Bấm để xem nhanh
Đánh giá ưu nhược điểm xe Triumph Street Cup 2017 kèm giá bán mới nhất: Street Cup 2017 có chiều rộng 740 mm, cao 1.105 mm, chiều dài trục cơ sở ở mức 1.435 mm. Chiều cao yên ở mức 780 mm và dung tích bình xăng là 12 lít. Hệ thống giảm xóc trước của xe sử dụng phuộc KYB đường kính 41 mm, phuộc sau là cặp lò xo đôi truyền thống. Bánh trước sử dụng mâm 5 chấu kép 18 inch và 17 inch ở bánh sau. Phanh đĩa đơn đường kính 310 mm ở bánh trước và 255 mm ở bánh sau.
Triumph Street Cup 2017 giá bao nhiêu?
Được ra mắt chính thức tại triển lãm Intermot cách đây vài tháng, Triumph Street Cup đã “tái xuất hiện” ở triển lãm xe máy lớn nhất Thế giới EICMA 2016. Đây là phiên bản cafe racer của dòng xe giá rẻ Street Twin được Triumph ra mắt cách đây đúng 1 năm, tại triển lãm EICMA 2016. Giá bán của xe sẽ không có sự chênh lệch quá lớn so với mức hơn 400 triệu đồng của dòng Street Twin hiện nay.
Triumph Street Cup 2017 sẽ có 2 màu sắc và được bắt đầu bán từ đầu năm 2017 trên Thế giới. Tại Việt Nam Triumph Street Cup 2017 đầu tiên về với tông màu Vàng – Đen. Motor Đức Quảng Ngãi còn là đơn vị duy nhất tại Việt Nam được Triumph Motorcycle Europe trang bị đầy đủ thiết bị chính hãng trong khâu chuẩn đoán tình trạng xe, reset và xử lí lỗi liên quan đến phần mềm hoặc bất cứ vấn đề gì của xe trong quá trình sử dụng, đây sẽ là tin vui với những người đam mê xe Triumph khi có thể yên tâm sử dụng xe với chất lượng dịch vụ tốt nhất. Giá xe Triumph Street Cup 2017 tại Việt Nam chưa được công bố chính thức từ Motor Đức Quảng Ngãi
Đánh giá xe Triumph Street Cup 2017
Dựa trên cơ sở chiếc Street Twin ra mắt cách đây gần 1 năm, Triumph Street Cup cũng có đầy đủ các cải tiến công nghệ và sử dụng chung phần lớn các chi tiết. Tuy nhiên trên mẫu xe mới này, Triumph đã sửa đổi lại một số chi tiết để khiến chiếc xe mang đậm kiểu dáng cafe racer cổ điển.
Ở phía trước, Street Cup 2017 vẫn giữ nguyên cụm đèn pha và đèn xi-nhan từ Street Twin. Tuy nhiên ở ngay phía trên, Triumph đã bổ sung cho chiếc xe một chiếc “mào” chắn gió cổ điển, đồng thời màu chóa và vành đèn pha được sơn ngược lại so với Street Twin.
Nhìn vào bảng đồng hồ trên Bonneville, người chơi xe Triumph Street Cup 2017 hay kể cả chỉ hiểu biết chút ít về xe cũng có thể ngay lập tức thấy được sự khuyết thiếu của đồng hồ đo vòng tua máy, và cũng ngay lập tức đổ lỗi cho sự cắt xén để giảm thiểu chi phí chế tạo xe. Tuy nhiên, nếu thực sự am hiểu về Triump, người ta sẽ chẳng có chút gì thắc mắc về vấn đề này cả, vì đơn giản, là nó không cần thiết.
Ở phía sau mào chắn gió, thay vì bảng đồng hồ đơn như Street Twin, Street Cup đã sử dụng đồng hồ đôi kiểu cổ điển, tương tự các dòng Bonneville và Thruxton. Có tay lái gập xuống đúng kiểu cafe racer tuy nhiên thay vì sử dụng tay clip-on như Thruxton, chiếc xe vẫn dùng ghi-đông truyền thống.
Với Street Cup, Triumph muốn cung cấp một sự lựa chọn cafe racer có giá rẻ hơn cho khách hàng, bên cạnh dòng Thruxton cao cấp của hãng. Tương tự như dòng Thruxton so với Bonneville, xe Street Cup 2017 cũng có một số khác biệt so với Street Twin. Trong đó, phần đầu xe nay đã có thêm một “mào” chắn gió kiểu cổ điển nằm phía trên đèn pha.
