Đánh giá ưu nhược điểm của Suzuki Axelo 125 2019 kèm thông số kỹ thuật. Do Suzuki Axelo 125 chưa có phiên bản 2019 nên Muasamxe cung cấp thông tin về phiên bản mới nhất ra mắt những năm trước của hãng.
Bấm để xem nhanh
Ưu nhược điểm trên Suzuki Axelo 125
Cùng Muasamxe.com tìm hiểu các ưu nhược điểm của dòng xe Suzuki Axelo 125 để có lựa chọn phù hợp với bản thân nhất.
Về ưu điểm
- Về thiết kế thì tùy mọi người, cá nhân mình thấy đẹp và đa số mọi người cũng khen đẹp. Hơn nữa xe đi ít đụng hàng.
Phần thân Suzuki Axelo 125 đen mờ làm nổi bật đầy phong cách và cá tính, phần mặt nạ được uốn lượn mềm mại, độ cong vuốt sâu. Vừa có chức năng lướt gió êm ái, vừa tạo cảm giác nhanh nhẹn và mạnh mẽ từ những dòng xe phân khối lớn của Suzuki. Suzuki Axelo 125 vẫn sử dụng hệ thống giảm xóc trước dạng Telescopic, lò xo trụ, giảm chấn thủy lực, trong khi giảm xóc sau dạng gắp. Trong khi đó, hệ thống phanh được trang bị cho phiên bản côn tay là phanh đĩa trước và sau, còn phiên bản côn tự động là phanh đĩa trước, phanh đùm sau.
- Xe tay côn, trang bị cả 2 phanh đĩa trước và sau
- Xe chạy rất đầm và êm (nếu không muốn nói là cực em), không bị rung chân, tiếng động cơ mình thấy nhỏ chứ không to
- Nhiên liệu tiêu thụ cũng tiết kiệm, ban đầu 100km/1.8l
Về nhược điểm
- Ban đầu mùa lạnh, để lâu xe hơi khó đề, đề phải kéo le. Nhưng tình trạng giờ mình gặp ít lắm. Sáng giờ kéo le mình đề 1- 2 phát nổ thôi. Mình miền Bắc nhé., Số 1 hơi ngắn, 1 2 tăng tốc có vẻ chậm nhưng từ số 3 – 4 thì đi ngọt.
- Trời mưa đi nhanh thì khá là bẩn, đi chậm thì không lo lắm nhưng cái này xe nào cũng không tránh đk. Tạnh rửa phát ok
- Phanh đĩa trước thỉnh thoảng bẩn bị két két, đi vệ sinh xong thì lại kêu reng reng nghe hơi ngứa tai hì lắm lúc lại hết. Ra hãng thấy bảo thay má phanh đểu thì hết
- Đồng hồ nhìn đơn điệu, xin nhan không rõ rẽ trái rẽ phải, Số 1 2 thỉnh thoảng hơi kẹt, nhưng cũng ít.
Thông số kỹ thuật của Suzki Axelo 125
Dưới đây là các thông số kỹ thuật của dòng xe Suzuki Axelo 125 cho bạn tham khảo.
Suzuki Axelo sở hữu những thiết kế ấn tượng và chỉnh chu trong từng chi tiết, Đây là một mẫu xe côn tay khá linh hoạt có khả năng kiểm soát được tốc độ một cách tốt nhất. Nhìn tổng thể của chiếc xe dễ dàng có thể nhận thấy được mẫu xe này được thiết kế một cách khá tính tế với vẻ mạnh mẽ và nhanh nhẹn toát lên trong thân xe. Mẫu xe này cũng sở hữu những sự dứt khoát và góc cạnh như những mẫu xe Suzuki khác.
Suzuki Axelo cũng được trang bị những tính năng giúp bạn hành hành an toàn nhất trên đường nổi bật chính là hệ thống phanh đĩa trên cả 2 bánh. Xe Suzuki Axelo sở hữu động cơ 125 phân khối và cải tiến hiệu suất đốt cháy cho phép tăng tốc nhanh chóng trong một khoảng thời gian ngắn nhất. Xe cũng khá cân bằng với hệ thống trục giúp xe vận hành ổn đình và êm ái trên mọi cung đường.
