Bên cạnh các phiên bản thông thường, sẽ có thêm hai phiên bản thể thao mới là Corolla GR Sport và Corolla Trek. Biến thể GR Sport có kiểu dáng bên ngoài mạnh mẽ hơn, giúp chiếc xe trông hầm hồ và đầy tính khiêu khích hơn.
Bấm để xem nhanh
NGOẠI THẤT
Đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt lớn, hoa văn tổ ông với màu sơn đen bóng piano phía trước. Cụm đèn sương mù tròn, viền hông cửa màu đen.
Mâm xe hợp kim 5 chấu kép 2 tông màu kích thước 18 inch, chụp mâm GR màu đỏ.
Bộ khuếch tán sau, lớn, cặp đôi ống xả hình tứ giác đối xứng hai bên, được nối với nhau bằng một thanh màu bạc. Đuôi xe có logo GR và màu sơn ngoại thất Ash Grey tùy chọn.
NỘI THẤT
Bên trong nội thất, ghế thể thao bọc vải với hoa văn sọc, gói thông tin giải trí mới nhất của Toyota với sự hỗ trợ của Apple CarPlay và Android Auto (tiêu chuẩn cho các mẫu Corolla bán tại vương quốc Anh).
Các tính năng khác bao gồm màn hình TFT hiển thị trung tâm kích thước 7 inch, hiển thị màu sắc tương phản
TÍNH NĂNG BẢO MẬT
Toyota Corolla 2020 được trang bị gói Toyota Safety Sense ở dạng tiêu chuẩn, đèn pha LED, chìa khóa thông minh, mở cửa từ xa và kính bảo mật cá nhân phía sau.
CÁC PHIÊN BẢN
Hiện nay tại thị trường Vương quốc Anh, Toyota Corolla có tổng cộng 4 phiên bản chính:
- Toyota Corolla GR Sport
- Toyota Corolla Trek
- Toyota Corolla Excel : được trang bị ghế da màu đen với các điểm nhấn đỏ, phiên bản Touring Sports có cửa sau chỉnh điện, hoạt động cảm biến đá chân
- Toyota Corolla Saloon : có thêm màu sơn đỏ Scarlet Flare mới
ĐỘNG CƠ VÀ VẬN HÀNH
Đối với động cơ, loại 2ZR-FXE 1.8 L là phiên bản quen thuộc nhưng được cải tiến động cơ xăng Atkinson với hai động cơ điện.
Với động cơ xăng, công suất tạo ra 97 mã lực, mô-men xoắn 142 Nm. Hai động cơ điện mỗi động cơ tạo ra 71 mã lực, mô-men xoắn 163 Nm. Tổng công suất tạo ra bao gồm động cơ hybrid là 121 mã lực. Chiếc xe đi kèm với pin hydride kim loại niken 6.5 Ah.
Thú vị hơn, động cơ Hybrid Dynamic force 2.0 L có công suất 184 mã lực. Về cơ bản, khi chạy động cơ xăng, chiếc xe có công suất 169 mã lực tại 6.600 vòng/phút, mô-men xoắn 205 Nm tại 4.800 vòng/phút, tỉ số nén 13:1. Trong khi đó, khi động cơ hybrid hoạt động, tỉ số nén lên tới 14:1, với công suất tạo ra 143 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 180Nm taok 4.400 vòng/phút.
Động cơ hybrid 2.0 L có thể tăng hiệu suất lên tới 41% và có thêm thiết bị điện VVT-iE trên các cửa hút để đáp ứng tốt hơn khả năng tiêu thụ nhiên liệu, cùng hệ thống phun trực tiếp và cổng D-4S. Bề mặt trượt của piston đã được đánh bóng để giảm ma sát và có thêm một hệ thống làm mát có thể thay đổi với bộ điều chỉnh nhiệt điện tử và bơm nước làm mát.
Phiên bản GR Sport vẫn chưa có thông tin về thị trường Việt Nam, chúng tôi sẽ thông tin tới bạn đọc khi có thêm thông tin