Phần bình xăng của Street Twin cũng đã được “bê nguyên” sang Street Cup. Để tạo phong cách thể thao hơn cho chiếc xe, Triumph đã sơn và kẻ chỉ 2 tông màu thủ công. Trên phiên bản này, logo Triumph trên bình xăng cũng được làm nổi cao cấp hơn.
Phuộc và bánh trước của Triumph Street Cup 2017 đã được Triumph “bê nguyên” từ Street Twin, với mâm 18 inch 5 cánh kép và lốp 100/90/18. Tuy nhiên hệ thống phanh của xe đã có sự khác biệt nhẹ với đĩa dạng Semi-Floating với 2 phần thay vì đĩa Fixed đúc một khối như trên Street Twin.
Có tay lái cụp xuống đúng kiểu cafe racer tuy nhiên thay vì sử dụng tay clip-on như Thruxton, Street Cup vẫn dùng ghi-đông truyền thống nhưng được lắp ngược và gập xuống để tạo tư thế lái thể thao. Chiếc xe cũng sử dụng gương hậu gắn gù gọn hơn so với gương kiểu truyền thống của Street Twin.
Một điểm khác biệt dễ nhận ra của Street Cup đó là cặp pô xe được sơn màu đen nhám thay vì kim loại phay mờ như trên Street Twin. Bánh sau xe có mâm đường kính nhỏ hơn, chỉ 17 inch và dùng lốp bản to 150/70. Toàn bộ hệ thống phanh và bánh sau của Street Cup không có gì thay đổi so với Street Twin.
Đánh giá xe Street Cup 2017 Triumph và khả năng vận hành
Động cơ của Street Twin thuộc phân khúc 900 và là phiên bản 8 van của động cơ Triumph xi-lanh đôi. Mô-men xoắn đầu ra đạt 80Nm tại 3200 v/p – tăng 18% với thế hệ trước. Triumph cũng rất chú trọng đến vấn đề tiết kiệm nhiên liệu, theo công bố, thế hệ động cơ mới tiết kiệm hơn 36% so với người tiền nhiệm. Xe sử dụng hộp số 5 cấp, làm mát bằng dung dịch với bình xăng 12 lít. Công suất tối đa của Triumph Street Twin ABS 2016 là 54 Hp tại 5900 vòng/phút. Xe được trang bị phanh ABS tiêu chuẩn.
Triump Bonneville Street Twin 2017 rơi vào phân khúc xe cổ điển, hướng tới cảm giác lái nhẹ nhàng, êm ái. Thế nên, khối động cơ tuy chỉ sản sinh ra sức mạnh nhỉnh hơn chiếc CB400 nhỏ bé từ Nhật Bản chút ít, nhưng cũng luôn đem lại vừa đủ sự phấn khích để giữ nụ cười trên môi người điều khiển, nhờ vào việc tận dụng và phân bổ đều mô men xoắn trên nhiều dải ga, thay vì chỉ đuổi theo những con số cực đại. Nói tóm lại, trên một chiếc xe cổ điển với khối động cơ nhã nhặn và phong cách lái tài tử, lãng mạn, thì việc để ý xem tua máy đang chạy tới đâu, có lẽ không phải là một việc đáng tốn thời gian để làm.
Kết bài đánh giá Triumph Street Cup 2017: người chơi xe Triumph Street Cup 2017 hay kể cả chỉ hiểu biết chút ít về xe cũng có thể ngay lập tức thấy được sự khuyết thiếu của đồng hồ đo vòng tua máy, và cũng ngay lập tức đổ lỗi cho sự cắt xén để giảm thiểu chi phí chế tạo xe. Tương tự như dòng Thruxton so với Bonneville, xe Street Cup 2017 cũng có một số khác biệt so với Street Twin. Trong đó, phần đầu xe nay đã có thêm một “mào” chắn gió kiểu cổ điển nằm phía trên đèn pha
Tags: Triumph Street Cup 2017, giá xe Triumph Street Cup 2017, đánh giá Triumph Street Cup 2017, mua xe Triumph Street Cup 2017, mua bán xe Triumph Street Cup 2017, thông số kỹ thuật Triumph Street Cup 2017
