Thông số kỹ thuật Suzuki Impulse 125 Fi kèm đánh giá về thiết kế và khả năng vận hành của dòng xe này. Do Suzuki Impulse 125 Fi chưa có phiên bản 2019 nên Muasamxe cung cấp thông tin về phiên bản mới nhất của năm 2018.
Bấm để xem nhanh
Thông số kỹ thuật Suzuki Impulse 125 Fi
Impulse là cái tên được lấy theo một từ tiếng Anh nghĩa là tốc lực, xung lực. Thiết kế của xe mang cảm hứng từ các mẫu xe huyền thoại của Suzuki là Burgman và GSX-R.
Bạn xem bảng thông số kỹ thuật của Suzuki Impulse 125 Fi 2019 dưới đây để biết thêm chi tiết.
| Thông số kỹ thuật Suzuki Impulse | |
| Chiều dài tổng thể: | 1920 mm; Chiều rộng tổng thể: 680 mm |
| Chiều cao tổng thể: | 1065 mm; Độ cao yên: 770mm |
| Khoảng cách giữa hai trục bánh xe: | 1285mm |
| Khoảng cách gầm so với mặt đất: | 135mm |
| Loại động cơ: | 4 thì, 1 xylanh, cam đơn, 2 xupap, làm mát bằng không khí. |
| Đường kính và hành trình pistong: | 53.5 mm x 55.2 mm |
| Dung tích xi lanh: | 124cm3; Tỉ số nén: 9.6:1 |
| Công suất tối đa: | 6,9 KW/8000 vòng/phút |
| Momen cực đại: | 9,2 Nm/6500 vòng/phút |
| Dung tích nhớt máy: 1 lít/1.2 lít; | Phun xăng điện tử FI |
| Xy lanh: Mạ hóa điện(SCEM); | Hệ thống đánh lửa: CDI |
| Khởi động: | Điện/cần đạp |
Suzuki Impulse 125 Fi giá bao nhiêu 2019?
Suzuki Impulse 125 Fi đang giảm giá cho tất cả các phiên bản nhằm cạnh tranh mạnh hơn với Honda Air Blade 125. Tuy nhiên, khi đến tay người dùng thì những mẫu xe tầm trung của Honda thường bị các Head đội giá từ 7-11 triệu VNĐ.
Giá bán lẻ đề xuất của Suzuki Impulse 125 Fi bản tiêu chuẩn là khoảng 30,89 triệu VNĐ. Trong đó, Impulse 125 Fi bản đen nhám chỉ còn 31,49 triệu VNĐ và Impulse 125 Fi Ecstar chỉ còn 30,99 triệu VNĐ.
Nếu làm phép tính thông thường giữa giá bán của Suzuki Impulse 125 Fi và đối thủ Honda AirBlade 125 ở thị trường Việt Nam thì chênh nhau rất nhiều. Giá bán đề xuất hiện nay của Honda AirBlade 125 tại thị trường Việt thấp nhất là 37,99 triệu VNĐ, còn cao nhất lên tới 41,59 triệu VNĐ tùy từng phiên bản. Như vậy, mức chênh lệnh giữa hai mẫu xe này giao động từ 7-11 triệu VNĐ. Tuy nhiên, khi đến tay người dùng thì những mẫu xe tầm trung của Honda thường bị các Head đội giá khá cao.
Đánh giá Suzuki Impulse 125 Fi về thiết kế và động cơ
Nhìn tổng thể bên ngoài, xe Suzuki Impulse không có nhiều thay đổi lớn so với các mẫu xe tiền nhiệm trước đó, ngoài việc động cơ đạt chuẩn khí thải Euro 3. Cụ thể, phần đầu xe nổi bật với cụm đèn pha lớn dạng hình chữ V tích hợp cặp đèn xi-nhan, đi kèm là logo chữ S đặt chính giữa.
Tay lái được thiết kế tương tự như các mẫu xe tay ga khác: công tắc đề, đèn bên tay lái phải và nút bấm đèn xi-nhan, còi bên tay lái trái. Mặt đồng hồ dạng LCD hiển thị đầy đủ các thông số kỹ thuật: tốc độ, vòng tua máy, báo xăng.
