Có nên mua Yamaha NVX để đi phượt? Bánh xe sau của Yamaha NVX nguyên bản không được trang bị vè chắn bùn sát lốp như các xe ga đã quen thuộc trên thị trường. Điều này khiến khoảng hở gầm xe phía sau khá rộng hỗ trợ tốt cho thiết kế X-style tổng thể của NVX. Về kiểm chứng thực tế xem việc nâng ghế và thiết kế cách để chân cho người ngồi sau có giúp hạn chế sự phiền toái dễ gặp phải với bùn đất trong những ngày mưa hay đường ướt không, sẽ được người dùng tiếp tục đánh giá sau.
- Ưu nhược điểm Yamaha NVX, giá xe Yamaha NVX 2017 tại đại lý
- Giá xe Honda SH 2017, giá xe Honda SH Mode 2017, Honda Air Blade 2017
Giá xe Yamaha NVX 2017
NVX được định vị ở phân khúc xe tay ga tầm trung và được Yamaha giới thiệu với hai phiên bản Standard (tiêu chuẩn) và Premium (cao cấp) với giá bán tương ứng lần lượt là 44.990.000 VND và 50.990.000 VND.
Mẫu xe này ra mắt thị trường Việt Nam chỉ một tháng sau sự kiện tay đua nổi tiếng Valentino Rossi của đội đua Movistar MotoGP chính thức giới thiệu vào ngày 29/10/2016 tại trường đua Sepang, Malaysia. Liệu sản phẩm được giới thiệu là “siêu xe ga thể thao” này có thực sự hoàn hảo, xứng đáng là “X điểm” của phân khúc xe tay ga tầm trung hay không, chúng ta sẽ cùng xem xét kỹ hơn về mẫu xe này trên phiên bản Premium.
Có nên mua Yamaha NVX để đi phượt?
Yên xe Yamaha NVX được thiết kế giật cấp khiến yên sau tạo cảm giác nhìn khá cao. Thiết kế này khắc họa rõ nét phong cách X của mẫu xe này, nhưng đồng thời cũng gây ra nhiều tranh cãi về công năng sử dụng. Mẫu yên này có thể khiến nhiều người đắn đo cân nhắc trước khi quyết định do e ngại về vị trí ngồi sau sẽ không thực sự thuận tiện khi sử dụng.
Tuy nhiên việc nâng yên sau tạo ra vùng tựa chắc chắn và giúp hạn chế mệt mỏi cho người lái, mang đến sự ổn định và êm ái trên những quãng đường dài. Những phượt thủ sẽ cảm nhận sự nâng đỡ từ thiết kế yên sau này đối với balo đồ đạc nặng nề của họ. Rõ ràng sản phẩm được nghiên cứu kỹ lưỡng của Yamaha hướng đến “cái tôi” rất lớn của khách hàng ở phân khúc này.
Giảm xóc sau được bố trí lùi về phía đuôi xe nhiều hơn các mẫu xe tương tự. Chưa rõ liệu thiết kế này có giúp tăng được sự êm ái cho người ngồi phía sau hay không tuy nhiên tạo cảm giác giảm xóc này hơi nhỏ so với sự đầy đặn chắc chắn của phần đầu và thân xe.
Bánh xe sau của Yamaha NVX nguyên bản không được trang bị vè chắn bùn sát lốp như các xe ga đã quen thuộc trên thị trường. Điều này khiến khoảng hở gầm xe phía sau khá rộng hỗ trợ tốt cho thiết kế X-style tổng thể của NVX.
Về kiểm chứng thực tế xem việc nâng ghế và thiết kế cách để chân cho người ngồi sau có giúp hạn chế sự phiền toái dễ gặp phải với bùn đất trong những ngày mưa hay đường ướt không, sẽ được người dùng tiếp tục đánh giá sau.
Cùng với nâng khoảng sáng gầm xe lên 140mm là khá cao so với các mẫu xe số thông dụng, chiều cao yên xe cũng được nâng lên đến 790mm. Các kích thước này khiến cảm giác ngồi trên NVX khá thoải mái, gần giống với SH hơn các mẫu xe cạnh tranh. Điều này có thể thu hút được sự thích thú đáng kể của các bạn trẻ, nhưng cũng tạo ra sự khác biệt không nhỏ khi lên xuống xe đối với người sử dụng. Bề rộng yên xe khá lớn tạo cảm giắc chắc chắn cho cả hai vị trí ngồi và và tạo cảm giác thoáng hơn đối với người ngồi sau.
Yamaha NVX sử dụng bánh xe trước sau có kích thước vành 14inch tương tự như Air blade hay PCX nhưng được tăng cường đáng kể các thông số đặc biệt bề rộng của lốp xe. Thực tế đường kính bánh xe của NVX lớn hơn gần 20mm so với PCX hay gần 40mm so với Air blade. Thông số của lốp nguyên bản cho thấy khả năng chịu tải cao hơn nhiều so với các mẫu xe cùng phân khúc với tốc độ tối đa có thể sử dụng lên đến 150km/h.
Việc Yamaha quyết định tăng bề rộng lốp xe của NVX không những khiến thiết kế đầu xe thêm mạnh mẽ và cân đối, mà chắc chắn sẽ giúp xe tăng cường sự đầm chắc ổn định khi di chuyển, tăng khả năng bám đường khi vào cua và an toàn hơn khi phanh xe. Bộ lốp “hàng khủng” này chắc chắn sẽ mang đến cảm giác tự tin hơn khi lái xe và giảm đáng kể những sự cố không mong muốn trên mặt đường trơn trượt.
Yamaha NVX được trang bị phanh đĩa kích thước lớn với đường kính 230mm ở bánh trước và phanh tang trống cho bánh sau. Việc Yamaha đột pháp đưa công nghệ phanh ABS giúp tăng cường đáng kể tính năng an toàn cho NVX bản đặc biệt (Premium) đang thu hút được sự quan tâm của đông đảo người tiêu dùng.
Trên Yamaha NVX, các nhà thiết kế của Yamaha đã rất thành công khi khéo léo khi kết hợp những đường cong cơ bắp tinh tế thể hiện sự ổn định, chắc chắn với các đường cắt sắc sảo mạnh mẽ và năng động để tạo nên dấu ấn thể thao rất mạnh mẽ. Hiện Yamaha NVX bản tiêu chuẩn (Standard) được giới thiệu với 2 màu trắng và đen nhám; bản cao cấp (Premium) được bổ sung thêm màu xanh tiêu chuẩn của đội đua Yamaha Movistar. Nhiều ý kiến từ công đồng mạng cho rằng phiên bản đen nhám thực sự mạnh mẽ và “hầm hố” nhất.
