Đánh giá tổng quan Yamaha YZF-R15 2019 cùng giá bán tháng 1 2019: Yamaha YZF-R15 2019 giá chỉ từ 66,8 triệu đồng thu hút nhiều bạn trẻ yêu thích dòng mô tô phân khối nhỏ, mô tô đi trong thành phố. Hãy cùng nhìn lại hình ảnh chiếc Yamaha YZF-R15 phiên bản 2019 qua bài đánh giá chi tiết Yamaha YZF-R15 dứoi đây.
Bấm để xem nhanh
Yamaha YZF-R15 2019 có giá bao nhiêu?
Mẫu sportbike cỡ nhỏ Yamaha YZF-R15 V3 2018 màu tem vàng racing vừa được một đại lý tư nhân nhập khẩu từ Indonesia về Việt Nam. Xe có giá bán khoảng 78 triệu đồng. Phiên bản màu tem Yellow Racing của Yamaha YZF-R15 được một đại lý tư nhân tại quận Tân Phú, TP.HCM nhập khẩu từ Indonesia về Việt Nam với mức giá 78 triệu đồng.
Ưu nhược điểm của Yamaha YZF -R15 2019
Yamaha YZF-R15 2018 hoàn toàn mới dựa trên gene di truyền của gia đình Yamaha R nhưng có thêm các thành phần để đạt tới đẳng cấp của Super Sport (Siêu thể thao) và còn có bộ cánh tay trục bằng nhôm trọng lượng nhẹ lại bền bỉ. Bộ cánh tay trục này giúp cân bằng từ trước tới sau tạo ra khả năng điều khiển hiệu quả cho YZF-R15. Bên cạnh đó bộ đèn pha và đèn hậu LED với phong cách thể thao giúp tăng sự hấp dẫn ấn tượng cho xe.
Ngoài ra mẫu xe Yamaha YZF-R15 hoàn toàn mới lần này còn thiết kế nhằm tới cả việc sử dụng cho các hoạt động chạy đường trường. Bộ đèn khẩn cấp được thêm vào giúp tăng tính năng cảnh báo an toàn cho lái xe.
Trong khi đó động cơ xe đạt tới hiệu suất cao nhất so với những dòng động cơ cùng phân khúc. Với công nghệ Valve biến thiên VVA, động cơ của YZF-R15 mới sẽ có công suất đầu ra tốt hơn nhưng vẫn đạt chỉ số tiêu thụ nhiên liệu rất kinh tế. Công suất đầu ra cực đại đạt 14.2 kW tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 14.7 Nm tại 8.5000 vòng/phút.
Đi kèm với đó là loại hộp số có công nghệ hỗ trợ sang số, một công nghệ vốn được trang bị cho mẫu xe cỡ lớn nhưng giờ là lần đầu tiên xuất hiện trên loại xe thể thao có phân khối 150cc. Cụm động hồ Slipper Clutch này giúp hệ thống truyền động rất trơn chu và giúp xe tăng tốc một cách tự tin. Cụm đồng hồ cũng dễ dàng điều khiển hơn ngay cả khi tăng tốc cao. Bộ cánh tay trục cùng phuộc đảo chiều và lốp lớn giúp xe chạy chính xác và mạnh mẽ. Trong khi đó bộ hãm tốc gồm phanh đĩa trước cỡ 282 mm giúp cho lái xe an toàn hơn. YZF-R15 hoàn toàn mới có cụm đồng hồ hoàn toàn bằng kỹ thuật số, hiện đại và cung cấp các thông tin đa dạng. Yên ngồi được thiết kế độc đáo. Xe có ba màu tùy chọn: xanh, đỏ và đen.
Đánh giá cảm giác lái Yamaha R15 2019
Ghi đông thấp, lái xe người hơi chồm về phía trước nhưng mình vẫn cảm thấy khá thoải mái. Thời gian đầu nếu các bạn sử dụng xe này có thể sẽ hơi khó chịu, nhưng khi quen rồi sẽ thấy rất thích. Yamaha trang bị cho R15 2018 ly hợp chống trượt Slipper Clutch, tác dụng đầu tiên mà mình cảm nhận đó là nó làm cho cảm giác bóp côn cực kì nhẹ, do vậy những bạn mới tập chơi xe côn tay sẽ rất dễ làm quen với chiếc xe này. Mình đã lái xe qua nhiều con phố của Sài Gòn, việc bóp côn lên xuống số nhiều lần, thậm chí là liên tục khi qua những đoạn kẹt xe rất thoải mái và êm ái.
