KIA Hồ Chí Minh
0976.099.688 Bích VânBấm để xem nhanh
Suzuki Vitara 2017 All Grip giá bao nhiêu? Có nên mua Suzuki Vitara? Đầu xe Suzuki Vitara 2017 All Grip nổi bật nắp capô dạng vỏ sò cùng lưới tản nhiện hai thanh ngang cỡ lớn được mạ crôm sắc sảo. Cụm đèn pha Halogen mới được thiết kế bắt mắt với điểm nhấn là thấu kính Projector màu xanh dương. Mở cửa xe, không gian nội thất Suzuki Vitara 2017 All Grip mang đến sự ấn tượng với thiết kế rộng rãi cùng một số trang thiết bị cao cấp như ghế da, khởi động bằng nút bấm hay lẫy chuyển số trên vô lăng.
- Đánh giá xe Suzuki Ertiga 2017, Suzuki Swift 2017 giá bao nhiêu
- Mua Sắm Xe: Mua Bán xe KIA Morning 2017, Mua Bán xe Hyundai Grand i10 2017
Suzuki Vitara 2017 All Grip giá bao nhiêu?
Suzuki Vitara ra mắt trước công chúng lần đầu tiên vào năm 1988, và đến nay, hãng xe Nhật Bản giới thiệu dòng xe SUV thể thao thế hệ thứ 4 với thông điệp “Đậm phong cách – Vững thành công”, như lời thách đấu với các đối thủ cùng phân khúc. Về hình dáng, Vitara thế hệ mới có thiết kế đặc trưng của dòng Vitara và cả dòng Jimny SUV, cùng mẫu kei car cỡ nhỏ được yêu thích tại Nhật Bản.
Suzuki Vitara 2017 All Grip có chiều dài 4.175 mm, rộng 1.775 mm và cao 1.610 mm, chiều dài cơ sở 2.500 mm. Ngoại thất xe được làm mới lại mang đến cái nhìn khỏe khắn, hiện đại và thể thao hơn. Sau khi trình làng tại VIMS 2016, Vitara All Grip sẽ có mặt tại các đại lý với giá bán 879 triệu đồng, một con số khá cao của mẫu CUV nhập khẩu. Liệu phiên bản hai cầu của Vitara có đủ hấp dẫn để cạnh tranh cùng Ford EcoSport và cả Hyundai Creta?
Đánh giá Suzuki Vitara 2017 All Grip ngoại thất:
Đầu xe Suzuki Vitara 2017 All Grip nổi bật nắp capô dạng vỏ sò cùng lưới tản nhiện hai thanh ngang cỡ lớn được mạ crôm sắc sảo. Cụm đèn pha Halogen mới được thiết kế bắt mắt với điểm nhấn là thấu kính Projector màu xanh dương. Ngoài ra, phía dưới cản trước, dãy đèn LED chiếu sáng ban ngày cũng được tích hợp thêm với thiết kế thẳng đứng lạ mắt.
Nhìn chung, thiết kế tổng thể ngoại tất của Vitara All Grip 2017 không có nhiều sự thay đổi so với phiên bản dẫn động bánh trước vốn đang được phân phối tại thị trường Việt Nam. Đầu xe được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng với thấu kính cùng bóng LED hiện đại.
Thiết kế lưới tản nhiệt vẫn giữ nguyên với 2 thanh trang trí mạ chrome sáng bóng cùng logo Suzuki được đặt chỉnh chu ngay giữa đầu xe.Hông xe Suzuki Vitara 2017 All Grip gợi cảm hơn với những đường cong mềm mại chạy dài xuống đuôi xe. Phía sau được thiết kế gọn gàng mang hơi hướng trẻ trung, thể thao
Đuôi xe nổi bật và dễ nhận biết phiên bản dẫn động 4 bánh với hàng chữ “All Grip” nằm ngay ngắn bên góc phải cửa sau. Hệ thống đèn hậu vẫn mang thiết kế góc cạnh, mạnh mẽ và quen thuộc từ phiên bản dẫn động cầu trước. santafe 2017 Dọc thân xe tạo nét ấn tượng bởi các đường gân nổi uốn lượn, cùng gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ.
Đánh giá Suzuki Vitara 2017 về thiết kế nội thất và động cơ vận hành
Mở cửa xe, không gian nội thất Suzuki Vitara 2017 All Grip mang đến sự ấn tượng với thiết kế rộng rãi cùng một số trang thiết bị cao cấp như ghế da, khởi động bằng nút bấm hay lẫy chuyển số trên vô lăng. Bên cạnh đó cụm đồng hồ thiết kế đẹp mắt, cửa sổ trời toàn cảnh hay khoang hành lý với sức chứa lên đến 375 lít tạo nên điểm nhấn phong cách cho chiếc xe SUV thể thao.
