Đánh giá xe Suzuki Celerio 2018 về nội ngoại thất kèm giá bán mới nhất

Đánh giá xe Suzuki Celerio 2018 về nội ngoại thất kèm giá bán mới nhất: Với “ngoại hình” hiện đại, xe Celerio 2018 nổi bật với phần đầu xe là bộ lưới tản nhiệt bao gồm các khe hút gió lớn, cùng với đó là hai thanh ngang mạ crôm sáng nối liền 2 cụm đèn pha. Nắp ca-pô ấn tượng với đường gân dập nổi, cụm đèn sương mù nằm sâu trong hốc hút gió, cản trước mở rộng. Cụm đèn hậu ở phía sau dạng to bản, một phần tích hợp trên nắp ca-pô và cánh gió.

Suzuki Celerio 2018 giá bao nhiêu?

Suzuki Celerio là mẫu xe phân khúc A, cạnh tranh trực tiếp với Hyundai Grand i10 và Kia Morning, Chevrolet Spark tại thị trường Việt Nam. Ra mắt khách hàng từ Triển lãm ô tô Việt Nam 2017, cái mà mọi người quan tâm nhất đến Celerio chính là giá bán.

Sau một thời gian đợi chờ, lô hàng đầu tiên của mẫu xe cỡ nhỏ Suzuki Celerio gồm 20 chiếc hiện đã sẵn sàng tới tay khách hàng vào tuần sau. Theo thông tin PV nhận được, mẫu xe cỡ nhỏ Suzuki Celerio đã “cập bến” về nước và hiện đã có mặt tại TP.HCM. Lô hàng về nước lần này, chỉ có hơn 20 chiếc với các tùy chọn màu sắc gồm đỏ, xanh và trắng. Tuy nhiên màu trắng đang rơi vào tình trạng “khan hiếm”.

Bảng thông số kỹ thuật Suzuki Celerio 2018

Đánh giá xe Suzuki Celerio 2018 về ngoại thất

Nằm trong phân khúc A và là “luồng gió mới”, đây hứa hẹn sẽ là đối thủ “đáng gờm” cạnh tranh với hai mẫu xe đang làm mưa làm gió trên thị trường lâu nay là Kia Morning và Hyundai i10.

Sau khi ra mắt tại triển lãm ô tô Việt Nam 2017, mẫu Compack nhóm A này sẽ chính thức được Suzuki phân phối ra thị trường vào năm 2018. Nhiều khả năng tân binh của Suzuki sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan hoặc Ấn Độ nơi mà Celerio đang được lắp ráp.

Celerio là một trong những dòng xe nhỏ nhất từ trước đến nay của Suzuki. Chiếc xe được thiết kế với triết lý hướng tới sự sành điệu và phong cách của giới trẻ trong cuộc sống hiện đại. Không những thế, Suzuki đặt tiêu chí thân thiện với môi trường sống khi phát triển mẫu xe này, chính vì vậy, lượng C02 thải ra khi vận hành luôn thấp hơn các dòng xe khác cùng phân khúc.

Hình ảnh chi tiết đầu xe Suzuki Celerio 2018. Celerio nổi bật với phần đầu xe là bộ lưới tản nhiệt bao gồm các khe hút gió lớn, cùng với đó là hai thanh ngang mạ crôm sáng nối liền 2 cụm đèn pha. Nắp ca-pô ấn tượng với đường gân dập nổi, cụm đèn sương mù nằm sâu trong hốc hút gió, cản trước mở rộng.

So với thế hệ đàn anh Ignis, Suzuki Celerio 2018  sở hữu kích thước của một mẫu xe đô thị với chiều dài 3.600 mm, chiều rộng 1.600 mm, chiều cao 1.540 mm, chiều dài cơ sở 2.425 mm, khoảng sáng gầm xe 145 mm. Bộ la-zăng làm bằng hợp kim sánxg kích thước 14 inch.

Đuôi và hông xe trong cùng một góc chụp. Cụm đèn hậu ở phía sau 1 mảnh nằm gọn gàng ở hông xe. Đánh giá xe Suzuki Celerio về ngoại thất là khá đẹp, nhất là với giá cả được cho là “rất rẻ”.

Đánh giá Suzuki Celerio 2018 về nội thất & động cơ vận hành

Tổng thể thiết kế của xe Suzuki Celerio 2018 ấn tượng với phần đầu là bộ lưới tản nhiệt là các khe hút gió lớn cùng với đó là hai thanh ngang mạ crôm sáng nối liền hai cụm đèn pha, cụm đèn sương mù nằm sâu trong trong hốc hút gió, cản trước mở rộng. Ở phía sau nổi bật với cụm đèn hậu dạng to bản, một phần tích hợp trên nắp ca-pô và cánh gió.

Nội thất của xe sẽ thực sự khiến bạn không khỏi bất ngờ khi khá rộng rãi, tạo cảm giác thoải mái cho người sử dụng. Vô-lăng dạng 3 chấu thiết kế đơn giản không được tích hợp các phím chức năng, tay lái có thể điều chỉnh độ nghiêng, điều hòa hai vùng độc lập, đi kèm là hệ thống âm thanh giải trí 2-DIN với bốn loa, khóa cửa trung tâm, cửa sổ điện, …

Mẫu xe được trang bị cửa sổ điều khiển điện ở hai hàng ghế trước, khóa cửa trung tâm điều khiền từ xa, hệ thống điều hòa lọc khí chỉnh tay, dàn âm thanh 4 loa. Đầu CD tương tích MP3. Nội thất Celerio được thiết kế tối giản để tạo cảm giác rộng rãi hơn cho một mẫu xe nhỏ. Do đó, khi bước vào bên trong chiếc xe, sẽ thấy các chi tiết khá đơn giản nhưng tương đối hài hòa.

