Những điểm mới trên Suzuki GD110HU 2019 kèm ưu nhược điểm

Đánh giá những điểm mới trên Suzuki GD110HU. Ngoài ra, cùng Muasamxe.com xem dòng xe này có những ưu nhược điểm gì sau thời gian dài sử dụng. Do Suzuki GD110HU chưa có phiên bản 2019 nên Muasamxe cung cấp thông tin về phiên bản mới nhất của năm 2018.

+ Liên hệ [email protected] để đặt SĐT tại đây!

Bấm để xem nhanh

Những điểm mới trên Suzuki GD110HU

Sở hữu thiết kế mang đậm phong cách cổ điển, mẫu xe côn tay 110 phân khối Suzuki GD110HU 2019 có giá dưới 30 triệu đồng và bán ra ngay từ giữa năm nay. Mang kiểu dáng backbone cổ điển, Suzuki GD110 gợi nhớ đến quá khứ huy hoàng của dòng xe dành cho nam giới từng làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam thập niên 80 – 90 của thế kỷ trước.

Với việc chính thức phân phối Suzuki GD110 tại Việt Nam, Suzuki hứa hẹn mang đến làn gió mới cho phân khúc xe côn tay dung tích nhỏ đồng thời tự tạo cho mình đối tượng khách hàng riêng so với đối thủ.

Là mẫu xe dành cho nam giới, GD110 sở hữu tay lái cao, rộng phóng khoáng với tư thế ngồi thẳng, yên xe dài cùng giá chở hàng phía sau. Ngoài ra, xe còn sở hữu cụm đèn pha trơn, cụm đồng hồ tối giản, bình xăng đặt trước cùng những chi tiết mang đậm phong cách backbone cổ điển khác ở đèn hậu, chắn bùn trước sau.

Suzuki GD110 có kích thước khá gọn gàng với chiều dài 1.900 mm, rộng 750 mm, cao 1.050 mm với chiều cao yên chỉ 750 mm, khoảng sáng gầm 140 mm.

Xe có trọng lượng 108 kg đi kèm bình xăng dung tích lớn, tới 9,2 lít. Hộp số theo xe là loại côn tay 4 cấp, ly hợp ướt. Vì là mẫu côn tay giá rẻ nên nó chỉ sở hữu cặp phanh tang trống và phuộc nhún phía trước, giảm sóc lò xo phía sau kết hợp cùng bộ vành lớn 17 inch.

Xe GD110 được trang bị động cơ 1 xy lanh, SOHC, dung tích 112,8 cc, làm mát bằng không khí. Động cơ này vẫn sử dụng công nghệ chế hòa khí truyền thống chứ chưa phải loại phun nhiên liệu điện tử. Công suất tối đa và mô men xoắn cực đại động cơ này có thể đạt được lần lượt là 8 mã lực ở 8.500 vòng/phút và 8,53 Nm ở 5.500 vòng/phút.

Đánh giá ưu nhược điểm của Suzuki GD110HU

Suzuki GD110HU là chiếc xe cân bằng giữa cả nhu cầu đi phố và đi phượt xa, đặc biệt là kiểu đi phượt dạo thong dong mà tốc độ không phải ưu tiên hàng đầu. Chính vì thế, mẫu xe côn tay cổ điển này thích hợp với cả người trung niên với kiểu dáng nhẹ nhàng. Xe hợp với cả những khách hàng trẻ không có nhu cầu cao về sức mạnh với chi phí thấp.

Về nhược điểm: Tay lái xe khá kềnh càng, ngoại hình hơi thô nếu không “lên đồ”. Xe không có hiển thị mức nhiên liệu, chân chống xe không chắc, tốc độ tối đa không cao.

Về ưu điểm: Thiết kế xe theo phong cách cổ điển dễ độ. Kích thước xe gọn gàng vừa phải, dễ lái, phù hợp với cả người trẻ và người trung niên, đặc biệt là với chiều cao trung bình nhiều người Việt. Khả năng tăng tốc đều không có cảm giác hụt khi ở tốc độ cao, sang số mượt, giảm xóc êm, yên xe thoải mái có baga chở đồ.

