Cách kiểm tra & bảo dưỡng xe ô tô cơ bản tại nhà cho xế hộp được bền lâu: Dầu bôi trơn có vai trò rất quan trọng, giúp động cơ xe hoạt động trơn tru, giảm nhiệt năng, làm sạch và làm mát động cơ. Những thay đổi và sự cố liên quan đến dầu bôi trơn bên trong động cơ xe thường diễn ra hết sức từ từ, thậm chí rất khó phát hiện khi mới phát sinh.
Cách kiểm tra & bảo dưỡng xe ô tô cơ bản tại nhà cho xế hộp được bền lâu
Để hạn chế trục trặc cũng như duy trì tuổi thọ dài lâu cho xế hộp, ngoài việc bảo dưỡng theo định kỳ tại các cửa hàng dịch vụ, chủ sở hữu xe nên thực hiện công việc bảo dưỡng tại nhà để bảo vệ chiếc xe cũng như hầu bao của mình.
Kiểm tra dầu bôi trơn động cơ: Dầu bôi trơn có vai trò rất quan trọng, giúp động cơ xe hoạt động trơn tru, giảm nhiệt năng, làm sạch và làm mát động cơ. Những thay đổi và sự cố liên quan đến dầu bôi trơn bên trong động cơ xe thường diễn ra hết sức từ từ, thậm chí rất khó phát hiện khi mới phát sinh.
Trên nhiều loại xe cao cấp, dầu bôi trơn động cơ được kiểm soát bằng hệ thống điện tử, với đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ. Khi lượng dầu bị hao hụt dưới mức an toàn, hoặc áp suất dầu không đảm bảo, đèn cảnh báo sẽ sáng để chủ xe biết và mang xe đi xử lý. Tuy nhiên, phần lớn những dòng xe phổ thông đều không có đèn cảnh báo.
Vì vậy, khi các triệu chứng thực sự rõ có thể cảm nhận được, thì sự ràng để việc đã đi quá xa, nhiều chi tiết bên trong động cơ đã bị mài mòn, thậm chí động cơ xe đã bị hỏng. Do đó, ta nên thường xuyên kiểm tra dầu bôi trơn động cơ để giữ trái tim của chiếc xe luôn hoạt động trơn tru.
Nên đỗ xe trên nền đất bằng phẳng, cho máy chạy nóng rồi tắt máy. Đợi vài phút cho dầu chảy xuống hết cácte dầu. Que thăm dầu có ghi “engine oil”. Rút que thăm ra lau bằng vải sạch, sau đó cắm ngập que thăm vào bình rồi rút ra, kiểm tra mức dầu trên que. Nếu dầu có màu đen sẫm thì đã đến lúc thay dầu. Nếu có màu vàng, nhưng mức dầu còn quá ít, chỉ cần đổ thêm dầu cùng loại vào. Một cách khác rất đơn giản từ chia sẻ của những thành viên có kinh nghiệm bảo dưỡng xe ô tô là quệt dầu lên tay, miết giữa hai ngón tay xem dầu có mạt không.
Kiểm tra nước làm mát: Nước làm mát đóng vai trò là môi chất đưa lượng nhiệt năng tỏa ra từ các chi tiết bên trong động cơ ra ngoài môi trường, giúp cân bằng nhiệt độ bên trong động cơ, ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt làm giãn nở gây bó kẹt động cơ, hư hỏng các chi tiết cơ khí.
Vì vậy, việc kiểm tra mực nước làm mát phải thực hiện thường xuyên, đảm bảo mực nước làm mát trong bình nước phụ luôn nằm ở giữa vị trí “Full” và “Low” khi động cơ đang nguội. Nếu mực nước làm mát thấp hơn mức “Low” trong bình nước phụ, thì phải mở nắp bình nước phụ và nắp két nước để châm nước thêm nếu cần thiết.
