Suzuki GZ 150 2018 giá bao nhiêu? Đánh giá xe GZ 150A 2018 kèm ảnh chi tiết

Suzuki GZ 150 2018 giá bao nhiêu? Đánh giá hình ảnh & thông số kỹ thuật: Tổng thể Suzuki GZ150-A có dáng rất đẹp… tất cả đều là phiên bản màu đen, đây là màu được ưa chuộng và đẹp nhất của GZ150-A… thể hiện sự sang trọng, lại tương phản với màu của cụm ghi đông, đèn, động cơ, ống xả và vành đúc. Thiết kế pô xe sáng bóng ấn tượng, miệng pô được cắt xéo 45 độ, nhìn tương đối đẹp, không quá thô.

Suzuki GZ 150 2018 giá bao nhiêu?

Suzuki GZ150-A 2018 bất ngờ về Việt Nam sáng nay với số lượng lớn, giá Suzuki GZ150-A xuất Nhât phiên bản 2017 chốt giá 69,500,000 đồng. Đây là lô hàng do Showroom Thưởng Motor nhập về nhằm thoả mãn các khách hàng muốn sở hữu 1 chiếc Cruiser có ngoại hình đẹp mắt, động cơ đủ mạnh để đi lại trong thành phố và rong ruổi trên các cung đường, nhưng lại tiết kiệm nhiêu liệu.

Suzuki GZ150-A đã từng là mẫu xe rất “ăn khách” trước đây.. ngay khi xe mới ra mắt cuối năm 2012. Nhưng sau đó, nhà máy đã ngừng cung cấp mẫu xe này… khiến các đại lý không còn xe để giao cho khách hàng, GZ150-A đã hạ nhiệt trong 1 thời gian dày. Đến nay, lô hàng GZ150-A 2018 phiên bản mới này chắc chắn sẽ đáp ứng nhu cầu sở hữu xe bấy lâu nay

Thông số kỹ thuật Suzuki GZ 150 2018

• Chiều dài tổng thể: 2,250 mm; Chiều rộng tổng thể : 900mm
• Chiều cao tổng thể : 1,160mm; Độ cao yên: 710mm
• Khoảng cách gầm xe với mặt đất: 150mm
• Trọng lượng khô: 159Kg
• Loại động cơ: Xăng, 4 thì, 1 xy-lanh, làm mát bằng không khí
• Đường kính X hành trình piston: 57.0 mm x 58.6 mm
• Dung tích xy-lanh: 150 cm3; Tỉ số nén: 9.1 :1
• Công suất cực đại: 8.6 kW / 8,000 vòng / phút
• Mô-men cực đại: 11.2 Nm / 6,000 vòng / phút
• Hệ thống cung cấp nhiên liệu:  Phun xăng điện tử
• Hệ thống đánh lửa: Điện tử ECU; Khởi động: Điện
• Ly hợp: Côn tay; Hộp số : 5 số; Truyền động: Bánh răng

Đánh giá xe Suzuki GZ 150 2018

Tổng thể Suzuki GZ150-A có dáng rất đẹp… tất cả đều là phiên bản màu đen, đây là màu được ưa chuộng và đẹp nhất của GZ150-A… thể hiện sự sang trọng, lại tương phản với màu của cụm ghi đông, đèn, động cơ, ống xả và vành đúc. Thiết kế pô xe sáng bóng ấn tượng, miệng pô được cắt xéo 45 độ, nhìn tương đối đẹp, không quá thô.

Điểm hay ở GZ150-A2018  là sẽ đã có sẵn cặp thùng tiện lợi và đệm tựa lưng êm ái cho người ngồi sau. GZ150-A có chiều dài tổng thể 2.250 mm x rộng 900 mm x cao 1.160 mm, không thay đổi so với chiếc GZ150-A chính hãng lần đầu xuất hiện tại Việt Nam trước đây. Chiều cao yên xe 710 mm, người cao 1m6 vẫn có thể lên xe chạy thoải mái.

Tay lái cao và dài tạo nên tư thế ngồi cực kỳ thoải mái khi chạy trong thành phố cũng như ngồi xe lâu. Yên cho người ngồi sau khá rộng và có sẵn tựa lưng. Hai thùng chứa đồ, theo phong cách thường gặp của những chiếc xe đường trường.

Giảm sốc trước và sau loại lò xo trụ, giảm chấn bằng thủy lực, lốp loại không săm (tubeless) thuận tiện cho những hành trình dài, với vành đúc, bánh trước kích thước 90/90R18, bánh sau lớn 120/80R16… vào cua tự tin.

