KTM RC 390 sẽ sở hữu công nghệ tự điều chỉnh bướm ga thông minh (Ride By Wire) với khối động cơ đơn xy-lanh, dung tích 373.2 phân khối, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 44 mã lực tại 9.500 v/ph và mô-men xoắn cực đại 35 Nm tại 7.250 v/ph. Hộp số 6 cấp và đạt tiêu chuẩn khỉ thải Euro 4 mới nhất.
KTM RC 390 2018 có giá dự kiến 150 triệu đồng
KTM RC 390 2018 được thay đổi bộ tem mới với hệ thống điều khiển bướm ga điện tử Ride By Wire. Dự kiến có mặt ở Việt Nam vào tháng 8 tới với giá bán hơn 150 triệu đồng. Thương hiệu xe máy Áo – KTM đã nâng cấp mẫu sportbike thể thao RC 390 của mình với các chi tiết đồ họa và yếm xe mới, cụm phanh đĩa trước lớn hơn và ống xả cũng được thay đổi.
Bên cạnh đó, KTM còn thêm rất nhiều chi tiết giúp chiếc RC 390 mới trở nên thân thiện hơn với người lái như tay phanh và côn có thể tùy chỉnh độ rộng, gương chiếu hậu theo xe và yên ngồi rộng hơn so với phiên bản trước đó.
Với phiên bản mới, KTM RC 390 sẽ sở hữu công nghệ tự điều chỉnh bướm ga thông minh (Ride By Wire) với khối động cơ đơn xy-lanh, dung tích 373.2 phân khối, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 44 mã lực tại 9.500 v/ph và mô-men xoắn cực đại 35 Nm tại 7.250 v/ph. Hộp số 6 cấp và đạt tiêu chuẩn khỉ thải Euro 4 mới nhất.
Trọng lượng không tải của xe là 165,3 kg với bình xăng có dung tích 10 lít. Chưa hết, ở phiên bản mới, xe còn được thay đổi cụm phanh đĩa trước to hơn với 320 mm (hơn 20 mm so với bản tiền nhiệm), phanh đĩa sau có kích thước 230mm. Cả hai đều đi cùng hệ thống phanh ABS. Chiều cao yên xe 820 mm. Hệ thống giảm sốc trước Upside Down và sau Monoshock công nghệ mới của thương hiệu WP.
Mẫu sportbike RC 390 mới vẫn được thiết kế với kiểu dáng khá bắt mắt đi kèm với khung sườn màu cam tạo nên đặc trưng của những chiếc KTM, hệ thống đèn hậu và xi-nhan đều sử dụng LED, phần đầu với cụm đèn pha sử dụng hai gương cầu với cụm đèn LED định vị.
Nhu cầu xe côn tay thể thao tại thị trường Việt Nam đang lên. Điều kiện để thi bằng A2 cũng được nới lỏng. Tuy nhiên, những mẫu xe thể thao cỡ lớn dường như vẫn quá xa tầm với của số đông người dùng vì mức giá quá cao. KTM RC390 xuất hiện đúng lúc với mức giá tương đối mềm và động cơ mạnh mẽ nhất trong phân khúc. Nhìn chung, cũng tương tự những chiếc KTM đang bán trên toàn thế giới, RC390 được đặt trọng tâm vào hiệu suất máy và thiên về tốc độ. Chất liệu sử dụng trên mẫu xe này khá tốt. Đây không phải là chiếc môtô dễ dàng cho người mới bắt đầu tập chơi, nhưng lại cực kỳ ấn tượng với những người nhiều kinh nghiệm nhờ khả năng xử lý sắc nét và thể thao. Nhà sản xuất cũng làm yên xe cứng hơn với lớp nệm mỏng.
