Ducati Monster 2019 là mang thiết kế hầm hố, động cơ mạnh mẽ. Cùng Muasamxe đánh giá nhanh dòng xe này thông qua các thông số kỹ thuật được hãng xe công bố cho từng dòng xe Monster ngay dưới đây.
Bấm để xem nhanh
Thông số kỹ thuật Ducati Monster 1200R
Chữ cái “R” đã có một lịch sử lâu dài và vẻ vang khi được Ducati sử dụng. “R” có nghĩa là Racing, các phiên bản R của các motor hay siêu motor luôn đứng đầu về hiệu suất hơn cả S (Sport). Những mẫu xe R truyền thống được đi kèm với nhiều nâng cấp và tất nhiên giá cả cũng cao hơn trước. Trong quá khứ, những nâng cấp ở phiên bản tiền nhiệm 996R đáng chú ý là động cơ Testastretta và hệ thống treo đặc biệt cao hơn và bổ sung thành phần sợi carbon siêu nhẹ.
Tham khảo bảng thông số kỹ thuật Ducati Monster 1200
| Động cơ | Testastretta L-Twin – 1.200 phân khối |
| Công suất cực đại | 150 mã lực tại vòng tua máy 9.250 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 126 Nm tại 7.750 vòng/phút |
| Trang bị an toàn | Hệ thống chống bó cứng phanh ABS khi vào cua. Bosch IMU để cung cấp thông tin cần thiết cho hệ thống ABS, kiểm soát lực bám và kiểm soát bốc đầu. |
| Gắp sau | Nhôm |
| Trọng lượng | 209 kg |
| Chế độ lái | Sport, Touring và Urban |
Về thiết kế, Ducati Monster 2019 mới như đã nói thì không có quá nhiều thay đổi so với 1200S, khác biệt nằm ở phần đuôi mang phong cách tương tự Panigale. Bên két nước có chữ R biểu tượng phiên bản, vành hợp kim cảm hứng từ Panigale R. Nhờ thiết kế đuôi xe và la-zăng mới nên xe giảm trọng lượng 2 kg so với 1200 S.
Những thay đổi cơ học từ Monster 1200S để phát triển thành 1200R khá khiêm tốn nhưng cũng đủ làm nên thành công cho phiên bản hoàn toàn mới này, đó là vượt Streetfighter 1098 (mẫu xe đối thủ trước đây đã dẫn trước 1200S) khoảng 10 mã lực. Mẫu R được xử lý với tỷ số nén động cơ cao hơn( 13:1, tăng từ 12,5:1)
Các công nghệ hỗ trợ nằm trong gói Ducati Safety Pack, bao gồm kiểm soát độ bám đường 8 mức, ABS 3 mức, 3 chế độ lái là Sport, Touring và Urban. Tất cả các chức năng hiển thị thông qua màn hình màu TFT cũng có 3 chế độ hiển thị là Core, Full và Track
Động cơ L2 Testastretta 11 Dual Spark R là loại L2 góc nghiêng 11 độ dung tích 1.198 phân khối, tỷ số nén 13:1 (so với Monster 1200 S là 12,5:1), hệ thống ống xả mới. Kết quả, công suất tăng 10% và mô-men xoắn cực đại tăng 5,5% lên mức 160 mã lực và 131 Nm, trong đó 75% mô-men xoắn tập trung ở vòng tua 3.500 vòng/phút.
Thông số kỹ thuật Ducati Monster 2019 821
Hãng xe danh tiếng Italia Ducati vừa ra mắt công chúng “quái vật” Monster 821 thế hệ mới cạnh tranh Kawasaki Z900 và Yamaha MT-09. Để tạo nên sự cuốn hút cho người dùng, Monster 821 mới được hãng tiến hành làm mới từ diện mạo bên ngoài cùng loạt trang bị trên xe. Trang bị an toàn tiêu chuẩn theo xe gồm chống bó phanh ABS của Bosch và hệ thống điều khiển độ bám DTC
Dưới đây là bảng thông số kỹ thuật Ducati Monster 821
| Động cơ | 821 cc tương tự Hypermotard và Hyperstrada nhưng được tinh chỉnh mạnh hơn 2 mã lực |
| Công suất cực đại | 112 mã lực |
| Mô-men xoắn cực đại | 89,4 Nm |
| Hộp số | 6 cấp |
| Dung tích bình xăng | 17,5 lít |
| Phanh trước | Đĩa kép đường kính 320 mm, kẹp phanh Brembo bốn piston, kết hợp ABS 3 cấp độ. |
| Phanh sau | Đĩa đơn đường kính 245 mm, kẹp phanh Brembo 2 piston |
Diện mạo của xe mang nhiều dấu ấn đậm nét từ đàn anh Monster 1200, phía trước là cụm đèn pha lớn dạng tròn, hai bên là đèn xi-nhan tách rời đối xứng hai bên dạng giọt nước. Phía sau phần đuôi xe là cụm ống xả đôi kiểu mới vuốt cao hơn.
