Bấm để xem nhanh
Có nên mua Yamaha NVX 2018? Xe NVX có ưu nhược điểm gì khi vận hành? Từ khâu thiết kế, Yamaha NVX thể hiện rõ đối tượng mình hướng đến là khách hàng nam giới có độ tuổi trẻ trung với vóc dáng to lớn, không giống kiểu “lưỡng tính” của Honda Air Blade 125 có thể phù hợp cho nhiều đối tượng nhau. Ở ngoại hình, Yamaha NVX 2018 có thiết kế theo hình chữ X, phần đầu, mặt nạ, 2 bên quây có những nét cắt sắc sảo tạo vẻ “cơ bắp” cho xe.
Cập nhật giá xe Yamaha NVX mới nhất tại đại lý
Thời điểm đầu khi mới ra mắt, Yamaha NVX bị đội giá lên mức chênh so với giá niêm yết của hãng từ 2-7 triệu đồng. Tại thời điểm sau ra mắt vài tháng, giá xe vẫn ‘sốt’ do tình trạng khan hiếm hàng khi Yamaha NVX 155 phiên bản thường là 58 triệu đồng, trong khi bản ABS được hét giá lên tới 62 triệu đồng.
| Bảng giá xe Yamaha NVX | ||
| Giá xe NVX 2017 | Giá đề xuất | Giá đại lý |
| Yamaha NVX 125cc | 40.990.000 | 43.500.000 |
| NVX 125 Deluxe phiên bản cao cấp | 41.900.000 | 45.000.000 |
| NVX 125 Deluxe phiên bản màu đặc biệt | 41.490.000 | 45.500.000 |
| NVX 155 ABS phiên bản màu đặc biệt | 52.740.000 | 55.200.000 |
| NVX 155 Camo phiên bản giới hạn | 52.740.000 | 55.000.000 |
| NVX 155 Standard phiên bản tiêu chuẩn | 46.240.000 | 47.300.000 |
Ở phiên bản cao cấp, NVX trang bị chìa khoá thông minh tích hợp mở cốp, lẫy đổ xăng, phanh trước dạng ABS và tính năng ngắt dừng động cơ tạm thời (start stop system). Tuỳ chọn giảm xóc sau trợ lực dầu sẽ có mặt trên NVX.
Có nên mua Yamaha NVX 2018?
Phần đầu xe phối màu theo 2 tông cam và đen. Cách phối màu với 2 tông màu đã quen thuộc trên dòng xe NVX 155, trước đó là phiên bản Camo và phiên bản đặc biệt.
Từ khâu thiết kế, Yamaha NVX thể hiện rõ đối tượng mình hướng đến là khách hàng nam giới có độ tuổi trẻ trung với vóc dáng to lớn, không giống kiểu “lưỡng tính” của Honda Air Blade 125 có thể phù hợp cho nhiều đối tượng nhau. Ở ngoại hình, Yamaha NVX 2018 có thiết kế theo hình chữ X, phần đầu, mặt nạ, 2 bên quây có những nét cắt sắc sảo tạo vẻ “cơ bắp” cho xe.
Cụm đèn pha của Yamaha NVX 2018 có thiết kế tương đồng với mẫu xe 300 phân khối, YZF-R3, đèn xi-nhan cũng được tích hợp bên trong yếm hầm hố. Phần đầu xe còn trang bị thêm kính chắn gió góc cạnh, ống xả phía đuôi xe vuốt cao tạo dáng vẻ thể thao hơn cho chiếc Yamaha NVX 2018. Thiết kế yên phụ cao hơn người lái cũng mang đến sự lạ mắt cho mẫu tay ga cao cấp NVX.
Màu cam lỳ được phối ở nhiều vị trí trên thân xe khá độc đáo. Trước đây, Yamaha hầu như không sử dụng màu sắc này trên sản phẩm của mình. Tuy nhiên, năm nay cả Sirius và Exciter 150 đều có màu sơn này.
“Điểm chết” trong khâu thiết kế của NVX lại đến từ đuôi xe với thiết kế trông kém thanh thoát, giảm xóc sau lò xò thẳng đứng để lộ nhiều khoảng trống từ chắn bùn xuống bánh sau, hay thiết kế phần dàn nhựa phía đuôi xe và đèn hậu khá yếu đuối so với ngoại hình của xe. Theo từ nhận xe của một số người dùng cảm nhận về Yamaha NVX như sau
” Nhãn quan, sở thích thuộc về cá nhân mỗi người. Click 125 có động cơ của Thái tốt hơn AB 125 Việt, êm hơn cả Vario 150 Indonesia; nhưng tính năng động cơ của cả 2 không sánh được so với NVX 155 mọi mặt, vì NVX đã đưa khá nhiều công nghệ mới vào (blucore và VVA, động cơ NVX 155 có thông số so sánh tương đương với động cơ SH 150). Với cung đường 100-150 km chạy liên tục ~80-90 km/h, động cơ 125 nhanh hư hao, xuống cấp, chính thế đã khởi đầu chọn lựa chuẩn 150, trở nên thông dụng. “
“Mình cũng mới đặt 1 em dù giá có cao hơn xíu, đã thích thì nhích thôi lên đây hỏi toàn mấy thanh niên không mua tư vấn ah. Con này đáng để mua, nhìn ở ngoài có hơi to nhưng lại khá hầm hố, thanh niên đi nhìn bá cháy. So với giá đề xuất tất nhiên cao hơn, nhưng với giá ở đại lý bao giấy tờ vậy cũng ổn. Mình đã thích thì có mắc hơn tí cũng không thành vấn đề.”
Xe NVX có ưu nhược điểm gì khi vận hành?
Hệ thống khởi động trên Yamaha NVX êm ái một cách đáng ngạc nhiên. Nếu so với các thế hệ động cơ trước đây của Yamaha, thậm chí những mẫu xe đời mới nhất như Janus hay Acruzo, hệ thống đề trên NVX là một bước tiến đáng ghi nhận. Động cơ hoạt động êm ái, không còn hiện tượng kêu, hú hay giật cục, khả năng tăng tốc nhanh nhưng khá mượt, thậm chí người ngồi sau cũng không bị giật ngửa ra sau nếu xe tăng tốc đột ngột.
Khả năng tăng tốc của Yamaha NVX mượt như một cỗ máy tuyến tính, kéo người và xe vút về phía trước. Tiếng pô vừa phải, không quá nhỏ nhưng cũng không ồn ào như Exciter. Chặng đường chạy thử dài 108 km trong thành phố, ( chỉ số đồng hồ từ 128 km đến 236 km) với điều kiện đi hai người, xe chạy vận tốc vừa phải, không rồ ga. Tuyến đường thử nghiệm đủ tình huống giao thông hàng ngày, có đoạn xe đông cũng có đoạn đường vắng.
Yamaha NVX tiêu hao 2,74 lít xăng, ( hết 46.772 đồng, xăng A95, giá 17.070 đồng/lít). Tính trung bình, NVX tiêu tốn khoảng 39,4 km/lít khi chạy trong thành phố. Đây là mức chấp nhận được đối với một chiếc xe tay ga mạnh 15 mã lực, dung tích 155 phân khối và sử dụng trên đường phố. Dù chưa có con số thử nghiệm chính xác trên xa lộ, mức tiêu hao nhiên liệu được dự đoán khoảng 50 km/lít.