Kiểm tra dầu phanh: Việc kiểm tra dầu phanh ô tô nên theo dõi thường xuyên nửa tháng một lần. Nếu mức dầu xuống thấp hơn so với quy định, cần phải bổ sung thêm dầu phanh, tránh trường hợp để hệ thống phanh thiếu dầu. Trong trường hợp mức dầu hao thường xuyên, thì đó là hiện tượng bị rò rỉ dầu, có thể ở các đường ống dẫn dầu của hệ thống phanh.
Trong lúc kiểm tra dầu phanh, ta nên để ý màu của dầu. Nếu dầu phanh mới, thì có màu trong hoặc mờ. Nếu dầu phanh để lâu chưa thay, thì sẽ có màu sậm bẩn. Nếu dầu phanh đã chuyển sang màu sậm hẳn, thì đã đến lúc phải thay mới hoàn toàn, tránh trường hợp để lâu dẫn tới nhiều nguy hại khác.
Kiểm tra dầu trợ lực lái (nếu có): Hiện nay đa số các dòng xe hơi đời mới đều được sử dụng hệ thống lái trợ lực điện. Tuy nhiên, vẫn có khá nhiều mẫu xe sử dụng hệ thống trợ lực lái thủy lực. Hệ thống này hoạt động được nhờ sự tuần hoàn liên tục của dầu bên trong hệ thống. Do đó, nếu không có đủ dầu, việc đánh lái sẽ gặp khó khăn và các chi tiết cơ khí bên trong cũng dễ bị hỏng do không có dầu bôi trơn. Vì vậy, việc quan trọng là cần kiểm tra mức dầu trợ lực lái thường xuyên và bổ sung thêm khi cần thiết.
Kiểm tra mức nước điện phân ắc-quy: Việc thường xuyên kiểm tra mức nước điện phân của ắc-quy xe hơi rất quan trọng. Trong quá trình làm việc, nước điện phân sẽ bị bay hơi, vì vậy, phải kịp thời bổ sung nước. Nếu để lâu, ắc-quy sẽ mất khả năng tích điện, làm giảm tuổi thọ của ắc-quy. Khi châm nước vào ắc-quy, chỉ được sử dụng nước cất và lưu ý sao cho mực nước nằm giữa vạch upper và lower được ghi trên thân ắc-quy.
Kiểm tra dầu hộp số: Kiểm tra dầu hộp số tự động là việc làm rất quan trọng trước mỗi chuyến đi xa. Nếu hộp số quá thiếu dầu sẽ sinh ra hiện tượng các lá côn và các bàn lá ép không đủ áp suất, từ đó gây nên hiện tượng trượt số và phá hỏng các chi tiết trong hộp số. Trong khi đó, tình trạng dư dầu sẽ sinh ra hiện tượng hộp số của xe bị “ỳ” và nóng. Do đó, hãy cẩn thận kiểm tra dầu hộp số tự động trước mỗi chuyến đi xa, đảm bảo an toàn cho động cơ xe.
Thông thường một ắc-quy mới có thể sử dụng từ 2 đến 5 năm. Không có cách nào để biết trước khi nào ắc-quy sẽ hết điện. Hiện tượng có thể là tốc độ của máy chậm đi so với trước. Nếu đã dùng được từ 4 đến 5 năm thì nên thay mới. Nên kiểm tra xem ắc-quy có bị rò rỉ hoặc các vết nứt hay có dấu hiệu của sự ăn mòn không, nếu có nên thay mới. Kiểm tra các đầu điện cực, nếu bị ăn mòn thì ắc-quy rất dễ bị hỏng, nhất là khi đang đi trên đường. Kiểm tra các dây đai dẫn động, nếu có rạn nứt nên thay thế. Kiểm tra dầu phanh, dầu trợ lực tay lái, đổ thêm nước vào bình nước rửa kính. Nếu không nhớ lọc gió thay khi nào thì nên thay luôn, vì lọc gió bẩn sẽ gây tốn xăng và tiêu hao nhiều năng lượng. Cũng nên kiểm tra các đường ống gấp khúc và xoắn.
nguồn tham khảo https://cafeauto.vn/tien-ich/nhung-bi-quyet-tu-cham-soc-chiec-xe-yeu-tai-nha-16747.html