Suzuki GZ150-A được trang bị khối động cơ 149cc, 4 thì, xy-lanh đơn làm mát bằng không khí. Động cơ có công suất 11,5 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,2 Nm tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút.

Đánh giá ưu nhược điểm Suzuki GZ 150A 2018

Mình thấy thực sự thích thú và có cảm tình với chiếc xe, trong lòng nhủ thầm là sẽ quất chiếc này ngay. Tuy nhiên sau khi đưa ảnh cho bà xã xem, thì bà ấy lắc đầu nguây nguẩy bảo là nhìn ăn chơi quá, trông kềnh càng, không hợp với anh đâu, anh đi làm suốt ngày mặc áo trắng quần đen đi làm nhà nước không nên, chỉ hợp với đội ăn chơi quần bò áo phông, xã hội đen thôi, kiểu thế. Bà ấy nói vậy khiến mình hơi lăn tăn, hôm sau thằng bạn làm cùng cơ quan thấy mình xem chiếc xe này trên mạng thế là nó cũng thích. Mình vững tâm luôn. Hai thằng quyết định lấy hai cái. Mình chuyển tiền ngay cho thằng bạn ở Thái Nguyên (ở chỗ mình không có đại lý của Suzuki) 2 x 46,5 triệu (lúc đến mua được bớt mỗi cái 500 ngàn).

Về nhược điểm Suzuki GZ 150 mình kể trước vì nó ít:

Chỉ có một cái thôi, là gia tốc của nó chậm. Tức là từ khi khởi hành (đề pa) đến khi đạt tốc độ 50 km một giờ thì lâu hơn xe Wave, Future và càng lâu so với dòng scooter (xe tay ga), chạy dưới 40 km/h thì cảm giác xe không mượt lắm, số 2,3 đi hơi gằn máy, không bốc (cái này có thể do mình chưa dám ga mạnh tay, vì đang chạy rà (chạy roda, nhà sản xuất vẫn khuyến cáo trong sách hướng dẫn sử dụng là dưới 700 km đầu tiên không vặn quá 1/2 tay ga, dưới 1600 km không vặn quá 3/4 tay ga).

Nguyên nhân của gia tốc yếu này có thể là do:

• Xác xe nặng so với công suất của nó, 11 ngựa mà phải kéo 159 kg (thông số nhà sản xuất) + người lái + cộng 11,5 lít xăng (xấp xỉ 10 kg nếu đổ đầy bình).
• Do thiết kế: dòng cruiser đặc trưng là đi đường trường nên không cần đi nhanh mà là đi được lâu, tiêu chí bền bỉ đặt lên đầu. Trong cùng điều kiện, chiếc xe có động cơ momen xoắn cao hơn sẽ không bên bằng cái momen thấp hơn. Nói nôm na là cái đi chậm sẽ đi được xa hơn cái đi nhanh hơn.

Về ưu điểm Suzuki GZ 150A, có nhiều cái để nói đây:

Tổng thể dáng xe rất đẹp. Trên thị trường hiện chỉ có một màu đen thôi. Nhưng mình thấy đen là hợp lý, vì nó thể hiện sự sang trọng, lại tương phản với màu của cụm ghi đông, đèn, động cơ, ống xả và vành đúc. Nói chung là nhìn rất manly, cá tính và rất thích. Mình thích nhất trên xe là cái cụm đèn pha hình đầu đạn, bình xăng hình giọt nước và cái ống xả, yên rời và cái lốp sau 120/80 – 16.

Đèn pha mạ inox hay crome gì đó, sáng bóng, nhìn cổ điển, đèn 35/35 oát, pha sáng rất xa, cốt sáng rất rộng. Nói chung là đi buổi tối mình bị cận lòi mắt mà còn thấy hài lòng. Cái này lâu dài có thể mình sẽ nâng lên bóng 55w để sáng hơn nữa,

Bảng giá xe Suzuki mới nhất tại đại lý

Suzuki GZ150-A là mẫu môtô đường trường 150 phân khối. Đây là dòng xe máy được sản xuất bởi Suzuki từ năm 1998. GZ150 từng là biểu tượng của những thanh niên thành đạt trước năm 2000. Tuy nhiên về sau, dòng xe này không còn được ưa chuộng do thị trường xe phân khối lớn phát triển, nhiều mẫu xe đời mới, tính năng cao ra đời.