Thiết bị an toàn chủ động của Celerio gồm túi khí đôi, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phối thắng điện tử EBD, hệ thống trợ lực phanh, khóa cửa an toàn dành cho trẻ em. Mẫu xe nhỏ này sử dụng động cơ xăng dung tích 1.0 lít.

Trên trang Suzuki toàn cầu, Celerio hoàn toàn mới được giới thiệu với 2 phiên bản động cơ I3 998cc (K10B và K10C), cùng đạt công suất 67 mã lực (50kW) tại 6.000v/ph nhưng mô-men xoắn khác nhau, ở mức 90Nm và 93Nm. Động cơ kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động Suzuki Celerio là chiếc hatchback 5 cửa, động cơ đặt trước và dẫn động cầu trước. Xe có trục cơ sở 2.425mm, kích thước (Dài x Rộng x Cao) tương ứng (3.600 x 1.600 x 1.540)mm, tự trọng từ 805 đến 845kg

Suzuki Celerio 2018 và Hyundai Grand i10: “Mèo nào cắn mỉu nào?”

Mỗi khi có đối thủ mới xuất hiện ở cùng một phân khúc, điều hiển nhiên là chúng sẽ được mang ra “cân đo đong đếm” với kẻ dẫn đầu. Và hiện tại ở phân khúc hatchback cỡ A, điều đó đang diễn ra với hai cái tên Suzuki Celerio và Hyundai Grand i10.

Rõ ràng cái tên Hyundai từ lâu đã luôn có vị trí “đóng đinh” trong tiềm thức của khách hàng Việt. Trong khi đó, Suzuki Việt Nam trong khoảng vài năm trở lại đây đang có dấu hiệu đi xuống trầm trọng khi doanh số xe bán ra hàng tháng luôn lọt vào top 10 xe ế ẩm nhất trên thị trường (ít nhất với 2 đại diện trở lên). Do vậy, điều cần phải làm ngay với họ là nhanh chóng tìm ra giải pháp “gỡ nút thắt” ngay lập tức nếu như không muốn tụt lại phía sau.

Và mẫu xe giá rẻ Suzuki Celerio là đáp án tối ưu cho vấn đề này. Tuy nhiên, điều trăn trở đó là cái tên Celerio lại hoàn toàn quá xa lạ đối với người tiêu dùng trong nước, trong khi ở các thị trường nước ngoài nó thực sự rất đắt hàng. Chưa cần nhìn vào phong cách thì Grand i10 đã vượt trội hơn hẳn so với Celerio về chiều dài, chiều cao và khoảng sáng gầm xe. Diện mạo bên ngoài to lớn, bệ vệ hơn giúp nó có được không gian nội thất rộng rãi mang đến cảm giác thoải mái hơn cho người sử dụng. Tuy nhiên khi xét về khả năng xoay trở ở các đường phố đông đúc, chật hẹp lại thua xa so với Celerio.

Xuất hiện đã lâu trên thị trường nhưng Grand i10 không có nhiều điểm nổi bật so với các thế hệ trước đó. Diện mạo bên ngoài mang dáng vẻ cứng cáp, đường nét sắc sảo của xe khá phù hợp với đấng mày râu trung tuổi. Về phía Celerio lại có được sự trẻ trung, đường nét bo tròn thanh mảnh khá phù hợp với các đối tượng khách hàng là nữ giới.

Do có chiều dài lớn hơn nên Grand i10 có khoang nội thất rộng hơn hẳn so với kẻ thách thức, ghế ngồi của hai mẫu xe đều sử dụng chung chất liệu bọc vải nỉ, ghế lái có thể điều chỉnh, hàng ghế phía sau với 3 tựa đầu, tuy nhiên khoảng trần xe phía trên hành khách ở hàng ghế thứ 2 của Grand i10 thoải mái hơn Celerio.

Cụm đồng hồ cũng là nơi thể hiện rõ nét nhất về mức độ chênh lệch, nếu như Grand i10 sử dụng cụm đồng hồ thể thao với kiểu ba ống cứng cáp, cách phối màu xanh trông trẻ trung, nổi bật hơn so với phong cách đơn giản, điềm đạm của Celerio. Hyundai khá hào phóng khi trang bị cho Grand i10 hệ thống bản đồ định vị dẫn đường, màn hình cảm ứng giải trí kích thước lớn 7 inch, hệ thống âm thanh giải trí hỗ trợ Radio/CD/Mp3 kết nối Bluetooth với 1GB bộ nhớ, khởi động bằng nút bấm, chìa khóa thông minh Smart Key, gương chiếu hậu chống chói, camera lùi, ngăn chứa đồ có tính năng làm mát đồ uống, sấy kính trước sau…

Có thể thấy rằng, Hyundai Grand i10 với tuổi đời lâu hơn, hiện đã ăn sâu vào tiềm thức của mỗi khách hàng Việt, cộng thêm tính đa dụng phù hợp với các nhu cầu khác nhau sẽ là một “tượng đài” khó có thể sụp đổ trước mọi đối thủ. Ở nước ngoài, “kẻ thách thức” Celerio là một cái tên khá nổi tiếng, trong khi ở Việt Nam thì lại hoàn toàn mới mẻ. Bên cạnh đó, mạng lưới đại lý của hãng tại Việt Nam vẫn còn khá ít, đặc biệt là ở các thị trường tiềm năng khu như vực miền Trung. à thương hiệu chưa mấy tên tuổi ở mảng xe du lịch, với sự “bành trướng” của một số đối thủ lâu năm trong phân khúc và tâm lý “sợ không có đồ thay” của khách hàng sẽ là con đường chông gai để Suzuki vượt qua, khẳng định được vị thế “đứa con cưng” Celerio của mình.