Benelli TRK 502 sở hữu khối động cơ DOHC xy-lanh đôi 8 van làm mát bằng dung dịch dung tích 499,6cc, phun xăng điện tử cho suất tối đa 47 mã lực tại 8,500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 45 Nm tại 5,000 vòng/phút, sức mạnh được truyền tải qua hộp số 6 cấp. Tháng 06/2017, Benelli Việt Nam sẽ chính thức bán ra TRK 502 tại Việt Nam.
Cận cảnh Benelli TRK 502 giá 136 triệu vừa ra mắt tại Việt Nam
Tại VMCS 2017, Benelli bất ngờ tung ra mẫu Adventure-Touring TRK 502 với động cơ 500cc và điều đáng lưu ý chính là mức giá 136 triệu đồng. Giá của Benelli TRK 502 tại thị trường Việt Nam thậm chí còn thấp hơn cả những dòng xe ở phân khúc 300cc. Chưa thể đánh giá về khả năng vận hành của xe vào lúc này nên không dám nói sớm, mà mình chỉ đưa các thông tin về ngoại hình, giá bán, động cơ..
Đầu tiên nói về giá thì Benelli TRK 502 thực sự gây bất ngờ với giá bán 136 triệu đồng, đã có VAT, chưa bao gồm phí ra biển số. Với một mẫu Adventure-Touring 500cc thì mức giá này có thể nói là thấp nhất phân khúc. Về cạnh tranh thương hiệu thì hiện tại Benelli đang yếu thế so với các đối thủ dù đây là một cái tên đến từ Italy. Thế nhưng sau khi về tay Trung Quốc thì họ bắt đầu gặp khó khăn, đặc biệt là ở thị trường Việt Nam. Chính vì vậy, giá thành là yếu tố cạnh tranh để giúp họ có hy vọng thành công. Có lẽ Benelli Việt Nam cũng hiểu được điều đó nên đã đề ra chiến lược giá mới cạnh tranh hơn. Nhưng dù thế nào đi nữa thì việc giá xe ngày càng giảm thì người dùng sẽ được hưởng lợi.Tiếp theo là về thiết kế. Nhìn chung tổng thể thì Benelli TRK 502 là một chiếc Adventure-Touring hầm hố, thiết kế không tồi nhưng rõ ràng là mức độ hoàn thiện cần được nâng lên để đáp ứng mong chờ của những người khó tính. Phần đầu của Benelli TRK 502 đúng chất Adventure và thật sự thì nó những nét tương đồng với thiết kế của Ducati. Bên dưới cặp đèn pha đôi (halogen) là đèn định vị LED và mũi xe kéo dài như mũi chim ưng. Tấm kính chắc gió kích thước lớn cũng là một chi tiết thể hiện vẻ đặc trưng của dòng xe Adventure.Phía trước, Benelli TRK 502 2017 được trang bị cặp phuộc USD đường kính 50 mm, hành trình 150 mm, có thể điều chỉnh được. Cặp phuộc này có đường kính lớn tạo cảm giác nhìn khá tốt. Vè chắn bùn trước được nối liền với tấm che ty phuộc. Phanh đĩa trước dạng đôi, đường kính 320 mm, 4 piston và có ABS. Giảm xóc sau dạng đơn, hành trình 45 mm. Đĩa phanh sau kích thước 260 mm. Hệ thống ABS có thể tắt được khi không cần dùng đến.Nhìn từ bên hông thì bình xăng là chi tiết có kích thước lớn và gồ ghề. Đây là phần tạo hình cần thiết cho mẫu xe này và nó giúp cho dung tích bình xăng lớn hơn, đạt 20 lít, phù hợp với những hành trình dài. Kích thước tổng thể của Benelli TRK 502 là 2.380 x 912 x 1.465 mm, chiều dài cơ sở đạt 1.535 mm. Thân sau của Benelli TRK 502 có thiết kế đơn giản và nổi bật hơn là phần yên xe theo kiểu touring với kích thước lớn, hướng tới sự thoải mái cho người ngồi nhằm phục vụ đi xa. Chiều cao yên là 815 mm, vẫn phù hợp với nhiều người, nhưng trọng lượng của xe là một vấn đề khi nó nặng tới 210 kg (trọng lượng ướt).Một chi tiết được làm không ấn tượng mấy đó là gắp sau. Benelli sử dụng các ống thép để làm phần khung giữ bánh xe sau. Rõ ràng nhìn vào thì sẽ không bắt mắt. Xe được trang bị lốp Pirelli Angel 120/70-17 cho bánh trước và 160/60-17 cho bánh sau. Phiên bản Benelli TRK 502 “Off-Road” sẽ được trang bị bộ vành làm bằng hợp kim nhôm sử dụng căm (nan hoa) với cỡ 19 inch cho bánh trước và 17 inch cho bánh sau. Khi gắn thùng chở đồ lên, đặc biệt là khi đó 2 thùng hông, Benelli TRK 502 sẽ càng “đồ sộ” hơn và có chất hơn.Cung cấp sức mạnh cho TRK 502 là khối động cơ DOHC xy-lanh đôi 8 van làm mát bằng dung dịch dung tích 499,6cc, phun xăng điện tử cho suất tối đa 47 mã lực tại 8,500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 45 Nm tại 5,000 vòng/phút, sức mạnh được truyền tải qua hộp số 6 cấp. Tháng 06/2017, Benelli Việt Nam sẽ chính thức bán ra TRK 502 và hy vọng sẽ sớm có xe để mình trải nghiệm và có các đánh giá kỹ hơn về mẫu Adventure cỡ trung này.
Theo Tinhte.vn
