Đánh giá ưu nhược điểm xe Toyota Hilux 2017 và giá bán chính thức

+ Liên hệ [email protected] để đặt SĐT tại đây!

Bấm để xem nhanh

Đánh giá ưu nhược điểm xe Toyota Hilux 2017 và giá bán chính thức: Toyota Hilux 2017 thế hệ mới trông nổi bật với lưới tản nhiệt dạng thanh ngang mạ crôm sáng bóng, logo được đặt chính giữa. Xét về tổng thể thì Hilux 2017 mang phong cách mạnh mẽ hơn, thể thao hơn. Nội thất có thiết kế với không gian rộng rãi, tiện nghi hiện đại. Ngoài ra, Toyota còn bổ sung thêm 2 màu mới cho Hilux 2017 là: Trắng ngọc trai và Đỏ trên tất cả các phiên bản. Để có thêm thông tin về mẫu xe bán tải của Toyota, hãy cùng MuasamXe.com xem chi tiết bài đánh giá Toyota Hilux 2017 ngay dưới đây nhé!

Toyota Hilux 2017 giá bao nhiêu?

Toyota Hilux 2017 đã được Toyota Việt Nam chính thức giới thiệu hồi cuối năm 2016 vừa qua với mức giá bán mềm hơn giúp tăng tính cạnh tranh của xe với hàng loạt những đối thủ nặng ký trong phân khúc xe bán tải như Ford Ranger 2017, Nissan Navara, Mazda BT-50, Chevrolet Colorado 2017. Những điểm mới trên Toyota Hilux chủ yếu đến từ hệ thống truyền động, các thông số kỹ thuật và một vài trang bị nhỏ…

Giá xe Toyota Hilux cho cả 3 phiên bản 2017 tại Việt Nam mới nhất hôm nay như sau:

Toyota Hilux E 2.4MT 4×2 – 697 triệu đồng (tăng 3 triệu so với phiên bản 2.5MT 4×2)
Giá xe Toyota Hilux G 2.8MT 4×4 – 806 triệu đồng (giảm 37 triệu so với phiên bản 3.0MT 4×4)
Toyota Hilux G 2.8 AT 4×4 – 870 triệu đồng (giảm 44 triệu so với phiên bản 3.0AT 4×4)
Riêng phiên bản Toyota Hilux 2017 2.4G Limited Edition mới ra mắt ngày 19/2/2017 tại thị trường Mỹ có giá bán từ 28.260 USD. Trong khi Hilux 2.4G tiêu chuẩn (số tự động và 2 cầu) có giá khoảng 27.350 USD.

Đánh giá xe Toyota Hilux 2017 về thiết kế ngoại thất:

Hilux 2017 hoàn toàn mới kế thừa những tinh hoa của thế hệ đi trước, cùng với sự cải tiến vượt bậc nhằm tạo ra một tiêu chuẩn cao hơn và mở ra một kỷ nguyên mới cho dòng xe bán tải. Để đạt được mục đích trên, đội ngũ kỹ sư đã tiến hành một quá trình phát triển đầy say mê và nghiêm túc để định nghĩa lại thế nào là “bền bỉ” và bản thân họ cũng trải qua rất nhiều ngạc nhiên trong quá trình này.

Toyota Hilux 2017 vẫn thuộc thế hệ thứ 8 của dòng xe bán tải này. Phiên bản mới được trưng bày tại triển lãm Vietnam Motor Show 2016 không khác biệt nhiều ở thiết kế. Ở phiên bản này, khác biệt lớn nhất nằm ở động cơ và hộp số mới. Trên thực tế, ở thời điểm ra mắt cách đây khoảng một năm tại Thái Lan, động cơ 2.8L này đã được trang bị cho xe, nhưng model này không được giới thiệu tại Việt Nam vài tháng sau đó. Hilux 2017 mang thiết kế khá cơ bắp, khỏe khoắn. Chiều dài, rộng và cao của xe lần lượt là 5.330 x 1.855 x 1.815 mm. Trục cơ sở xe ở mức 3.085 mm. Đèn chiếu sáng sử dụng bóng chiếu projector và đèn halogen bình thường. Bên cạnh đó, Hilux còn trang bị dải đèn LED chạy ban ngày. Mặt ca lăng gồm những thanh mạ chrome tiết diện khá lớn. Hilux 2017 có khoảng sáng gầm xe 286 mm, thích hợp di chuyển trên những địa hình xấu. Bộ vành đúc của xe có đường kính 17 inch. Toyota Hilux 2016 sở hữu hệ thống khung gầm dày và chịu lực tốt hơn. Cấu trúc thân xe FIRM nâng cấp giúp giảm thiểu độ ồn và xóc.

Đánh giá nội thất xe Toyota Hilux 2017:

Những thay đổi trong nội thất Hilux 2017, đã có nhiều một vài trang bị bổ sung cho hợp thời đại hơn. Hilux được áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới của Toyota và đã nhìn đỡ cục mịch hơn đời trước nhiều. Nút khởi động Engine Start/Stop cũng là một điểm mình thích. Có thể nhìn sang Ranger Wildtrak, mọi thứ đều có nhưng lại vẫn dùng chìa khởi động, điều này làm mất đi một sự tiện dụng đáng lẽ ra không nên có. Cảm giác hai tay đang cầm một đống đồ mà phải bỏ xuống để lục túi tìm chìa khoá là một trải nghiệm không đáng có và keyless sinh ra để giải quyết vấn đề đó.