Cụm đồng hồ của xe là màn hình màu TFT hiển thị các chế độ thông tin kỹ thuật đầy đủ của xe. Ducati Monster 2019 thế hệ mới sử dụng hệ thống treo trước là phuộc hành trình USD có đường kính 43 mm, phía sau dạng mono-shock có thể điều chỉnh phía sau.
Bánh xe sử dụng loại phanh đĩa đôi Brembo, có đường kính 320mm và bộ cùm phanh Monobloc M4-32 trên bánh trước và đĩa đơn đường kính 245mm với kẹp phanh hai piston nằm phía sau. Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ L-Twin Testastretta 2 xy-lanh, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 110 mã lực và mô-men xoắn 86 Nm, đi kèm là hộp số 6 cấp.
Monster 821 có ba chế độ điều khiển, đó là Urban, Touring và Sport. Mỗi chế độ điều khiển có cài đặt khác nhau cho phản ứng ga, công nghệ chống bó cứng phanh ABS và kiểm soát độ bám đường. ABS có cài đặt ba bước trong khi kiểm soát độ bám đường được cung cấp tám cấp độ. Trong chế độ Urban, sức mạnh của chiếc xe giảm xuống còn khoảng 75 mã lực. Bảng điều khiển thiết bị đo đạc bây giờ cũng có một máy đo nhiên liệu và một chỉ số hiển thị vị trí bánh răng từng bị thiếu trên mô hình trước đó.
Đánh giá Ducati Monter 796 về thiết kế và khả năng vận hành
Điểm nhấn đáng chú ý trên dòng naked-bike 796 là được trang bị gắp đơn thay vì gắp đôi như 795. Lốp sau to hơn, trong khi khối động cơ vẫn được giữ nguyên. Ducati Monster 796 có kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 2.114 x 784 x 1.079 (mm), chiều dài cơ sở đạt 1.450 mm. Xe được thiết kế phù hợp với vóc dáng người châu Á nói chung, với chiều cao yên chỉ ở mức 800 mm. Trong khi đó, trọng lượng của xe là 169 kg.
Tham khảo bảng thông số kỹ thuật Ducati Monster 796
Về động cơ, Ducati Monster 796 vẫn sử dụng loại L-Twin, 2 xi-lanh Desmodromically, dung tích xi-lanh đạt 803cc, cùng hộp số côn tay 6 cấp. Công suất cực đại của xe đạt 87 mã lực tại vòng tua 8.250 vòng/phút, mô men xoắn cực đại đạt 78 Nm tại 6.250 vòng/phút.
Ngoài ra, xe được trang bị các hệ thống an toàn như phanh ABS chống trượt cho bánh trước và sau hiệu Brembo, giảm xóc sau dạng đơn của Sachs, giảm xóc trước hành trình ngược của Marzocchi. Gắp sau dạng đơn với kích thước bánh sau lên đến 17 inch cùng mâm 5 chấu kép, lốp được trang bị sẵn loại Pirelli Diablo Rosso kích thước 180/55-ZR17 và lốp trước 120/70-ZR17.
Qua các thông số của các dòng xe Ducati Monster 2019 cho thấy đây là dòng xe thích hợp với mọi địa hình: linh hoạt trên đường phố đông đúc, mạnh mẽ trên các cung đường khó đi, động cơ bên bỉ trên đường trường,.. Đây xứng đáng là một trong những đối thủ mạnh nhât của Yamaha MR, hay Kawasaki trên thị trường.