Mặt giữa của ghế được làm dạng lỗ và có chế độ sưởi ghế, điều này giúp người ngồi thoải mái và nhất là khi vừa bước lên xe và tránh được cảm giác nóng và đổ mồ hôi lưng. Thiết kế này vô cùng thuận tiện và hợp lý cho những chuyến đi đường dài. Cảm biến gạt mưa tự động là trang bị được đánh giá là khá hiện đại và được nhiều người dùng xe Vitara 2017 của Suzuki đánh giá cao bởi tính tiện dụng.
Các trang thiết bị an toàn đi kèm theo xe oto suzuki vitara 2017 bao gồm: hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, BA, 4 đĩa phanh và đặc biết là trang bị 6 túi khí (2 trước, 2 hông ghế trước, 2 túi khí rèm) giúp bảo vệ an toàn nhất cho những người ngồi trên xe.
Hệ thống động lực trên Vitara All Grip 2017 sử dụng nhiên liệu xăng với 4 xi-lanh thẳng hàng, trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử. Động cơ 1.6L mang mã M16A tạo ra mức công suất tối đa 115 mã lực tại 6000 vòng/phút cùng moment xoắn cực đại đạt 115Nm tại 4400 vòng/phút.Giờ đây, khi được trang bị khả năng dẫn động 4 bánh toàn thời gian, hộp số tự động 6 cấp trên Vitara All Grip 2017 sẽ mang lại một trải nghiệm mới lạ cho người sử dụng, hứa hẹn mang đến chủ nhân của nó những chuyến đi thú vị trên nhiều cung đường khó như người tiền nhiệm đã làm.
Có nên mua Suzuki Vitara trên thị trường Việt?
Ý kiến 1: Tôi thích “ăn chắc mặc bền”, nên mặc dù Vitara không phải là đời mới nhất nhưng độ bền bỉ của nó đã được kiểm chứng ở nhiều nước như Mỹ, Úc, Canada là những nơi có nhiều chỗ để chạy off-road. Tôi nghĩ rằng để chạy 10 năm 100-150.000km chắc không là vấn đề gì lớn cả, nhất là phần máy và khung gầm. Phần nhựa của xe thì không biết, vì có vẻ nội địa hoá tương đối.
Ý kiến 2: Nhiều người nghĩ “ngồi xe cao tạo cảm giác an toàn hơn”, nhưng thực ra xe cao KHÔNG AN TOÀN bằng xe du lịch, vì trọng tâm cao hơn nên dễ bị lật hơn khi phải xử lý tình huống gấp hay phanh gấp. Tuy nhiên tầm nhìn cao giúp bạn phán đoán tình huống tốt hơn và có thể xử lý từ xa (non) tốt hơn. Tôi cũng thế, khi chạy xe này luôn xử lý sớm và thả ga từ xa nên cũng chưa bao giờ phải phanh gấp hay đánh lái gấp cả. Tôi cũng khuyên bạn nếu có mua xe này thì cũng nên chạy xe kiểu như thế.
Ý kiến 3: Nếu hay đi chơi, nhất là đi biển thì Vitara là lý tưởng: tôi đã đi 2 chuyến Nhatrang và Longhai: phi xuống bãi cát, chạy dọc bờ biển, 2 bánh phải ngập nước biển… góc nghiêng có khi đến 25 độ – quá phê luôn! Zace ziếc… đứng trên đường nhìn thôi. Đi thành phố thì: view tốt chánh ổ gà dễ hơn… Nhược điểm: xóc hơn sedan 1 chút, cần số hơi rung hơn sedan, kính quá trong (cái này phải tốn kém chút để dán lại). Kết luận của tôi và anh em bạn bè SG: đường VN thì nên đi xe gầm cao. Ít tiền thì Vitara, nhiều thì Pajero… Tóm lại tôi mới lấy em nó được 1 tháng và rất hài lòng.
Ý kiến 4: Tôi thấy VITARA cũng là một option khá tốt , nhất là với nhu cầu của bác là đi off-road nhiều. Về kiểu dáng của Vitara cũng ổn, trông khoẻ mạnh và gọn gàng (tôi thấy con Vitara cũng hao hao con RAV4 của Toy hoặc con CRV của Honda -tuy interrior ko sang trọng bằng). Voi budget như vậy thì Vitara là lựa chọn tốt đấy các bác ạ.. Anyway, chạy 4×4 vẫn tiện hơn vì kiểu địa hình gì em cũng chiến đc…
Kết luận: Thị trường SUV đô thị cỡ nhỏ chưa bao giờ khiến khách hàng đau đầu với nhiều lựa chọn hấp dẫn như thế. Trước đó, Ford Ecosport gần như là lựa chọn duy nhất, thì giờ đây Hyundai với Creta hay Renault cùng Duster, và mới đây nhất Suzuki Vitara 2017 thế hệ mới, hứa hẹn sẽ mang đến một cuộc cạnh tranh khốc liệt.
