Giá xe KTM 390 Duke 2018: KTM Duke 390 2018 sử dụng hệ thống phanh ABS 2 kênh được Bosch phát triển. Hệ thống ABS này có 03 chế độ tuỳ chọn với phần “OFF”, đóng hoàn toàn ABS, nhằm mục đích phục vụ biểu diễn của các tay nài. Chế độ Auto, ABS hoạt động theo lập trình như bình thường, và đây là chế độ mặc định cho hầu hết các xe có trang bị ABS. Cùng Muasamxe.com tham khảo giá xe KTM 390 Duke 2018 bao gồm chi phí ra biển số mới nhất ngay dưới đây nhé!
Giá xe KTM 390 Duke 2018 bao gồm chi phí ra biển số
KTM 390 Duke 2018 sử dụng khối động cơ xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 373.2 cc, sản sinh công suất tối đa 44 mã lực và mô-men xoắn cực đại 37 Nm, tăng 2 Nm. Động cơ này kết hợp cùng với hộp số 6 cấp. Vì động cơ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 nên KTM 390 Duke 2018 nặng hơn 10 kg với trọng lượng 149 kg. 
Theo tìm hiểu của Muasamxe.com, giá xe giá xe KTM 390 Duke 2018 sẽ được bán chính thức từ 165 triệu đồng, đây được xem là mức giá cực tốt trong thời điểm hiện nay và dự kiến giá bán này sẽ tạo áp lực không nhỏ lên đối thủ Kawasaki Z300 2018! Theo đó, Giá lăn bánh KTM 390 Duke 2018 bao gồm các chi phí thuế và lệ phí khác như sau:
| Giá lăn bánh KTM 390 Duke 2018 (Giá bao biển số) | |||
| KTM 390 Duke 2018 | Hà Nội | TPHCM | TP khác |
| Giá bán đại lý | 165,000,000 | 165,000,000 | 165,000,000 |
| Thuế trước bạ (5%) | 8,250,000 | 8,250,000 | 3,300,000 |
| Phí cấp biển số | 3,000,000 | 3,000,000 | 800,000 |
| Bảo hiểm dân sự | 66,000 | 66,000 | 66,000 |
| Tổng chi phí lăn bánh | 176,316,000 | 176,316,000 | 169,166,000 |
KTM Duke 390 2018 là chiếc Naked Bike tầm trung của nhà KTM, mẫu xe này dường như là mẫu xe chủ lực của hãng xe Áo tại thị trường Việt Nam. Bởi lẽ ở các thế hệ trước, Duke 390 đã làm rất tốt nhiệm vụ của mình, cho trải nghiệm thú vị cùng khả năng vận hành mạnh mẽ. Điểm khác biệt đầu tiên và gây ấn tượng mạnh nhất của chiếc xe 2018 này là cụm đèn pha dữ dằn. KTM Duke 390 trang bị mặt đồng hồ trung tâm điện tử, màn hình TFT chống nước và chống chói tuyệt đối. Đồng hồ này có giao diện như những chiếc xe đua mà chúng ta thường thấy trong các Game tốc độ. Ngoài ra, điểm khác biệt tiếp theo là vị trí để chân và ống pô của xe. Bộ Rear Set được thiết kế to hơn, chắc chắn và dài hơn, cùng với ống pô dài tích hợp bầu thoát hơi cỡ lớn. Ống pô được đặt bên phải của xe, tăng vẻ thể thao thay cho việc giấu dưới gầm xe để tạo vẻ “sexy”.