Một tác dụng nữa của Slipper Clutch đó là chúng ta có thể dồn nhiều số, dồn số gấp khi giảm tốc độ để vào cua. So sánh với chiếc Fz150i mình đang sử dụng thì khi từ số 5, đạp hai lần để về số 3 thì xe sẽ giật và động cơ sẽ ghì mạnh xe lại do tác dụng của engine braking, bánh sau sẽ hơi bị khóa.
Trải nghiệm trên R15 mình cảm nhận việc dồn số nhanh nhẹ nhàng hơn, máy chỉ ghì nhẹ, nhưng nếu so với ly hợp nồi chống trượt trên những dòng xe cao hơn như Kawasaki Ninja 300 thì mình thấy R15 chỉ đạt 40%.
Điểm đặc biệt nhất trên R15 2018 đó chính là động cơ 155cc được trang bị công nghệ van biến thiên (VVA), công suất công bố là 19 mã lực (10.000 vòng/ phút), mô men xoắn cực đại đạt 14,5 Nm, có thêm một gối cam nằm cao hơn và được kích hoạt khi vòng tua xe vượt ngưỡng 7000. Nhiên liệu được nạp vào nhiều hơn và tăng công suất của động cơ.
Kéo số 1 rồi 2, vòng tua máy vượt 7000 vòng/ phút các bạn sẽ nghe tiếng ‘cách’ nhẹ, lúc này xe đã chuyển sang sử dụng gối cam cao. Đồng hồ sẽ hiện chữ VVA và cảm giác chiếc xe như con ngựa được thả xích, cảm giác vặn ga nhẹ đi, xe vọt đi làm cho người lái cực kì phấn khích. Mình đã thử test tốc độ và đạt 100km/h (số 4) sau 14s, đạt 126 km/h ở số 5 thì hết đường nhưng vẫn còn dư ga khá nhiều. Muốn test số 6 thì phải vào trường đua hoặc chạy đường trường.
Khối động cơ mới này thực sự rất mạnh mẽ và cho chúng ta thấy cách mà Yamaha khắc phục yếu điểm nước hậu của động cơ SOHC (1 trục cam 2 gối) so với động cơ DOHC (2 trục cam) trên Honda CB150 và Suzuki GSX 150R. Mình nghĩ đây có thể là trái tim của những thế hệ xe như Exciter 155 VVA trong tương lai.
Thông số kĩ thuật của Yamaha YZF 2019
Diện mạo bên ngoài của xe được thay đổi toàn bộ, từ cụm đèn pha, khá gió, đèn hậu, cho đến bình xăng, yên xe… Công nghệ mới nổi bật của mẫu sport bike 155 phân khối này gồm đèn pha LED, màn hình LCD hoàn toàn… Các trang bị an toàn trên xe vẫn gồm hệ thống phanh đĩa trước sau, nhưng không tích hợp chống bó cứng phanh ABS.
Yamaha YZF-R15 2018 hoàn toàn mới dựa trên gene di truyền của gia đình Yamaha R nhưng có thêm các thành phần để đạt tới đẳng cấp của Super Sport (Siêu thể thao) và còn có bộ cánh tay trục bằng nhôm trọng lượng nhẹ lại bền bỉ. Bộ cánh tay trục này giúp cân bằng từ trước tới sau tạo ra khả năng điều khiển hiệu quả cho YZF-R15. Bên cạnh đó bộ đèn pha và đèn hậu LED với phong cách thể thao giúp tăng sự hấp dẫn ấn tượng cho xe.
Trong khi đó động cơ xe đạt tới hiệu suất cao nhất so với những dòng động cơ cùng phân khúc. Với công nghệ Valve biến thiên VVA, động cơ của YZF-R15 mới sẽ có công suất đầu ra tốt hơn nhưng vẫn đạt chỉ số tiêu thụ nhiên liệu rất kinh tế. Công suất đầu ra cực đại đạt 14.2 kW tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 14.7 Nm tại 8.5000 vòng/phút.
Dĩ nhiên, 2019 Yamaha YZF-R15 không phải là cỗ máy hành trình nên có thể không phải là chiếc xe lý tưởng cho chạy đường dài. Mặc dù vậy, niêm yết với giá chưa tới 70 triệu VNĐ ở Malaysia, 2019 YZF-R15 thực sự là mẫu xe đáng mơ ước với giới trẻ của nhiều thị trường.