Cảm nhận của người sử dụng sau một thời gian sử dụng Suzuki GD110HU

Bạn Nam đánh giá Suzuki GD110HU: Suzuki VN làm giá xe này hoài, tháng 6 rồi tháng 7 nhưng khác năm, chán. Người tiêu dùng không rảnh chờ xe cổ quá lâu thì lại dại đốt tiền giá 49 triệu tại Suzuki góc đường Trần Hưng Đạo và Ngô Quyền TP.HCM. Suzuki VN trả lời sao? kiểu Honda chăng?

Bạn Hùng đánh giá xe GD110HU: E rằng thiếu lịch sự khi thẳng thắn nhận định về hãng Suzuki. Đành rằng tiêu chí mô tô giá rẻ loại nhỏ nên Suzuki GD110 có phanh tang trống cả 2 bánh ? Viva, Acelo, Sirius, Honda Blade, Future đến các loại xe ga hầu hết đều có phanh đĩa bánh trước. An toàn hay thời thượng? đúng cả hai. Vì sao Suzuki GD110 không thêm phiên bản phanh đĩa dù giá sẽ cao hơn 2-3 triệu? Chưa nói đến an toàn, hiếm người tiếc 2-3 triệu để khỏi… lạc hậu. Độ ư? tốn tiền, phiền toái, khó đảm bảo kỹ thuật hơn chính hãng là cái chắc.

Bạn Lê cảm nhận Suzuki GD110HU: Tuyệt đẹp, cổ điển và phong cách. 110cc không bị áp thuế ttđb thì giá chắc sẽ tốt. Dòng côn tay kiểu win này bây giờ cực thịnh, kiếm xe cũ như wolf,en đỏ con mắt không ra. Người bán xe đi rồi thì kêu giá trên nóc tủ. Xe rất hợp với tuổi U40 trở lên. Không biết chừng nào Suzuki Việt Nam mới bán. Nếu có phụ tùng để khách hàng độ một vài chi tiết ở xe nguyên bản cho cá nhân hơn thì tuyệt quá.

Bạn Thành đánh giá về Suzuki GD110HU: Mình thích Suzuki ở độ bền của máy và tiết kiệm nhiên liệu, tuy nhiên là Suzuki còn rất kém ở khâu bán hàng và dịch vụ, quá ít đại lý, đặc biệt là việc thay thế phụ tùng là rất khó khăn vì đồ phụ kiện ở thị trường quá ít, giá phụ tùng khá cao, Suzuki muốn làm ăn tốt, doanh thu ổn thì nên học hỏi Honda, vì nhiều đại lý 3s thì đồng nghĩa người sử dụng thuận tiện việc sửa chữa bảo dưỡng, phụ tùng giá hợp lý cộng với phụ tùng luôn sẵn có, tôi nghĩ người dùng xe Suzuki là khá lớn. Bởi hiện nay Honda làm khá tốt phần thị trường nhưng chất lượng xe Honda ngày càng kém, cộng với kiểu dáng xấu, không có đột phá trong thiết kế, về kiểu dáng thì nhất vẫn là Yamaha trên tất cả các dòng xe.

Suzuki GD110HU là một chiếc backbone hoài cổ với bình xăng ở phía trước kẹp giữa 2 chân, yên xe có chiều cao ngang với bình xăng, cùng tay lái cao và rộng. Phong cách của Suzuki GD110 gợi nhớ chúng ta đến mẫu những mẫu xe máy côn tay backbone từng làm mưa, làm gió một thời tại Việt Nam những năm thập niên 90.

Rate this post

Vậy nên, nếu bạn yêu thích phong cách này cổ điển này thì Suzuki GD110HU sẽ là một mẫu xe hoàn toàn đáng chọn mua.