máy dưới 2.000 vòng/phút. Thực sự giữa chế độ Eco và Normal người lái không cảm nhận sự khác biệt nhiều. Điểm nhấn của chiếc xe đến từ chế độ Sport.
Với ai quan tâm đến việc tiết kiệm nhiên liệu có thể chuyển sang chế độ Eco, còn nếu bạn là một fan của tốc độ có thể cảm nhận sự dũng mãnh của Tucson ở chế độ Sport. Trong một buổi trải nghiệm dành cho các phóng viên, mức tiêu hao nhiên liệu thấp nhất mà Tucson 2017 đạt được ở chế độ Eco là khoảng 9l/100km.
Chuyển sang Sport, Tucson 2017 đã thể hiện một bộ mặt khác hẳn. Chân ga nhạy hơn, số chuyển ở vòng tua cao hơn, động cơ và hộp số đáp ứng linh hoạt. Nếu như để ý ở đồng hồ tua máy, bạn sẽ thấy kim chỉ số vòng tua sau mỗi lần chuyển số ngay lập tức đổi vị trí hiện thị vòng tua tức thời, thể hiện khả năng đáp ứng tức thì của động cơ xe. Khi vận hành ở tốc độ cao, vôlăng xe đảm bảo độ đầm chắc và chính xác khiến những cú đảo làn ở tốc độ 80 km/h diễn ra rất đơn giản.
Bên cạnh đó, hệ thống treo, giảm xóc của xe cũng hoạt động một cách ổn định và chính xác. Khi phải leo trèo trên địa hình xấu, cũng như những đoạn đường đầy ổ gà, ổ voi, chiếc Tucson mới này vẫn đảm bảo cho người ngồi trong xe không bị cảm giác bồng bềnh, không bị xóc nảy. Các công nghệ an toàn như phanh ABS, cân bằng điện tử ESC, khởi hành ngang dốc HAS, hỗ trợ xuống dốc DBC xuất hiện và hoạt động hiệu quả khi vận hành xe.