Bình xăng khá lớn với dung tích 4,2 giúp ban có thể vận hành trên một quãng đường dài mà không cần phải nạp nhiên liệu liên tục. Theo đánh giá của những người đã từng trải nghiệm sản phẩm này thì khi đổ đầy bình xăng họ có thể di chuyển được trên một quảng đường dài 200m.
Xe Suzuki Axelo rất bất tiện khi di chuyển vào những hôm trời mua bởi hệ thống chắn bùn của mẫu xe này khá ngắn và gần như là không có tác dụng. Ống xả được thiết kế bằng kim loại nên bạn phải cẩn trọng nếu như không muốn bị bỏng sau một quảng đường dài di chuyển. Nhất là khi trong nhà bạn đang có trẻ em
Hệ thống khởi động của sản phẩm này cũng không được đánh giá cao bởi nhiều khi phải thực hiện thao tác này liên tục nó mới chịu nổ máy, cho dù trời nắng hay trời mưa dù thời tiết như thế nào cũng gặp phải. Nếu mùa đông thì việc nổ máy khởi động xe quả thực là một cực hình.
Nếu bạn sử dụng Suzuki Axelo và di chuyển trong địa hình đường phố thì xe có mức tiêu hao nhiên liệu từ 2 – 2,2 lít xăng/100km. Nếu đi trên đường trường thì mức độ tiêu hao nhiên liệu được cái thiện hơn khỉ chỉ tiêu tốn khoảng 1,9 – 2 lít xăng/100km.
Cảm nhận khi sử dụng xe Suzuki Axelo 125
Nếu đã quen chạy xe côn tay, thì bạn gần như không tốn thời gian để làm quen với Axelo, trừ việc mất vài giây ban đầu bóp thử tay côn để dò độ rơ của nó, sau đó chỉ việc kéo ga và chạy mà thôi. Mà thật ra tập chạy xe côn tay cũng không khó, chỉ cần bỏ 1-2 buổi tập để nắm được cách bóp côn và đạp/móc số cho nhuyễn thì bạn đã có thể tự tin chạy được rồi.
Một điểm lưu ý nhỏ là mặc dù sử dụng 2 bước số (kiểu số gánh mà các xe côn tay đều sử dụng), nhưng cần số của xe là dạng đầy đủ, tức là có cần đạp lui, giống với cần số các xe Wave, Dream, Jupiter… chứ không phải là cần số móc giống như Exciter.
Cần số này thích hợp với những ai thường mang giày, thích đạp số thay vì móc để không bị hư giày dép, còn nếu thích móc số giống Exciter thì bạn vẫn rất dễ dàng thực hiện thao tác này, không ảnh hưởng gì cả. Mình cũng cảm thấy cần số của Axelo rất nhẹ, đạp hoặc móc đều rất dễ, nếu muốn có cảm giác hơn, chúng ta có thể điều chỉnh để tăng độ nặng của cần đạp, vặn vặn ốc chỉnh cần số một tí là xong.
Với thói quen sử dụng xe ở Việt Nam, xe máy ngày nay thường được trang bị cốp để đồ, vì vậy Axelo cũng không ngoại lệ. Cốp xe tuy không to bằng Wave, Future nhưng cũng đủ để chứa đồ, bạn có thể bỏ được 1 cái áo mưa, 1 chai nước suối, 1 đôi dép lào và bộ đồ nghề cờ lê ốc vít.
Hãng Suzuki ra mắt xe Axelo 125 mẫu xe côn tay chính hãng mẫu mã thể thao trẻ trung giá rẻ nhất tại Việt Nam là sự lựa chọn cho các bạn thích xe tay côn mà chi phí thấp. Dòng xe này vừa có chức năng lướt gió êm ái, vừa tạo cảm giác nhanh nhẹn và mạnh mẽ. Đường nét thân xe cá tính trong từng chi tiết, lấy cảm hứng từ dòng xe thể thao phân khối lớn GSX-R của SUZUKI.