Phần đuôi xe tay ga vẫn là cụm đèn hậu dạng to bản liền khối, cặp phuộc đôi thiết kế dạng nằm. Bộ la-zăng 5 chấu, hộc đựng đồ lớn có thể chứa được một chiếc mũ bảo hiểm nửa đầu. Xe sở hữu chiều dài 1.920 mm, rộng 680 mm, cao 1.065 mm, độ cao yên 770 mm, gầm sáng 135 mm, trọng lượng 114 kg.
Suzuki Impulse 125 FI được trang bị khối động cơ 4 kỳ, xi-lanh đơn, dung tích 124 phân khối, công suất tối đa 9.3 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9.2 Nm tại vòng tua 6.500 vòng/phút. Điểm mới trên Impulse 125 FI (ngoài động cơ đạt chuẩn khí thải mới) chỉ là thêm công tắc cho chân chống bên cùng nhiều lựa chọn màu sắc hơn.
Phiên bản mới của Impulse được bán với giá 31,29 triệu đồng. Riêng phiên bản Suzuki Impulse Đen Mờ & Ecstar có giá bán đắt hơn là 31,49 triệu đồng. Nhìn chung, Suzuki Impulse được xem là dòng xe có mức giá khá “mềm” so với các đối thủ cùng phân khúc mang thương hiệu Honda và Yamaha tại Việt Nam.
Suzuki Impulse 125 Fi được trang bị động cơ 4 thì, 125cc, phun xăng điện tử Fi, đầy mạnh mẽ, cho xe có khả năng vận hành vượt trội. Suzuki Impulse khởi động xe khá dễ dàng, nhưng nhược điểm là tiếng đề khá “giòn rã”, khiến người dùng không mấy thoải mái, nhất là trong buổi sáng yên tĩnh. Ngoài ra, công nghệ đề xe của Suzuki Impulse không được cải tiến hiện đại, chính vì thế, đề xe đôi lúc không được nhạy, nhất là sau 2, 3 ngày không sử dụng xe.
Thời gian gia tốc tương đối nhanh, gia tốc từ 0 – 40 km/h mất 4,8 giây (trong khi của AirBlade là 4 giây với cùng trọng tải là 120 kg), gia tốc từ 0 – 60 km/h mất 6,7 giây (trong khi của AirBlade là 6,4 giây). Cảm giác lái Suzuki Impulse khá tố, ở dải tốc độ dưới 40 km/h xe cho thấy bị gằn xe và tăng tốc giật cục, khiến người dùng không mấy thoải mái.
Tuy nhiên, khi vượt qua mức tốc độ này, thì xe cho tấy khá mượt mà trong quá trình di chuyển, tăng tốc mượt, khi tăng tốc bất ngờ cũng không bị giật, cho người dùng cảm giác lái xe rất an toàn và êm ái. Hệ thống phanh của Suzuki Impulse cũng làm việc khá tốt, cho khả năng làm việc an toàn, khiến người dùng hoàn toàn an tâm.
Xe cũng khá êm ái trong quá trình di chuyển, với yên xe thoải mái, êm đồng thời hệ thống giảm xóc làm việc tốt khiến người dùng hoàn toàn thoải mái và không bị mệt mỏi trong quá trình điều khiển xe, ngay cả khi đi với tốc độ cao trong thời gian dài. Trong điều kiện vận hành tại đường phố, mức tiêu hao nhiên liệu bình quân của Suzuki Impulse rơi vào mức 2,3 lít xăng/100 km, đây là mức tiêu hao nhiên liệu ở mức trung bình trên thị trường xe ga.
Hệ thống phanh của Suzuki Impulse cũng làm việc khá tốt, cho khả năng làm việc an toàn, khiến người dùng hoàn toàn an tâm. Ngoài ra, xe cũng khá êm ái trong quá trình di chuyển, với yên xe thoải mái, êm đồng thời hệ thống giảm xóc làm việc tốt khiến người dùng hoàn toàn thoải mái và không bị mệt mỏi trong quá trình điều khiển xe, ngay cả khi đi với tốc độ cao trong thời gian dài.
Mạnh mẽ, thể thao, chắc chắn là những điều gây ấn tượng ban đầu khi chiêm ngưỡng Suzuki Impulse 125 Fi. Suzuki Impulse có được sự mạnh mẽ, với thiết kế nhìn chung khá đẹp mắt, thể thao, nhưng cũng không kém phần hầm hố.
