Chất lừ Yamaha Exciter 150 độ full dàn áo Carbon Fiber của biker Việt: Trang bị trên xe còn có đồng hồ Koso mini 3 cùng với pat CNC nhỏ gọn tích hợp ở chân kiếng phải. Thay vì sử dụng nắp cùm dầu nguyên bản, chủ nhân đã thay thế bằng nắp CNC độ cho xe. Việc Yamaha Exciter 150 độ dàn áo Carbon Fiber vừa mang tính thẩm mỹ cho xe, lại vừa cho độ bền cao. Đặc biệt trọng lượng của xe cũng được giảm đi khá nhiều
- Yamaha Exciter 2017 giá bao nhiêu, Exciter 175 giá bao nhiêu?
- đánh giá Honda Vision 2017, Honda Wave RSX 2017 và Wave Alpha 2017
Chất lừ Yamaha Exciter 150 độ full dàn áo Carbon Fiber của biker Việt
Carbon Fiber đang trở thành xu hướng thời thượng trong việc độ xe của các “dân chơi” tại Việt Nam. Với trang bị dàn áo full Carbon Fiber, chiếc xe không chỉ trở nên sang trọng mà nó còn mang đến độ bền cao. Chi phí Yamaha Exciter 150 độ áo Carbon Fiber cho “xế cưng” khá cao, nhưng những gì nó mang lại hoàn toàn xứng đáng với số tiền mà bạn bỏ ra. Đây cũng là một xu hướng độ mới của các “dân chơi” tại Việt Nam.
Việc Yamaha Exciter 150 độ dàn áo Carbon Fiber vừa mang tính thẩm mỹ cho xe, lại vừa cho độ bền cao. Đặc biệt trọng lượng của xe cũng được giảm đi khá nhiều.
Lười giữa ốp Carbon Fiber trông rất bóng và cuốn hút.
Còn đây là bợ cổ sau ốp Carbon Fiber.
Phần tay lái của xe Yamaha Exciter 150 độ cũng được chủ nhân chăm chút rất kỹ lưỡng và thẩm mỹ.
Kiêng gù tay lái Rizoma và bao tay Domino.
Cận cảnh gù dẹp 2 đầu của hãng độ CNC.
Trang bị trên xe còn có đồng hồ Koso mini 3 cùng với pat CNC nhỏ gọn tích hợp ở chân kiếng phải.
Thay vì sử dụng nắp cùm dầu nguyên bản, chủ nhân đã thay thế bằng nắp CNC độ cho xe.
Tiếp theo là đèn LED Cree X2 Pro trợ sáng.
Tay côn CRG Folding full ốc Titan.
Để tạo điểm nhấn cho xe, chủ nhân còn sơn phối màu đơn giản cho phần cánh bửng và dè trước.
Cùng với đó là dàn chân trước cứng cáp cùng phuộc Combiz giả ohlins, mâm Asio, dĩa galfer, ốc titan xanh kiểng.
Lốc nồi của xe cũng được trang trí ốp carbon sáng bóng. Chân chống độ nhôm CNC giả Koso.
Đây là nắp nhớt Rizoma và nắp che lọc nhớt RacingBoy….
Bình dầu nguyên bản nhúng carbon.
Tiếp đến là phuộc Ohlins.
Cổ pô titan.
Trang bị pô MIVV cho âm thanh phấn khích hơn.
Tiếp đến là Cát-te nguyên bản ốp Carbon Fiber.
Combo dĩa tải CNC kiểng cùng sên vàng DID.
Thay vì sử dụng xi-nhan zin, chủ nhân chiếc xe đã trang bị xi-nhan Spirit Beast góc cạnh.
Cảng tay sau Carbon Fiber.
Dè chắn bùn sau và đèn soi biển số cũng được làm lại.
Mặt đồng hồ hiển thị được làm mới, khi người dùng kéo vòng tua đến đâu, màu của phần kim đã đi qua sẽ đổi đến đó.
Và đây là bản độ hoàn chỉnh của Yamaha Exciter 150 khoác áo Carbon Fiber.
Yamaha Exciter 150 đang được người tiêu dùng hy vọng sẽ ra mẫu mới và cải thiện hiệu năng. Dù biết dòng Exciter 150 ra mắt vào khoảng cuối năm vừa ra. Gần đây, cũng xuất hiện khá nhiều xe khác với tem zin mà hãng công bố. Trước tiên, thông tin Exciter 150 2016 sẽ không thay đổi nhiều về kiểu dáng lẫn thông số kỷ thuật, chỉ “Fix” các lỗi ban đầu còn tồn tại mà người dùng phản ánh thời gian vừa qua. Tất nhiên 1 bộ tem mới dành cho 2 bản RC và GP có tên RC Edition và GP Edition
Nguồn 2banh.vn