Cảm nhận Yamaha R15 V3 2018 về khả năng vận hành lái thực tế từ một biker: Yamaha đã làm đúng với phiên bản V3.0. Ở bản V1.0, nó cung cấp đủ tự tin để cho phép những người lái xe không có kinh nghiệm để đẩy chiếc xe đạp này cứng ở các góc. nhưng ở phien bản mới với sự phân bố trọng lượng tuyệt vời và trọng lượng nhẹ giúp V3.0 cảm thấy thoải mái.
Cảm nhận Yamaha R15 V3 2018 về khả năng vận hành lái thực tế từ một biker
Trong khi R15 luôn mang lại hiệu suất đường thẳng tốt, tính năng động cơ cao của nó đã luôn luôn chơi thứ hai fiddle với đặc tính xử lý tuyệt vời của xe gắn máy. Một lý do lớn cho khả năng xử lý tuyệt vời là khung Deltabox đã được chuyển tiếp kể từ bản gốc R15. Hơn nữa, Yamaha tuyên bố đã thực hiện sửa đổi đủ để khung để tăng cường sức mạnh và sự cân bằng của nó.
Nhìn chung, Yamaha đã làm tốt công việc với việc tạo ra chiếc xe máy có các góc thiết kế sắc nét. Phiên bản V1.0 vẫn được ghi nhớ là một công cụ điêu khắc sắc nét, có thể là một vũ khí theo dõi tốt trong tay phải của tay đua kinh nghiệm. V2.0, mặt khác, nhẹ nhàng hơn và thân thiện hơn với những người mới.
Yamaha đã làm đúng với phiên bản V3.0. Ở bản V1.0, nó cung cấp đủ tự tin để cho phép những người lái xe không có kinh nghiệm để đẩy chiếc xe đạp này cứng ở các góc. nhưng ở phien bản mới với sự phân bố trọng lượng tuyệt vời và trọng lượng nhẹ giúp V3.0 cảm thấy thoải mái.
Chiếc R15 mới mang lại một chuyến đi thoải mái ngay cả trên đường gồ ghề. Trong khi đi xe vẫn vững chắc, đáng buồn, Yamaha không cung cấp ABS trên xe gắn máy này. Bạn sẽ có được một đĩa đơn bố trí phanh trên cả hai bánh xe. Phanh cung cấp một vết cắn sắc bén và đủ để điều khiển dễ dàng đứa bé này dừng hoàn toàn từ tốc độ ba chữ số.
Là một phần của gói tiêu chuẩn, R15 V3.0 được trang bị lốp xe MRF 100 / 80-17 và 140 / 70-17-spec MRF ở phía trước và sau. Tất nhiên, bạn luôn có thể lựa chọn Metzelers đáng yêu nhưng có MRFs như là lựa chọn tiêu chuẩn cho phép công ty giá các xe gắn máy cạnh tranh. Đây cũng là lý do tại sao không có sự sắp xếp nào của USD cho phiên bản Ấn Độ.
Sáng 6/11, đại lý Yamaha trên đường Tôn Đức Thắng, Hà Nội đã trưng bày mẫu YZF-R15 2018, một màu duy nhất xanh GP. Dòng sportbike 155 phân khối này từng được trưng bày tại triển lãm Vietnam Motorcycle Show 2017. Mẫu sportbike 155 phân khối của Yamaha đã có mặt tại một đại lý 3S. Giá bán tham khảo từ đại lý này là 93 triệu đồng, trong khi Yamaha chưa công bố chính thức giá dòng xe này. Theo chia sẻ từ đại lý Yamaha này, YZF-R15 2018 được bán với giá 93 triệu đồng có xe giao cho khách hàng luôn. Mức giá này thấp hơn khá nhiều so với giá bán của sản phẩm có mặt tại các đại lý tư nhân (khoảng 110 triệu đồng).
Đối thủ chính của Yamaha R15 3.0 2018 tại Việt Nam là Suzuki GSX-R150 đang được phân phối chính hãng với mức giá 74,99 triệu đồng, đã bao gồm thuế VAT. Ngoài ra còn có Honda CBR150R 2017. Tuy nhiên, mẫu sportbike của Honda chưa được phân phối chính hãng. Hiện trong phân khúc 150 phân khối, Yamaha Việt Nam đang có các sản phẩm đa dạng nhất so với các hãng khác như TFX 150 (streetfighter), FZ 150i (naked bike), Exciter 150 (underbone) và R15 3.0 2017 (sportbike).