Cách thiết kế của Toyota vẫn rất thực dụng, không quá hoàn mỹ nhưng lại vừa đủ xài, cộng thêm chất liệu nhựa mà Toyota sử dụng có độ bền có thể nói là kinh khủng nếu so sánh với các thương hiệu xe đến từ Hàn Quốc. Chất liệu nhựa và da Toyota vô cùng phù hợp với điều kiện khí hậu khó chơi như ở Việt Nam, không bị lão hoá biến chất theo thời gian. Nếu bạn nào đã đi Ford Ranger trên 3 năm thì sẽ thấy nhựa và nỉ của Ranger bị lão hoá biến chất và phát sinh mùi hôi khó chịu. Vô lăng bọc da, với nhiều nút bấm chức năng điều khiển hệ thống thông tin, giải trí, ra lệnh bằng giọng nói, đàm thoại rảnh tay. Tuy nhiên, theo đánh giá của MuasamXe.com thì cụm vô lăng Hilux thiếu sót một điều rất đáng tiếc: đó là hệ thống ga điện tử Cruise Control (CC). Đường sá Việt Nam đang dần tốt lên, cao tốc ngày càng nhiều và sự thiếu sót của hệ thống CC sẽ khiến những ai đã thích CC cảm thấy khó chịu. Toyota trang bị hệ thống giải trí mới của Pioneer và có thêm camera de. Tuy hơi tụt hậu so với những xe cùng phân khúc khi tính năng này đã được các hãng khác trang bị lâu rồi, nhưng ít ra Toyota đã dần khiến chiếc xe Hilux này hoàn thiện hơn. Tuy là một chiếc xe bán tải thuở xa xưa sinh ra để phục vụ nhu cầu chở hàng nho nhỏ, nhưng cơ bản thì nhu cầu giải trí của con người là một nhu cầu luôn luôn có, không thể tách rời.

Đánh giá Hilux 2017 về trang bị động cơ và khả năng vận hành:

Toyota Hilux là một mẫu xe bán tải được sử dụng rất nhiều ở thị trường các nước trên thế giới. Người ta thường nhắc đến Hilux là vì độ bền bỉ dù hoạt động trong những môi trường khắc nghiệt nhất. Ở đời 2016 thì Toyota đã thay đổi ngoại hình và nội thất của Hilux nhưng sang đời 2017 thì họ đã thay đổi luôn cả động cơ cũng như hộp số của chiếc xe này.Hilux 2017 đã được Toyota trang bị hộp số 6 cấp và thật sự đối với mình thì trải nghiệm về hộp số trên Hilux là một trải nghiệm rất thú vị. Hộp số bán tải không đơn giản như những chiếc xe khác, vì ngoài việc chở người, nó còn chở hàng. Nếu như thiết kế hộp số không ngon thì khi chở hàng xe sẽ yếu, momen xoắn không được cung cấp kịp thời. Hoặc nếu thiết kế tối ưu cho chở hàng thì khi sử dụng trong những điều kiện bình thường chiếc xe sẽ ì, nặng nề, tua máy gầm gừ gây khó chịu cho cả người lái lẫn người đồng hành. Điều đó thể hiện trên chiếc Ford Ranger (Ranger là chiếc xe mình đang đi, mình không bênh vực nó đâu). Riêng Hilux 2017 thì Toyota đã khá khôn ngoan khi trang bị hai chế độ lái là Eco Mode và Power Mode. Khi sử dụng xe ở chế độ Eco Mode thì hộp số sẽ chuyển số sớm, xe sang số ngọt ngào và không gây khó chịu cho người lái. Còn khi cần chiếc xe mạnh hơn thì có thể chuyển sang Power Mode, hộp số sẽ sang số trễ hơn, thích hợp với việc chở hàng hoặc off-road.Momen xoắn của Hilux cũng cao hơn đời cũ và đạt được sớm hơn, nên việc vượt qua những chướng ngại vật hoặc địa hình khó chắc chắn sẽ tốt hơn đời cũ. Có thể nói là nếu ai đã từng đi Hilux các đời trước thì với Hilux 2017 là một trải nghiệm hoàn toàn khác. Thật ra thì do động cơ của Hilux cũ đã được sử dụng quá nhiều năm nên không mang lại trải nghiệm mới mẻ cho người dùng. Riêng bài test hố sâu bị hổng bánh lên này thì là bài test huyền thoại với những xe có khoá vi sai cầu sau. Thật sự thì mua một chiếc xe hai cầu 4×4 giống như nuôi quân 3 năm, trường hợp sử dụng thì chỉ trong một vài trường hợp nhất định, nhưng nó rất đáng quý. Có những trường hợp mình thấy, khi đi về vùng quê, nhiều xe chạy xuống phần đất mềm, sau đó bị mất độ bám bánh xe, chỉ còn vài mét nữa là lên được đường nhựa, nhưng lực bất tòng tâm, cả bọn phải xuống cứu hộ. Với hệ thống khoá vi sai bánh sau cũng vậy, do nguyên tắc của cụm vi sai nên nếu có một bánh mất độ bám thì nó sẽ quay vòng vòng còn bánh còn lại thì sẽ không được cung cấp lực kéo. Hệ thống khoá vi sai được sinh ra để giải quyết tình trạng này. Trong hầu hết các trường hợp thì hệ thống khoá vi sai này thường ít được sử dụng, nhưng khi đã gặp tình huống thì chỉ cần bấm nút khoá vi sai thì mọi việc sẽ được giải quyết dễ dàng.